三缸单凸轮轴怎么看是否是一缸在工作

三缸单凸轮轴怎么看是否是一缸在工作

以丰田凯美瑞为例⑴.在安装进气凸轮轴到右边汽缸盖上之前，在凸轮轴的轴向部分涂以多功能润滑脂。⑵.按下列步骤安装进气凸轮轴。①.将凸轮轴齿轮上的2个记号点定位，再和汽缸盖水平面呈9°角，目的是安装排气凸轮轴时易于与齿轮上的2记号点对准。

看气门就可以了。

以丰田凯美瑞为例⑴.在安装进气凸轮轴到右边汽缸盖上之前，在凸轮轴的轴向部分涂以多功能润滑脂。⑵.按下列步骤安装进气凸轮轴。①.将凸轮轴齿轮上的2个记号点定位，再和汽缸盖水平面呈9°角，目的是安装排气凸轮轴时易于与齿轮上的2记号点对准。

四缸工作顺序是1-3-4-2。 首先这是第一圈：1、把曲轴转到一缸上支点，也就是一缸即将压缩爆发，这时一缸的进排气门都是关闭的，都是可以调节气门的。2、三缸这时正在进气，也就是只能调排气门。3、四缸这时正是进排气门交换处，无法调动。4、二缸这时正在排气，所以只能调进气。 然后就是再转一圈：1、一缸这时是进排气门交换处，无需调动。2、三缸这时是排气，就可以调进气门。3、四缸这时是在上支点，故进排气门都可以调节。4、二缸这时在进气，就可以调排气门了。最后告诉你，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈，所以气门间隙只需两圈搞定

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。 二、点火正时调整 1、调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。 2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。 慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。 3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。 4、确定断电器触点刚张开的位置 旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。 5、按点火顺序接好高压线： 装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。 6、发动检查： 起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

看一缸火花塞孔喷气:在一缸火花塞孔处塞一纸团,摇转曲轴,待纸团被冲出后,再顺曲轴旋转方向转动曲轴少许时。

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