奥迪A6L新能源怎么样？值得买吗？

奥迪A6L称霸国内中大型轿车市场多年，但是在国家鼓励的新能源方面却鲜有突出表现，之前推出的A6L Hybrid仅仅是项目般地存在，几乎没在市场上激起一丝涟漪。随着政策法规的收紧，豪华品牌也推出了各自的插电式混合动力车型。这其中BMW的5系新能源530Le就取得了不俗的成绩，奥迪也不甘落后发布了A6L 40 e-tron，力图在这个细分市场上能够分一杯羹。

中大型轿车市场，作为传统高消费市场，要想取得消费者的认可，仅有一项、两项突出是不行的，需要更加完善的产品力才能打动消费者。有了A6L这个可靠的市场口碑，奥迪自然也要做做文章，在去年推出了A6L 40 e-tron。

A6L 40 e-tron长5036mm，宽1874mm，高1480mm，由于布置电池的原因，比燃油版高了14mm。为了区别燃油版，更新了前格栅样式，采用了新的雾灯样式。整体线条舒畅，各部分比例协调，造型饱满。LED光源尾灯识别度还是很高的。

3012mm轴距，为大气舒适的乘坐空间打下了良好的基础，后排乘坐空间相当奢侈。A6L 40 e-tron整体配置够用，还支持格外选装安装包。

内饰一眼看上去就很奥迪，灰常容易上手，这也是大众奥迪系车型继承性的表现。既没有特别突出的亮点，也不乏老牌品牌的舒适性，是奥迪全面均衡的设计理念的体现。

可以说作为老将新枝，A6L 40 e-tron有着成熟的外观设计，沉稳的内饰，节能的动力和依旧宽敞的空间，是个不错的选择。

国六标准的即将实施，先行试点的北京、广州、深圳，2019年1月1日就要实行了，双积分政策已经实施。在这么严苛的环保要求下，选个节能环保的座驾也是顺应时代潮流的。A6L新能源就是不错的选择，这是针对中国市场专供的车型，于是奥迪新能源家族打头阵的车型。奥迪为此制定了雄心勃勃的计划，到2025年计划推出25款新能源车型，12款出电动车型，力争实现33%销售占比。

A6L新能源在售仅A6L 40e-tron一款车型，外观上不细看，几乎难以看出和燃油版的区别，最明显的就是异形雾灯组、密幅轮圈和40e-tron尾标。

纯电动行驶起来灰常安静，就是里程短，仅仅50公里。混动行驶，节能比较明显，动力切换比较自然，松开油门，自动进入空档滑行，没有觉得控制感不好，重新踩下油门，能立即感到发动机动力的输出，而且输出很线性，没有顿挫感。

因为即将换代的原因，内饰看起来有些老，功能性和信息性都差，这点体验与这个车定位不相符，不具有时代气息。舒适性配置也欠缺，无钥匙进入就没有。多媒体系统不支持carplay是个槽点。

自从BBA纷纷加入新能源市场的竞争以来，新能源车型的布局不再局限于小型经济适用，市场份额也为中高端车型辟出了份额。而奥迪A6L  e-tron是专为中国市场打造的，它取代了A6L Hybrid车型，可以看出中国消费者在奥迪心中还是有一定地位的。

A6L  40e-tron的三围尺寸和普通版A6L几乎一致，只有高度上高出12mm。同样是受电池位置影响，后备箱容积大幅缩水，仅有300升的容积了。如果你计划长途出行，那你不仅要规划路线，还要好好规划一下带哪些行李。

A6L新能源在外观上采用了和汽油版不同的前格栅和雾灯组设计，LED日行灯也做了微调，看起来有那么一丝丝科技感。而且使用了新能源车普遍使用的密条幅轮毂，标榜与其他版本的不同。

内饰看起来几乎难以找到变化，要不我们玩个着不同的游戏，把新能源版和普通版的内饰差距好好翻一翻，估计很费眼神啊。

纯电模式下可行驶50km，最高135km/h。整备质量为2000kg，百公里加速时间为8.4s，表现一般。综合油耗为2.2L/100km，最高时速为210km/h。

作为国内中大型轿车市场领头大哥，由于走到了产品周期的末端，近期销量有所下滑，奥迪的思路很简单，优惠促销，包括新能源都官降了，所以量上还算看得过去，可是这个数据已经被奔驰超过了。如果你是环保时尚人士，不妨考虑来个新能源试试。