为什么发动机与真空助力器有管连接?工作作用是?原理是?

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解决时间 2021-07-31 19:04

提问者网友：我是女神我骄傲
2021-07-30 21:08

最佳答案

五星知识达人网友：迷人又混蛋
2021-07-30 21:35

你说的是前腔管接头和发动机进气管相通的那跟管吧,制动时利用发动机进气管的真空度的吸力作用产生助力（即源动力）.膜片座的前端用橡胶反作用盘与踏板推杆相联,橡胶反作用盘的弹力与脚感压力相当,橡胶反作用盘的后部装有空气阀,空气阀的开度与橡胶反作用盘的弹力也就是脚踏板力相当,踏板力大,反作用力大,阀门开度大,真空加力作用大;反之,踏板力小,真空加力作用小。当发动机熄火或真空管路漏气时,真空助力器不起助力作用,踏板推杆通过空气阀直接推动膜片座和推杆动作,直接作用在制动主缸的第一活塞杆上,产生制动作用,由于此时无助力,制动力靠踏板压力产生，制动力小。
当发动机工作,真空助力器起作用.制动时,踏下制动踏板,踏板推杆l和空气阀5向前推,压缩橡胶反作用盘,消除间隙,推动推杆向前移,使制动主缸压力升高并传至各制动器,此时动作力由司机给出;同时,真空阀和空气阀起作用,空气进入后腔,推动膜片座前移,产生助力作用,助力由进气管真空度和空气压力差决定;强力制动时,踏板力可直接作用在踏板推杆并传至推杆上,真空助力与踏板力同时起作用,强力建立制动主缸压力,强力制动维持制动时,踏板可停留在踏下的某个位置,真空助力起作用,维持制动作用。

注：（1-踏板推杆2-空气滤芯3-真空阀座4-真空通道5-空气阀6-膜片座7-密封垫8-橡胶反作用盘9-回位弹簧10-前加力室罩ll-密封垫12-推杆l3一后加力室罩l4-通气道l5-空气阀座16-真空阀17-回位弹簧A-加力气室前腔B-加力气室后腔）

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