请问RAV4 2.4MT的离合脚踏板能不能调低?

2月23号终于把车车提了,是2.4,的MT豪华版,至于作业就没做了,也没照相，今天一早去练熟离合和油门,觉得离合很高,而结合点也很高,脚根都要提起才到半连动结合点,开起来比较累，提车当天就跟销售反映了,答复就不能调低,但我印象中看过有人在4S店里把离合调过,开起来顺心了的贴，不知道是销售不懂还是销售不想多一事,直接推掉我的想法，想问各位开手波版,或者调过离合高低的XD,都来讨论下,如果可行,我明天就开去4S,直接找技术师傅搞,最多自费工时材料，另外有一点觉得比较奇怪,23号晚上吃好饭在空地里(很宁静的地方)，完全热车后,怠速就只有600多些,那时候一个人在车里感觉有点来自发动机的震动,不过今天又感觉不到，还有就油门，我是绝对不担心什么油加速BUG的人,大家就别围这个问题谈)，可能我比较新手,以前开朋友的车都是机械拉线式的,感觉还是收放自如,我的R4 2.4MT,油门很轻,我爸说这才好,我比较难控制那个力度，原地空挡慢慢的踩油门,感觉踩下去接近1CM了,发动机转速还没有任何反映,然后在踩下一些,转速就从600~700的怠速一下只飙到1500~1800了，这种空转声音的确有点吓人,可能我是新手吧,但我稍微松上少少,发动机转速可以稳定在1100转左右,无论再怎么轻的提高一点,转速立即返回怠速了，所以我想问,为什么不能一开始踩出1100左右,而是要出了1500以上在松点才回到1100左右,原因我是想在这个转速起步,以前机械式的油门,动一点是一点反映,比较如意。

可以调的，我的2.4MT开了三天就调了，就调离合器踏板上方的一个镙丝，油门踏板是有一点自由行程的，电子油门来说，这一点自由行程严重影响操控，但整个油门踏板我已经拆出来解剖过，确实没法调节。只能慢慢适应。

绝对是mt手动档的车省油，说自动挡at省油的真不知道怎么想的。 电脑控制怎么可能比人脑控制反应快，自动挡车辆的变速按个傻呼呼的程序来控制，耗油不说了，还没了驾驶乐趣。

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