班车追尾事故安全教育

班车追尾事故安全教育

大部分有开车上路经验的人都遇到过或大或小的事故，追尾或被追尾，又似乎是最容易发生的事故。有数据统计，在道路交通事故中，汽车追尾事故约占70%以上，有些大的群死群伤恶性交通事故，最开始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的，连环追尾事故就不用说了，损失更惨重。

汽车追尾事故往往看似后车刹车不及，但其实多数事故都和车辆的刹车性能关系不大，是驾驶者缺乏必要的安全意识和驾驶经验使然。
一、首先来介绍一下如何避免追尾：
1、 首当其冲，不要跟空驶的出租车。

空的出租车一旦发现路边有人招手打车，司机经常会根据第一反应急刹车。他一急刹，你操控不及，很容易就追上他了。
2、第二不要跟大型货车、公交车。
像这些车又高又宽，你跟在后面，视线被挡住，只有吃亏的份儿。
3、不跟串车。

所谓“串车”，顾名思义，就是多辆车前后相连，行成一串。“特别是在快车道上，要避免跟‘串车’，因为快车道上的车辆行驶速度都很快，一旦前面的车紧急刹车，很容易出现连续追尾。”
4、不跟外地车。

外地车对路线肯定没你熟，他有意无意就会违章，你跟他?还是只有吃亏的份儿。
5、不跟故障车。

刹车灯一好一坏的，还有刹车灯根本不亮的，遇到这种车，有多远躲多远。”
6、不跟“新手”。

新手上路，擅长急刹。“他们还容易在道路口熄火。”
除此之外，当你高速行车时速超过100公里时，与前车的距离至少保持在100米以上，才是安全车距。

客运车辆属于营运车辆的，应具备有效检验合格期内的客运营运证。具备此条件的客运车可以视同出租车。 如果地方法规有相关规定，可以索赔营运损失。比如天津：天津规定出租车停运损失是155元每天。由此计算损失。 但如果其他地区不存在此类地方性法规，这部分损失很难追偿。当然，如果一定要追偿的话，可以到挂靠的单位开具证明，包括：一年来每月该车的直接收入（包括纳税证明）。人员工资证明（含纳税证明）。合格的客运营运证等，将上述材料作为证据，起诉责任方。 至于法院支持与否，要听天由命。因为根据道路交通安全法，这部分损失不在赔偿范围。但依据民法通则，该损失属于过错方给无过错方造成重大经济损失的，过错方应予以赔偿。 在你提交证据的时候，可以将相似事故案例提交法院作为参考，当然，也要详读民法通则关于这部分的具体法条。

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