电动车有一块电瓶坏了，有必要全部都换吗？

电动车有一块电瓶坏了，有必要全部都换吗？

电动车有一块电瓶坏了，有必要全部都换。
原因：
一、单独更换一块需要电压和规格相同的电池。
不是说一块电池无法更换，只是更换一块电池的作用是徒劳无功的。并且更换一块电池的成本入不敷出。
如果真的要换一块电池的话，就需要把一组电池全部拆下来，整体检查。当找到了那一块换的电池了，还要重新配一块，配的电池很难找到与原来的电池电压相同的，不是高就是低，这样回去用两三天就会坏掉，还要重新维修。
二、如果单独换一块的话，就会影响整组电池的的三包服务。
电池都是厂家直接包换的，要求就是只能一整组的换，也就是电池整组包换的，并且每一组电池有固定的编码，如果自己私自换一块的话，就会导致厂家不再包换了，以后再有问题就只有客户自己承担后果了。



扩展资料：
市面上大部分电动车使用的蓄电瓶都使用的是铅酸蓄电瓶，这种电池不仅制造成本低，而且还非常耐用，极具性价比。
而电动车电瓶出现续航缩短和耐用性下降的现象是绝大部分都是因为电瓶内部出现了一些小问题。电瓶出现这种问题或许并不需要更换，如果自己动手能力强的话自己就可以进行一些简单的维修保养。

但如果可以确认是电瓶内部受到了损伤的话，为了安全起见最好的方法就是更换电瓶。
参考资料来源：凤凰网-电动车明明就坏了一块电池，师傅为啥要换一组

参考资料来源：凤凰网-电动车电瓶不好用就换掉？老司机教你一招

这个涉及到电池参数问题。电池最重要的是内阻参数，用的越久电池的内阻越大。换句话说，新的电池和旧的电池最大区别就是内阻不一样。同一批次安装进电动车的内阻应该基本一致。 知道内阻的问题后，下面就是内阻不一样的电池接在一起会出现什么问题：充电的时候内阻大的电池分到的充电电压对应就大，内阻小的电池分到的电压就小。而内阻大的电池一般都是用了很久的，电池容量缩水的，也就是电池容量变小的。所以新电池的充电电压小于该得到的电压值，老电池的充电电压高于充电设计值，结果就是你后来加的新电池，很快报废。老电池也加速老化。 放电的时候反过来，内阻大的电池造成的压降比内阻小的电池大，这样混合装的电池组很快就没电，原因就是容量大的电池冲的不饱，容量小的老电池狂冲但是冲不进。 最后总结，只换一个电池，电池容量打折扣，而且更容易坏。 理论上最好操作是全换。 个人建议电池组用的时间比较长的，还是全换比较好。新电池组的其中一个坏，那倒是可以只换一个。

可以检查那一块坏了，然后到修车子的地方找一块旧的换上，要时间差不多的，只要能使就可以。头两次充电可能看不出效果，两次后就可以看到效果，很好用。大约30元，以旧换新。

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