五菱b12发动机水温高，节温器拆了，水箱什么的都搞了，水泵也换了，老

五菱b12发动机水温高，节温器拆了，水箱什么的都搞了，水泵也换了，老是往副水壶冒水出来，风扇也正常

1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。
3、防冻液的更换周期与更换方式
不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。
4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。
之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。

首先提醒一下安全，水箱开锅时请不要直接打开水箱盖，蒸汽沸水喷射而出会造成人身伤害。根据你描述的情况水循环似乎没有正常工作，否则应该是上水管温度较高。因为水箱（散热器）内的冷却水是从下水管开始，由水泵叶轮推动，进入发动机缸体水道，顺缸体内部水道流动，以降低缸体温度，最后经过上水管流回水箱（散热器），靠水箱外部的高速气流降温。办法：1.冷车时打开水箱盖，拔掉上水管（水箱连接口临时堵住），接一截长点儿的水管，让发动机回水可以直接从水箱盖口流入；2.起动发动机，运转一会儿，看水流是否连续充足，如果出水很小或者不连续，说明缸体内部结垢堵塞或水泵故障（新水泵故障可能性小）。3.如果出水基本正常，再将管口插入水中，看是否有大量气泡冒出，如果有，则可能冲了缸垫。此外，一般情况手摸缸盖温度也会略高于缸体下部，这属于正常情况，但水温表指针如果进入了红色区域，那就要必须检查故障了。正常工作时，水箱必须加满，水箱盖必须盖好，避免漏气，副水箱水量必须按标记及时补充。你说的把水箱旁边的放气管拔掉排气，那个管实际是主水箱与副水箱的连接水管，正常工作时少量气体会从副水箱排出，无需拔掉排气。

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