飞机螺旋桨为什么是相对单轴双桨

飞机螺旋桨为什么是相对单轴双桨

实际上是任何飞机坠毁过程里都有进入自旋状态的可能，飞机之所以坠毁即是因为整个系统有某些部分严重受损，比如翼面，或者控制系统，当这些部分受损的时候就会导致飞机的气动性能发生变化，失去平衡能力，进入不可控制状态。还有一种原因是飞机本身没有故障，但由于飞机的飞行状态超出了飞机的设计指标，比如速度过慢--这被称为失速，飞机不再满足设计的飞行动力条件，而像树叶一样飘落，由于没有足够的水平速度飞机也陷于不可控状态无法改出，这个过程往往伴有旋转。 单螺旋桨飞机在总体上和双桨以及喷气机是一样的，虽然单桨在运转中会产生一个反作用力使机身向反方向偏转，但这可以通过配平来抵消，即使在坠毁中，无法有效控制机体动作时关闭发动机也可以避免反作用力的影响。因此其坠毁过程并不具有特殊性。 还有一种飞行器为直升机，其坠毁过程自身旋转有一定的普遍性，往往伴随尾桨的损坏而发生，因为直升机需要更大的动力输出以维持悬停，因此其旋翼的反作用力也要大于固定翼飞行器，这个反作用力必须依赖尾桨来抵消，一旦尾桨受损直升机将立即陷入自旋状态，且不能关闭发动机，因为这是其升力的唯一来源。然而尾桨受损的概率并不低，越战中相当多的直升机因此失事。

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