F1的车手脖子一定要很粗吗？

F1的车手脖子一定要很粗吗？

本来不是，但是在置业生涯中脖子的肌肉会逐渐发达。外部特征是会粗。
是因为在驾驶过程中的转弯和加减速的过程中脖子会承受非常大的压力和拉力！

细的好,你们看舒马赫的脖子。 柳树原理，再大的风，柳树只会被连根拔起，而永远不会看到柳树被折断。 而很粗的大树却可能从中间折断。 人的脖子也是这个原理。

很粗是不一定吧，你看今年获得总冠军的汉密尔顿脖子粗吗？ 但是脖子承受的力确实很大，而脖子是赛车中整个身体里最容易受伤的部位，因此所有赛车手的平常训练中都有专门针对性的训练，这是肯定的。再补充一点：赛车手的头盔是专门制作的，有保护脖子的功能。

应该说是相对的比较粗。正如上边的仁兄说的，F1赛车在转大直道接弯道时（特别是U型弯或发卡弯等低速弯），车速会从5档降到1档，也就是说车速会从近300降到几十，中学的知识你就可以算出F1车手脖子要承受得向心力。还有起步时得加速度几乎是火箭升空时的加速度（车手面部都会变形，俗称“鬼脸”）。 还有。上边的不知道就别瞎说。杨柳原理？一个五档切三档你脑袋就会飞出去···

一般F1加速的时候是0.5-1.9G，切小弯道到2.5不超过3G，大角度弯道最多能到5G,而这样的过程会持续到赛事结束。 除却颈椎拉升和肌肉的侧向G力之外，还有在头部颅底腔液和软组织以及血液在这个侧向G力下的拉伸。 道不见得会很粗，只是锻炼久了会变粗，脊椎能承受的持续轴向拉力很大，但是径向和切向拉力就不行了，因为这两种力都会压迫椎动脉，和脊索神经束，而这两部分被压迫就会导致大脑缺血和麻木。 飞行所出现的黑视现象，是指没有穿防荷服的飞行人员，在承受大G力转向的时候，血液因为流体惯性<离心力，所以脑部血液供应量会瞬间不足，从而影响眼底供血，出现黑视。同时由于旋转轴心的问题，头部和腿部承受不同的线速度，头足有拉伸感。 粗脖子可以保证脖颈动脉血管有足够的压力能够供应到头部，同时F1的赛车服也有一定抗荷功能，但是即便这样驾驶者仍旧会在长时间驾驶状况下导致身体极度疲劳，脱水等现象发生。 顺便一提，相较而言漂移赛侧向G力也很明显，所以有些人坐漂移赛会吐就是这个原因。 所以还是粗些的好，那是因为他们锻炼的结果。

肯定啊，以那么大的速度过弯，离心力多大，一般车手的脖子都得承受1~4个 g的重力，那样的环境下，脖子得要多少肌肉啊，肯定会变粗啊

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