宝骏730平均铁皮厚度

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解决时间 2021-02-09 00:19

提问者网友：戎马万世
2021-02-08 03:43

宝骏730平均铁皮厚度

最佳答案

五星知识达人网友：猎心人
2021-02-08 05:14

额,这个铁皮厚度倒是不太清楚，我只是想说，这车辆的操控稳定性和车重不是直接联系的。车辆的稳定性和车身比例、底盘设计有关。楼主没必要纠结730的铁皮厚度啊......

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1楼网友：独行浪子会拥风
2021-02-08 07:30

轿车的“外皮”都很薄，日系车更甚。关键还是要看车用板材的产地和钢号。车的安全性不取决于铁皮的厚度，而是在车架上所采用的刚才不同部位具有不同而强度

2楼网友：纵马山川剑自提
2021-02-08 06:40

你好这事必须要科普一下了。年代变了，造车的理念变了，设计也就变了。现在所有的车的表面钢板都很薄，因为车身的设计已经和以前不一样了。在以前，表皮还承担一定的结构受力或者说需要表皮较硬，但现在的车车身的架子已经完全承受力，吸能区的设计也完善了，表皮就纯属表皮。较薄的钢板轻，加工过程表面更平滑，受撞击后变形更容易恢复，当然不能恢复的就换新的了。油漆漆面也更薄了，喷漆工艺和油漆本身也比以前更好控制。换一个角度说，这个年代偷工减料没有前后防撞梁的车就是混蛋，因为防撞梁和车身连在一起，承力的，撞击的时候有防撞梁车身的损伤会小，用一根防撞梁的损失换得车身很小的损失。但是没有防撞梁，车身是个整体，变形了后的代价是很大的。真的别再拿铁皮的薄厚说事了，宝骏的铁皮真的很薄。机盖，车门，翼子板等等随处手指一按即可看到变化。凯越也是如此，大家用的钢板基本相同。其他品牌的都如此。我有一辆96年第一代的桑塔纳2000，那个铁皮的厚度，是手指根本不能按下去的。但是看车身的设计，就很简单很直接。吸能变形的设计几乎没有。

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