成灌高铁为什么比上海的轻轨贵

楼下的，你知道上海的轻轨多少钱吗？
不懂就闪开 好吗？

成灌高铁是铁道部与四川省建设的震后恢复重建重点工程，投资额接近一公里两个亿，而且成灌高铁是并入中国铁路路网的，那么成灌高铁动车组的票价标准是与现在的200-250KM/H级别动车组的单位票价是一致的，就是二等座0.31元/公里*人（这样的票价也是为了偿还政府与市场资本的投资）。

上海的轻轨是归上海市城市建设部门建设管理的
在票价上政府肯定也要给予轻轨运营商一定的补贴
就像给公交车辆运营商的补贴一样
虽然个人不知道上海轻轨列车的单位票价
但是我知道北京的公交车票价很便宜，据说是学生刷卡2毛钱就可以乘车了
如果没有政府补贴绝对会亏本
轻轨，地铁与公交车都是属于城市基础建设设施
没有政府补贴是不行的

成灌铁路虽然是高速铁路，但从设计和运行角度老将属于城际铁路

运行的机车是crh1a型电力动车组，机车介绍：

编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行

　　动力配置：2（2m+1t）+（1m+1t）

　　车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车

　　定员（人）：670

　　客室布置：一等车2+2、二等车2+3

　　最高运营速度（km/h）：200

　　最高试验速度（km/h）：250

　　适应轨距（mm）：1435

　　适应站台高度（mm）：500~1200

　　牵引功率（kw）：5500

　　编组重量及长度：213.5m，420.4t

　　车体型式：不锈钢

　　气密性：没有

　　头车车辆长度（mm）：26950

　　中间车辆长度（mm）：26600

　　车辆宽度（mm）：3328

　　车辆高度（mm）：4040

　    转向架固定轴距（mm）：2700

    牵引电动机：265kw

    紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000

　

主要因为上海是一个大都市人很多，常住人口2千多万加上外来的有一亿左右，为了缓解道路出行压力，太贵了谁坐？经济学家就用了最简单可行的方法，薄利多销，这招很灵，老百姓得到了实惠，你说好不好！！

高铁是火车，轻轨是类似地铁的东西。你说你能一样么。 就有点像长途大巴和公交车的区别。

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