自动挡的车下坡时怎么变换档位

看到网上说自动挡的车在长时间下坡时档位在D挡会越来越快，而且用刹车来控制车速的话对变速箱齿轮不好要减抵挡，具体怎么操作啊，我只知道自动挡的刹车等于手动挡的离合，那自动挡在下坡时候踩下刹车在换2挡？那刹车踩死在换挡的话 车子已经被刹停了，这里完全理解不了。希望高手能教下我，谢谢了。好心人帮帮忙。是怎么来操作换档位的。

减速即可，不必变换挡。

自动挡汽车 自动挡汽车与手动挡汽车相比，在换挡上有一些区别： 1.杆的位置自动挡汽车在行驶时，如果是把挡位操纵杆位置按l一2一d的顺序进行变换，可以不受任何车速条件的限制，即不管汽车的行驶速度高还是低都可以按此顺序变换挡位操纵杆的位置；如果是按d一2一l的顺序变换挡位操纵杆的位置，就必须要在实际车速不高于相应的升挡车速的条件下才能进行。如d挡位降挡的车速一般在80krn／h左右，超过100km／h能降挡的情况不多，若在超过规定降挡车速的情况下强制降挡操作，则会造成发动机转速降低，而此时变速器一侧的转速仍保持着高速。在这种转速差的作用下自动变速器内的液压油(自动挡f)会因此而迅速升温，从而将降低自动变速器的功能并损坏系统中的橡胶件，因此，在自动挡汽车的驾驶操作中要特别注意。 驾驶自动挡汽车爬长坡时，应将挡位操纵杆的位置变换到2速挡或l挡的位置(尤其是l挡，它具有1挡的锁止功能) ，就能避免自动变速器的“循环跳挡”。 驾驶自动挡汽车下长坡时，应将挡位操纵杆置入l挡的位置，禁止将挡位操纵杆置入n挡的位置。 2.减小节气门开度提前升挡(收油门提前升挡) 自动挡汽车虽然能自动换挡 ，但不是在d挡起步后，一直加大节气门，就可以快速地换到高速挡的，因为对自动挡汽车来说，一定的节气门开度与车速之间有着确定不变的关系，当发动机节气门开度不变时，必须在汽车加速到一定的车速时，变速器才能自动地升上高挡位。所以，为了让变速器能提前升到高挡，驾驶员需掌握“收油门提前升高挡”的驾驶操作技术。 在用d挡起步后，先以较大的节气门(约50％)将汽车迅速加速20km／h～30km／h 。然后快速地收一下节气门(2s～3s) ，这样自动变速器就会自动地从1挡升到2挡，待汽车在2挡时又加速到50km/h左右，再快速地收一次节气门，则自动变速器又会从2挡自动地升到3挡。采用这种驾驶操作方法，不但升挡速度快，而且由于发动机转速的增加幅度相对较小。既降低了发动机的磨损，又降低了汽车加速过程的油耗和噪声，使汽车内的乘客有较为舒适的感觉。 3.加大节气门提前降挡(加油门提前降挡) 与“收油门提前升挡”相反，自动变速器还具有“加油门提前降挡”的功能。即，当汽车以d挡中高速行驶时，如将“油门”稍稍迅速加大，则自动变速器就能自动地降一挡。采用这种驾驶操作技术，由于变速器降了一挡而车速并没有下降，就使得发动机转速的增加要比缓慢加大节气门时快得多，从而能够使汽车更快地加速。这种加速的驾驶方法，尤其在需要瞬间加速超车时很适用，而且还会使汽车的加速过程显得比较轻松。 同样的道理，在自动挡汽车以d挡中速行驶，且车速低于70km／h时，如果将加速踏板迅速踩到底，自动变速器就会自动地换入低挡。当收回加速踏板时，变速器又会再升回到高挡位。采用这种方法时，发动机有强烈的瞬间加速增扭的效果。因此要注意：当汽车加速增扭的要求得到满足后，应立即收回加速踏板，否则待发动机转速升至极限速度后，会带来一些不必要的损失。 此外，当自动挡汽车有故障需要拖曳时，注意：拖曳的速度不要超过30km／h ，拖曳距离不要超过80km ，否则旋转零件上残余的润滑油膜会因油泵不能工作而消失，引起变速器卡住。若变速器本身有故障或漏油严重．拖曳时应将驱动轮与地面脱开，或拆下传动轴。

如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！

点此我要举报以上问答信息