米格和苏式有什么共同和不同点？
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解决时间 2021-04-28 05:29
- 提问者网友：ミ烙印ゝ
- 2021-04-27 13:53
米格和苏式有什么共同和不同点？
最佳答案
- 五星知识达人网友：山有枢
- 2021-04-27 15:29
米格战斗机和苏式战斗机的本质区别在于"门出不同"
米格飞机是米高扬设计局研发的系列,所以获得以米高扬名称缩写的代号米格MiG
而苏式飞机是苏霍伊设计局的,获得代号苏su
首先应当承认航程确实是SU-27的一项重要性能，但这个性能也带来了一些弊端，最重要的一点就是重量上的缺陷。当SU-27的燃油不少于2/3的时候，飞机的机动性能很差。这一事实经常被忽略，因此大航程是要付出代价的。
在MIG-29C之前的MIG-29确实存在很严重的航程问题，MIG-29C在背鳍部位加装了一个“驼背”形的油箱，在很大程度上缓解了燃油问题。从作战需要角度看，MIG-29本身作为夺取“战区制空权”的战斗机，其航程并不需要很远，这只是种防御型截击机。MIG-29虽然带的油少，但是其体积也小，因此当SU-27很早就被发现的时候MIG-29却依然不知所踪。在执行适合的任务时，MIG-29A携带一个内含400KG燃油的机身中线副油箱，这些燃油用来启动、起飞、巡航，机身油箱中500KG燃油准备用来格斗(包括开加力1分钟)，另外还需要准备1000KG左右的燃油返回基地。除此之外还剩余2500KG燃油，足够用来以0.8M速度、40000英尺高度进行5分钟的巡航飞行。从原东德的基地起飞，这足以应付MIG-29飞往英国南部作战。
机动性
两种战斗机都是声名卓著的高机动战斗机，二者的设计师在气动方面都有深厚的造诣。MIG-29一度获得“世界上机动性最好的战斗机”的称号，很多人们把SU-27估计的过高了。MIG-29是被设计用于低速机动作战的战斗机，在低速状态MIG-29拥有出色的机头指向能力，在头盔瞄准系统和R-73导弹的组合下，MIG-29对于任何战斗机来说都是实实在在的威胁。事实上根据一些F-16战斗机的飞行员说，在低速时MIG-29的确比F-16更加容易操作。
SU-27虽然也是一种杰出的高机动战斗机，但是这种机动性能只表现在油量不足出现“返航”提示的时候。因此SU-27只适合于执行一些能精确计算油量的任务---这在平时训练中很容易做到，但在实战环境中几乎没有可行性。在实际状态中，SU-27可能将被迫抛弃中距导弹等外挂物，以提高自身的机动能力。
BVR(超视距攻击)能力
首先，两种飞机的主要中距攻击武器都是R-27型导弹，这种导弹是为SU-27战斗机量身定做的。SU-27飞机最多可以携带10枚各型R-27导弹(包括R-27R/R1/ER/T/ET型)，而MIG-29只能携带两枚(包括R-27R/R1/T型)。
中国在九十年代之前所装备的战机基本都是从苏联进口的米格式，但是九十年代进口了苏-27，开始具备现代空军能力，并且在其基础上研究开发才有了今天的歼十。
米格飞机是米高扬设计局研发的系列,所以获得以米高扬名称缩写的代号米格MiG
而苏式飞机是苏霍伊设计局的,获得代号苏su
首先应当承认航程确实是SU-27的一项重要性能，但这个性能也带来了一些弊端，最重要的一点就是重量上的缺陷。当SU-27的燃油不少于2/3的时候，飞机的机动性能很差。这一事实经常被忽略，因此大航程是要付出代价的。
在MIG-29C之前的MIG-29确实存在很严重的航程问题，MIG-29C在背鳍部位加装了一个“驼背”形的油箱，在很大程度上缓解了燃油问题。从作战需要角度看，MIG-29本身作为夺取“战区制空权”的战斗机，其航程并不需要很远，这只是种防御型截击机。MIG-29虽然带的油少，但是其体积也小，因此当SU-27很早就被发现的时候MIG-29却依然不知所踪。在执行适合的任务时，MIG-29A携带一个内含400KG燃油的机身中线副油箱，这些燃油用来启动、起飞、巡航，机身油箱中500KG燃油准备用来格斗(包括开加力1分钟)，另外还需要准备1000KG左右的燃油返回基地。除此之外还剩余2500KG燃油，足够用来以0.8M速度、40000英尺高度进行5分钟的巡航飞行。从原东德的基地起飞，这足以应付MIG-29飞往英国南部作战。
机动性
两种战斗机都是声名卓著的高机动战斗机，二者的设计师在气动方面都有深厚的造诣。MIG-29一度获得“世界上机动性最好的战斗机”的称号，很多人们把SU-27估计的过高了。MIG-29是被设计用于低速机动作战的战斗机，在低速状态MIG-29拥有出色的机头指向能力，在头盔瞄准系统和R-73导弹的组合下，MIG-29对于任何战斗机来说都是实实在在的威胁。事实上根据一些F-16战斗机的飞行员说，在低速时MIG-29的确比F-16更加容易操作。
SU-27虽然也是一种杰出的高机动战斗机，但是这种机动性能只表现在油量不足出现“返航”提示的时候。因此SU-27只适合于执行一些能精确计算油量的任务---这在平时训练中很容易做到，但在实战环境中几乎没有可行性。在实际状态中，SU-27可能将被迫抛弃中距导弹等外挂物，以提高自身的机动能力。
BVR(超视距攻击)能力
首先，两种飞机的主要中距攻击武器都是R-27型导弹，这种导弹是为SU-27战斗机量身定做的。SU-27飞机最多可以携带10枚各型R-27导弹(包括R-27R/R1/ER/T/ET型)，而MIG-29只能携带两枚(包括R-27R/R1/T型)。
中国在九十年代之前所装备的战机基本都是从苏联进口的米格式，但是九十年代进口了苏-27，开始具备现代空军能力，并且在其基础上研究开发才有了今天的歼十。
全部回答
- 1楼网友：底特律间谍
- 2021-04-27 20:33
米格一直生产的都是前线歼击机，很少有攻击机，但是比较著名的攻击机是米格－27，还有截击机米格－25和米格31。
苏霍依开始的时候生产的都是攻击机，象苏15，17，25。现在又出来个苏－39，苏－27是为对抗F－15出来的，主要的工作是国土防空。
苏霍依开始的时候生产的都是攻击机，象苏15，17，25。现在又出来个苏－39，苏－27是为对抗F－15出来的，主要的工作是国土防空。
- 2楼网友：洒脱疯子
- 2021-04-27 20:27
米格是苏联时期米高扬设计局的飞机的代号
苏则是苏霍伊设计局
二者都有很多型号，若以米格和苏作为区别的话，那么最大的区别就是“出身”不同
苏则是苏霍伊设计局
二者都有很多型号，若以米格和苏作为区别的话，那么最大的区别就是“出身”不同
- 3楼网友：不如潦草
- 2021-04-27 18:56
苏霍伊设计的是国土防空军使用的战机，这种战机的使用环境维护条件都比较好，但担负苏联广袤国土的空中防卫。多是重型空优战机和战斗轰炸机，体积重量都很大，大航程，大载重，大武器挂载。
米高扬设计的多是前线战机。这类战机在苏联是作为前线基地直接使用的（特别是在欧洲对阵被约的前线），主要装备苏军前线航空兵,是大规模战争消耗需求的产物.成本,性能都较低并有利快速补充.战机的作战维护环境条件都比较恶劣。所以前调战机的灵活性与适应性。所以米高扬设计的战机多轻便小巧，航程短，攻击力等都不如苏式。
米高扬设计的多是前线战机。这类战机在苏联是作为前线基地直接使用的（特别是在欧洲对阵被约的前线），主要装备苏军前线航空兵,是大规模战争消耗需求的产物.成本,性能都较低并有利快速补充.战机的作战维护环境条件都比较恶劣。所以前调战机的灵活性与适应性。所以米高扬设计的战机多轻便小巧，航程短，攻击力等都不如苏式。
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