极品飞车11各种模式的最佳车

极品飞车11各种模式的最佳车

跑道赛：911 Turbo, Corvette Z06, Zonda F，（911 GT2）
飚速赛： LP640
漂移赛：AE86
直线加速：Corvette C6
抬胎赛：Chanllenger R/T，Zonda F

911 Turbo操控相当牛，容易开，生涯所有比赛只有一关有问题（估计是游戏缺陷，怎么跑都过不去，换辆车就行），就是速度比较慢（肯定上200mph了，220左右）。要是刷分的话Turbo相当好使，改完后基本每场都能10000以上。Z06改完后综合实力比Turbo强，但难开，很难发挥出它的全部实力，即使是这样Z06在比较综合的跑道上的圈速还是会小于Turbo，但Z06比较难刷分，我玩一般上不了10000。Zonda F和Zo6一个毛病，实力太强，需要很高的驾驶技术，所以不适合刷分。当然，我说的这三款车拿第一还是没什么问题的。GT2的速度比Turbo快，但操控没它好，推荐它主要是开起来比较有乐趣，而且圈速也不慢，开着四驱的Turbo没什么意思，像压路机。

飚速赛没的说，就是LP640，稳定性是最好的（我不是只点数，而是镇开起来的感觉）。Ford GT和Zonda F单从游戏的性能点数上看都要强于LP640，但它们都太漂，高速下很难操控（尤其在内华达高速上），极其容易车辆全毁。LP640的速度也不慢（很快，246mph），四驱的它在起步的时候不会打滑，能先发制人。

漂移是AE86没错，但我比赛的时候从来没有“向后退，退到重新开始为止”，用处不大，反正我照样得第一。漂移要求对赛道比较熟悉。GT没试过，有个86够了，何必再花那么多钱去买个GT

直线加速和抬胎我自认为比较有发言权，因为我基本买了所有的肌肉车，统统改到级别4（隐藏套件，密集能调出来）。直线加速绝对是Corvette C6最牛，性能点数是最高的，明显高于所有对手。直线加速中牵引力要比马力更重要。话虽这么说，C6改完后还是要比GT500的马力大许多（100多HP）。
抬胎的话肯定是Zonda最牛，但740000的售价太X了。所以我寻找了一款比它便宜很多的车——Chanlleger R／T。虽说C6的抬胎也不错，但我曾开着改到头的Challenger R/T完成过全程抬胎，所以就抬胎而言Chanllener强于C6，Chanllenger唯一的问题就是起步容易跑偏，在加上前轮离地，很要命。

楼主你要是走极端的话 跑到赛 NSX 可以用作弊码（unlockallthings）解开 漂移用 RX8 直线加速 用风之子 4分之1英里的看到过最快的5.7S 就好了 抬头用 Ford GT 或者 C6 我都抬到过410M 竞速赛有钱的话可以卖风之子 其实R34也不错的 如果4级全改 竞速R34 能有936的马力 风之子1030多

跑道赛：nissan 350z 速度竞赛：LP640 漂移：开始用AE86 ，后来用福特GT 直线加速：GT500 ；抬头赛用ZF。 nissan 350z 车高降到最低，转向右3格，一档何2档齿比调低一点，其他不变。这辆车在生涯开始就有，操控很好，加速还可以，但极速只有192，有2场环形赛道比赛会不利，到时要把4、5、6档的齿比调高，特别是6档。 LP640加速很快，有点难控制。把弹簧压缩右移一半，回弹向右移尽，弹簧刚性右移100%，防倾杆右移100%，车高不变，转向右3，胎压减低80%左右，加个尾翼。3、4档档齿比调高50%，5档以上右移100%。 AE86，动力很差，但很适合漂移，车本来就很滑。把胎压调到最高，车高最低，不加尾翼。提示，比赛时向后退，退到重新开始为止，这样飘的速度就很快，得分很多。要不从起跑线起跑，动力不足，得分很少。福特GT也是这样。 GT500，马力强大，齿比较长，容易掌握最佳换档时机。胎压调低一半，氮气用2级，因为第三次用不着。ZF马力非常大，跑抬头赛加个尾翼，增加尾部下压力，这样头容易抬起。

你写上来的车一个比一个垃圾。太渣我开开就扔了，就霸主的e92样子可以。还留着。告诉你你就选gtr r35。改装。要不然就zonda。。。。。。。有问题追问

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