图波列夫客机有几种

图波列夫客机有几种

图波列夫设计局设计并投入航线使用的客机一共有14种，列举如下：
1、仿制B29设计的图70

2、由图16改进设计的图104，打这以后图波列夫设计局就经常将军用运输机型号改进设计为客机。
3、图110
4、图114
5、图116
6、图124
7、图134
8、图144
9、图154，朝鲜高丽航空的主力机型
10、图156
11、图204
12、图214
13、图330
14、图334
以上各种型号图氏客机的图片和具体性能、投产年月在网上都能查到，在此就不赘述了。

图-104是世界上第二种投入运营的喷气动力客机。被西方称为“骆驼”, 是在图-16轰炸机基础上设计的。有以下几种机型： 图-104 基本型，可搭载50 位乘客，动力：两台Mikulin AM-3 涡轮喷气发动机； 图-104A 可搭载70 位乘客，动力：两台改进的Mikluin AM-3M 涡轮喷气发动机； 图-104B 加长机身，可乘座100位乘客，动力：两台Mikulin AM-3M-500 涡轮喷气发动机； 图-104D 由图-104A改进机身内部，可容纳85位乘客； 图-104V 由图-104A改进，可容纳100 位乘客。 机长：(图-104)38.84 m，(图-104B)40.05 m 翼展：34.54 m 机高：11.90 m 空重：41,600 kg 最大起飞重量：76,000 kg 巡航速度：800 km/h 航程：2750 km 1957年， 阿列克谢 任图波列夫航空设计局超音速飞机研究室主任，开始独立承担设计任务。先后研发出“图－104”、“图－114”、“图－124”和“图－134”等民用客机。60年代末 主持设计了世界上第一架可以两倍音速巡航的超音速客机“图－144（北约命名为战马Charger）”（见附图），并于1968年12月31日试飞成功，比英法研制的“协和”式首飞要早3个月。进入70年代“图－154”升级为性能更为良好的 “图－154 M”。

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