奥迪a4l怎么才能看出来涡轮增压泄压阀坏啦
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解决时间 2021-03-30 21:08
- 提问者网友：骨子里的高雅
- 2021-03-30 17:50
奥迪a4l怎么才能看出来涡轮增压泄压阀坏啦
最佳答案
- 五星知识达人网友：胯下狙击手
- 2021-03-30 18:17
由于发动机本身的问题没解决,如节气门粘合。
空气滤芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破。
出现机油消耗大.常被认为是增压器有问题。
通常情况下,增压器压端气压和其本身的油压基本平衡。
再加上密封系通的密封作用,机油不会漏出增压器。
只有在很长时间怠速状况下稍有渗出,所以怠速时间一般不要超过10分钟。
新增压器的密封件一般不会坏。
压端漏油多数是滤芯不合格或型号不合适,市场上有很多滤芯不适于增压发动机。
滤芯通气量低或进气系统漏气或节气门粘止运动不灵,造成内外压力不平衡。
增压气润滑油被倒吸到进气中被烧损。
由于燃气比例不对又吸入了机油。
所以燃烧不好,发动机冒白烟或冒黑烟。
发动机机油加的太多机油容易从曲轴箱进入进气系统,从而引起发动机烧机油冒黑烟或冒兰烟。
发动机本身烧机油,由于增压发动机有充分的供气。
所以,燃烧比较充分,发动机尾部也发现不了冒烟,而机油也在烧损.
旁通阀被卡住或调节螺帽被非专业人士调整过,造成增压气漏气,从而使其压气效率降低,这时出现发动机无力,加速困难或冒黑烟现象。
增压器和三元催化器之间的压力应当基本平衡。
再加上密封系统的作用,新增压器涡端一般不漏油。
下列情况可能造成其漏油:排气系统漏气。
三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破。
这几种情况造成排气压力太低,油气压力失去平衡,机油渗入到排气中烧损或冒白烟.
空气滤芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破。
出现机油消耗大.常被认为是增压器有问题。
通常情况下,增压器压端气压和其本身的油压基本平衡。
再加上密封系通的密封作用,机油不会漏出增压器。
只有在很长时间怠速状况下稍有渗出,所以怠速时间一般不要超过10分钟。
新增压器的密封件一般不会坏。
压端漏油多数是滤芯不合格或型号不合适,市场上有很多滤芯不适于增压发动机。
滤芯通气量低或进气系统漏气或节气门粘止运动不灵,造成内外压力不平衡。
增压气润滑油被倒吸到进气中被烧损。
由于燃气比例不对又吸入了机油。
所以燃烧不好,发动机冒白烟或冒黑烟。
发动机机油加的太多机油容易从曲轴箱进入进气系统,从而引起发动机烧机油冒黑烟或冒兰烟。
发动机本身烧机油,由于增压发动机有充分的供气。
所以,燃烧比较充分,发动机尾部也发现不了冒烟,而机油也在烧损.
旁通阀被卡住或调节螺帽被非专业人士调整过,造成增压气漏气,从而使其压气效率降低,这时出现发动机无力,加速困难或冒黑烟现象。
增压器和三元催化器之间的压力应当基本平衡。
再加上密封系统的作用,新增压器涡端一般不漏油。
下列情况可能造成其漏油:排气系统漏气。
三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破。
这几种情况造成排气压力太低,油气压力失去平衡,机油渗入到排气中烧损或冒白烟.
全部回答
- 1楼网友：廢物販賣機
- 2021-03-30 20:30
听声音，或者一个人踩油门一个人看泄压阀是否工作。追问空踩四千转松掉油门，空气滤芯壳哪里特别响的一种声音，是不是啊？
- 2楼网友：舊物识亽
- 2021-03-30 18:57
1. 由于发动机本身的问题没解决,如节气门粘合,空气滤芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出现机油消耗大.常被认为是增压器有问题.
通常情况下,增压器压端气压和其本身的油压基本平衡,再加上密封系通的密封作用,机油不会漏出增压器,只有在很长时间怠速状况下稍有渗出,所以怠速时间一般不要超过10分钟.
新增压器的密封件一般不会坏,压端漏油多数是滤芯不合格或型号不合适,市场上有很多滤芯不适于增压发动机.
滤芯通气量低或进气系统漏气或节气门粘止运动不灵,造成内外压力不平衡, 增压气润滑油被倒吸到进气中被烧损.
由于燃气比例不对又吸入了机油,所以燃烧不好,发动机冒白烟或冒黑烟.
2. 发动机机油加的太多机油容易从曲轴箱进入进气系统,从而引起发动机烧机油冒黑烟或冒兰烟.
3. 发动机本身烧机油,由于增压发动机有充分的供气,所以,燃烧比较充分,发动机尾部也发现不了冒烟,而机油也在烧损.
4. 旁通阀被卡住或调节螺帽被非专业人士调整过,造成增压气漏气,从而使其压气效率降低,这时出现发动机无力,加速困难或冒黑烟现象.
5. 增压器和三元催化器之间的压力应当基本平衡.
再加上密封系统的作用,新增压器涡端一般不漏油.下列情况可能造成其漏油:排气系统漏气; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.这几种情况造成排气压力太低,油气压力失去平衡,机油渗入到排气中烧损或冒白烟.
6. 发动机气门漏气严重时,增压器增压困难,易造成增压器抖动,发动机噪音等.有时造成增压器螺冒脱落.
7. 增压器装车后不久又被磨损.
出现这种情况应当从下列几方面考滤:第一驾驶员必需主意自己的驾驶习惯.特别是冬季,发动机初启动时,油的粘度很高.润滑油膜不易形成.浮动轴承和止推轴承都很容易磨损.汽车高速行驶后不能空挡滑行.第二曾经也有这样的情况,即在装新增压器前油底壳的油垢没清理干净,导致增压器止推轴承上的小润滑孔被油垢堵塞,润滑失败,轴封很快被磨坏.
通常情况下,增压器压端气压和其本身的油压基本平衡,再加上密封系通的密封作用,机油不会漏出增压器,只有在很长时间怠速状况下稍有渗出,所以怠速时间一般不要超过10分钟.
新增压器的密封件一般不会坏,压端漏油多数是滤芯不合格或型号不合适,市场上有很多滤芯不适于增压发动机.
滤芯通气量低或进气系统漏气或节气门粘止运动不灵,造成内外压力不平衡, 增压气润滑油被倒吸到进气中被烧损.
由于燃气比例不对又吸入了机油,所以燃烧不好,发动机冒白烟或冒黑烟.
2. 发动机机油加的太多机油容易从曲轴箱进入进气系统,从而引起发动机烧机油冒黑烟或冒兰烟.
3. 发动机本身烧机油,由于增压发动机有充分的供气,所以,燃烧比较充分,发动机尾部也发现不了冒烟,而机油也在烧损.
4. 旁通阀被卡住或调节螺帽被非专业人士调整过,造成增压气漏气,从而使其压气效率降低,这时出现发动机无力,加速困难或冒黑烟现象.
5. 增压器和三元催化器之间的压力应当基本平衡.
再加上密封系统的作用,新增压器涡端一般不漏油.下列情况可能造成其漏油:排气系统漏气; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.这几种情况造成排气压力太低,油气压力失去平衡,机油渗入到排气中烧损或冒白烟.
6. 发动机气门漏气严重时,增压器增压困难,易造成增压器抖动,发动机噪音等.有时造成增压器螺冒脱落.
7. 增压器装车后不久又被磨损.
出现这种情况应当从下列几方面考滤:第一驾驶员必需主意自己的驾驶习惯.特别是冬季,发动机初启动时,油的粘度很高.润滑油膜不易形成.浮动轴承和止推轴承都很容易磨损.汽车高速行驶后不能空挡滑行.第二曾经也有这样的情况,即在装新增压器前油底壳的油垢没清理干净,导致增压器止推轴承上的小润滑孔被油垢堵塞,润滑失败,轴封很快被磨坏.
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