油压装置的原理

比如那种油和气比例1:2的 它是怎么去为外面提供恒定压力的压力油的呢?

油压力调节器的功能是调节喷油压力。喷油器喷出的油量是用改变喷油信号持续时间来进行控制的。由于进气歧管内真空度是随发动机工况而变化的，即使喷油信号的持续时间和喷油压力保持不变，工况变化时喷油量也会发生少量的变化，为了得到精确的喷油量，必须使油压和进气歧管真空度的总和保持不变。当油泵供油压力超过系统设定压力时，膜片控制的阀就会打开，使燃油进入回油管，过多的燃油就在无压力状态下流回油箱，真空管连接压力调节器的弹簧室和进气歧管，该管从节气门后获取真空。
这样燃油系统的压力就与进气歧管的绝对压力有关，从而在喷油嘴处形式稳定的压力差，而与节气门的位置无关。
这意味着喷油量仅依赖于喷油嘴开启时间（喷油时间）。

当关闭发动机后，压力调节器会维持200-300kpa(28-43psi)的余压。

用我自己的话来回答你 关于油压，拿最简单的手动千斤顶来举例吧 手动千斤顶有个主油缸，油缸里有个活塞，活塞连外边；还有柱塞，柱塞一端接手动杆；另外还有个单向阀门。 当千斤顶不工作时，活塞两端的压力相等，当需要千斤顶工作时，柱塞将活塞一头（储油缸）的油压向另一头（工作缸），柱塞在压油过程中，油压顶开单向阀们，油就随着柱塞压力从阀们向活塞一端（工作缸）注油，由于进工作缸的油要占有体积，就挤压活塞，活塞就向外推进，这时如果活塞在外的一端有重物，就会被顶动，这就是起重机的原理。 再谈单向阀门，单向阀门一端连接一个弹簧，当油压达到一定压力时候，油压克服弹簧弹力顶开阀门，油就注入工作缸，当千斤顶柱塞回抽（准备下一次注油）没油压时，由于工作缸压力增大，阀门被封死，保证了工作缸油压不降低，当再次注油时，又顶开阀门，如此反复，在工作缸的压力不降低的状态下，油通过柱塞压力源源不断注入工作缸，千斤顶工作。 油压机无非是用机械来代替人工操作，但其原理是一样的。 我想应当表达清楚了。

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