汽车噪音的噪音来源

汽车噪音的噪音来源

汽车噪音的噪音来源
1、发动机噪音

除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。

2、轮胎噪音

一般的胎噪主要由三部分组成
（1）是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音。
（2）是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音。
（3）是路面不平造成的路面噪音。


3、空气噪音

（1）风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音。
（2）风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音。
（3）其他噪音，包括空腔共鸣等。


4、车身结构噪音

主要是受两个方面因素影响
（1）是车身结构的震动传递方式。
（2）是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音. .）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。
车内的噪声主要是低频噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分
调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。 底 盘 a.车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯。
b.悬吊系统组装不佳、松脱，或配件老化故障，不能有效地减少震动。
c.整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。 轮 胎 a.轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。
b.路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。 门 柱 a.因组装不良或与车体发生共振。
b.门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。
c.门柱内部空腔引起与车身的共振。 引 擎 a.引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。
b.仪表台下方，由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。 车 顶 车顶钣金过薄，引起与车身的共振。 组 装 因组装或设计不良引起的各种杂音，比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化。
为爱车进行隔音改装，车主需要首先了解爱车的主要噪音来源以及驾乘时候感受到的噪音影响程度，然后根据需要选择降噪施工案。

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