双离合的原理是怎样的?…
答案:2 悬赏:10 手机版
解决时间 2021-12-26 02:09
- 提问者网友:精神病院里
- 2021-12-25 06:56
跟多摩擦片式有什么相同...
最佳答案
- 五星知识达人网友:不甚了了
- 2021-12-25 08:10
双离合是自动变速箱的一种,搭载这种变速箱的车辆没有离合器踏板,与传动的自动挡驾驶起来没有多少差别。
双离合没有传统AT的液力变矩器,它是机械式自动变速器的一种,它有两根动力输出轴 一根连一个离合 一个控制1357挡,另一个离合控制246倒挡,在整个换档过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,总是保持有一组齿轮在输出动力,不会出现动力传递的间断,使换档过程更快,提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计,扭矩传递过程中没有动力中断,由此大幅度降低了车辆的燃油消耗,理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。双离合代表着未来自动变速箱的发展方向。
双离合没有传统AT的液力变矩器,它是机械式自动变速器的一种,它有两根动力输出轴 一根连一个离合 一个控制1357挡,另一个离合控制246倒挡,在整个换档过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,总是保持有一组齿轮在输出动力,不会出现动力传递的间断,使换档过程更快,提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计,扭矩传递过程中没有动力中断,由此大幅度降低了车辆的燃油消耗,理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。双离合代表着未来自动变速箱的发展方向。
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- 1楼网友:迷人又混蛋
- 2021-12-25 08:49
你好!
它主要由内、外两组摩擦片和内、外套筒组成。外片靠外齿与外套上的槽构成动联接,内套则用平键或花键与主动轴相固定。内片靠内齿与内套上的凹槽也构成动联接,内套则用花键或平键与从动轴相固定当操作装置使滑环向左移动时,曲杆通过压板将所有内外…
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