三元催化器效率低下，会不会年检时尾气检测不过关？

本人的福克斯1.8MT2006年入手，至今已跑6万多公里。
去年底时发动机故障灯长亮，到4s店检查，说是三元催化器效率低下。
靠，我就奇怪了，平时一直都是定期保养，机油加蓝喜力，平时加油都是在固定油站。这什么三元催化器怎么坏的？就这么脆弱？

尾气检测不合格有以下几种应对方法：
1.更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）
2.清洁分电器触点和分火头触点。
3.调整点火时间。（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好？把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。）
4.清理空气滤清器。（如果太脏建议更换）
5.用清洗剂清洗节气门。

首先三元催化器失效有三种情况，化学失活、积碳失活和物理结构失活（也就是损坏了）。要先排除是不是物理结构失活，如果是化学失活和积碳失活还可以通过免拆清洗的方式进行清洗，以恢复催化剂活性，不同程度提升三元催化器减排效率。如果是物理结构失活，只能通过更换新催化器的方式加以解决。 B3043三元催化器清洗再生液可溶解20余种化学络合物，溶解燃油、机油、空气和防冻液进入燃烧室生成的卤素化合物、金属氧化物和羧酸盐，恢复催化剂活性。不含草酸、表面活性剂等无效元素，且对铂、铑和钯无任何损害。

拆掉那玩意，还能省点油，动力都会好点.一年省下来的米，也随便够红牛了

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