15款比亚迪f3和16款吉利远景那个好

15款比亚迪f3和16款吉利远景那个好

也在纠结，比亚迪配置好一点，无钥匙进入什么的，远景连个发动机防盗都没有。网上口碑，远景要好于比亚迪，身边目前就见了一辆远景，比亚迪倒是常见

还是买F3吧。

比亚迪 的问题比远景多的多

远景相比贵一些吧

比亚迪 我小朋友在比亚迪售后修理汽车的 他跟我这样说 我买比亚迪的话 他不能保证 第二天就来见我 

编者按：比亚迪f3和吉利远景是目前国内关注度非常高的两款车型，前者已经达到了月销量10000多台的骄人成绩，甚至把一些合资品牌的车型都挤了下去；而后者更是凭借一台自主研制的cvvt发动机而大打新技术概念，吸引了足够的眼球。同场竞技，结果如何？有的时候，选车不能只看宣传…… 试驾比亚迪f3—平庸无奇 由于笔者所在城市的经销商没有1.8l比亚迪f3，笔者只能试驾1.6 l比亚迪f3，毕竟这是比亚迪最畅销的车型。试驾的感觉是各方面表现中庸，但很平衡，反而实在。首先声明，以下评价仅是对8-10万元级别的自主品牌家轿对比，别拿合资车和进口车说事，层次不一样。

上图：三菱东安4g18发动机，虽然技术较老，但性能比较稳定。 1.6 l比亚迪f3动力方面搭载了东安三菱生产的排量为1.584l的4g18汽油发动机，设计结构为顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门设计。这款发动机大家太熟悉了，也没啥好介绍的，笔者打开引擎盖只是草草看了两眼，没有特别留意，因为今天的主角是远景和它的发动机 。

上图：动力刚刚够用，1.6 l比亚迪f3的动力不会带来太多的惊喜。 试驾1.6 l比亚迪f3，与我们的预期一样，1.6 l的发动机动力刚刚够用，不会给人带来太多的惊喜，加速有点肉，推背感就肯定没有了。1.6 l比亚迪f3的加速能力如何，下面一组图片可以大致反映出来。

上图：与前面的毕加索比，1.6 l比亚迪f3的加速能力差距明显，根本追不上。 进入试车道时，前面有一辆毕加索。进入车道后，我们试图追上毕加索，结果很遗憾，距离被越拉越远，而朋友最高只用到四挡，后面试驾远景一样，他也没用到五挡。 朋友试驾1.6 l比亚迪f3时，笔者坐在后座的感觉是，加速平稳，速度呈线性提高，随着速度的增加，发动机的声音也逐渐变大，车内噪音明显，但不算嘈杂。转弯时，车身倾斜明显，只是没有不安的感觉，过减速带和障碍时感觉悬挂较硬，但悬挂，特别是后悬弹跳收的较快，让人觉得颠，但很快就过去了，不会明显不适。急刹车时点头明显，刹车距离有点长，由于没系安全带，整个人向前冲的厉害。 等到笔者试驾时，感觉1.6 l比亚迪f3虽然动力表现较平庸，但发动机与变速箱配合的还可以，就是挡位有点生涩，入挡不爽。操控性能表现也还算过得去，转向灵活，过弯时倾斜幅度控制的还算可以，虽然感觉前悬明显偏软，但后悬支撑力较强，没有侧滑的感觉，还是让人有信心以较高的速度转弯。刹车有点迟钝，一脚踩下去有点空隙，但随着踏板的下压还是可以很快减速。 试驾完后，哥俩对1.6 l比亚迪f3的评价是：性能表现平庸，没有特别优秀的地方，也没有明显的缺陷，除了入挡生涩以外，各方面表现尚可。 试驾吉利远景---失望多过惊喜 试驾之前，我们先看了吉利远景的发动机，吉利自主制造的国内首款1.8l cvvt可变气门正时发动机——jl4g18。cvvt是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。 jl4g18发动机以丰田花冠的1.8l vvti发动机为原型设计，最大功率102kw/6000rpm，最大扭矩172nm/4200rpm。虽然是仿制品，但从参数上看，jl4g18某些技术性能甚至超过了丰田花冠1.8 vvti发动机。远景与1.6 l比亚迪f3的发动机参数对比见下表：

车型	远景	1.6 l比亚迪f3
排量（l）	1.792	1.584
最大功率（kw/rpm）	101/6200	73.5/6000
最大扭矩（nm/rpm）	172/4200	134/4500
升功率(kw)	56.37	46.41
比功率(kw)	0.0894	0.0613
最高时速(km/h)	185	170
最高转速(rpm)	6400	6400
加速时间(s)	12	12.3
发动机特有技术	cvvt	mvv垂直涡流稀薄燃烧技术

发动机的制造工艺还可以，让人欣慰。启动发动机，怠速时噪音和震动都不大。合上引擎盖，关闭车门，在驾驶室里感觉远景的发动机噪音比1.6 l比亚迪f3小，看来这款发动机确实与比亚迪f3的发动机不在一个级别上。

上图：吉利远景的发动机，abs+ebd，刹车系统局部图。

上图：电子扇的直径较大，散热较快。由于车头比f3更向前弓，使水箱与保险杠的间距比f3大，发生轻微碰撞时可减轻对水箱的损害。 依然由朋友先试驾。朋友的第一感觉是远景的挡位较之比亚迪f3要清晰，更容易挂挡，但是油门和挡位、离合之间似乎配合的不太好，刹车也软，感觉怪怪的。 进入试车道，朋友加大油门提速。嘿，提速挺快的，笔者在后座也可以感觉到冲力，有推背感，这个与刚才试驾的比亚迪f3有天壤之别。

上图：除了cd机上边的仪表台造型与比亚迪f3不一样，以及多了木纹装饰条外，远景与比亚迪f3的仪表台造型基本一样，车内布局也差不多，乘坐空间区别不大。

第一个弯道，恐惧来了，远景高速入弯时非常可怕。笔者在后座明显感觉到车身侧倾的非常厉害，这是之前没有预料到的。同样仿制9代花冠底盘的远景与比亚迪f3对比咋相差那么远，笔者感觉一股向外抛的力量，人不由自主在座椅上滑动。那股离心力，就像空气悬挂车高速拐弯时车身突然侧倾那种感觉，很不舒服也让人觉得很没安全感。销售顾问还逗，说远景用了空气悬挂。 晕，悬挂太软，后悬支撑能力不足。奇怪的是，高速通过减速带时，又感觉后悬颠得慌，地面的冲击力过滤较慢，不干脆，让人觉得很不舒服。交换司机后，朋友在后座同样感觉后悬很不舒服，大喊过减速带时跳得慌，慢点，人给抛离座椅了（他较瘦），悬挂舒适性感觉和钢板弹簧后悬的车差不多。但是，平路上，远景的悬挂舒适性又比比亚迪f3好。 直道行驶，远景的悬挂舒适度比比亚迪f3强。但是，远景显然不太适合以太激烈的方式进、出弯道，因为车给人一种随时失控的感觉，很不踏实。比亚迪f3比远景更适合激烈驾驶，更能体验驾驶乐趣。 远景的前后悬架与比亚迪f3一样，同样仿制9代花冠。两车的底盘结构虽然基本相同，可是调校风格完全不一样。

上图：比亚迪f3的前悬采用麦弗逊独立悬架，远景也一样。

上图：比亚迪f3的后悬采用纵臂扭转梁式非独立悬架，远景也一样。两车的悬架调校不一样，f3 较硬，平路舒适性差点，但弯道性能好，远景的较软，与f3的正好相反。

上图：比亚迪f3的底盘局部图片。 吉利远景的刹车比比亚迪f3更软，不仅行程更远，紧急刹停时，较软的前悬让车头以很夸张的形式“沉下去”。 朋友试驾了两圈后，由笔者试驾，驾驶感觉与朋友描述的一样，油门与离合配合得不好，刹车偏软，但是提速较快，有明显的推背感。 在换挡加油时，笔者觉得吉利远景的发动机与变速器配合的不是很协调，有种说不出的别扭。一收油，车速马上就掉下来，一加油，车又有轻微的顿挫；第一脚油下去，迟疑一下才有反应，车一挫一挫的，像供油有问题的感觉，油泵有问题？ 出了试车道，笔者立即停车，建议销售顾问将大可乐瓶的油全部加入油箱内。 估计不少消费者买车不久就出现油泵问题，问题不一定在厂家，很有可能出现在经销商身上。给客户试驾商品车，油箱里只加了一点油，笔者所试驾的车中，没有一辆不是油箱警告灯亮着的，估计谁买了这些试驾车很快就“中奖”。 但是，加了油后再试，还是这样。难道真是油泵坏了，还是车本身有问题，笔者要求换车试驾，对吉利远景的可靠性也产生了怀疑。 换了一辆车，销售顾问说，刚才问了维修站，远景没有接上速度感应线时会出现这种现象，吉利的其他车型也有这种情况。销售顾问打开引擎盖，接上速度感应线。 这辆车比刚才那辆好点，但还是觉得发动机与变速器配合别扭，只是比刚才那辆车好多了。

上图：试驾中觉得还是有问题，中途停车接速度感应线。 难道是速度感应线没接好，笔者再将车停下来，与销售顾问一起看接头，确实没有接好。在朋友协助下，我们将速度感应线接好，再次入试车道试车，这次没有顿挫感了，但偶尔还是会出现油门和离合配合不太顺畅现象。 如果说动力好，远景只能说是前4挡表现的可以，5挡就肉了点，深踩油门，车的速度就是很难提起来，感觉5挡加速无力。 内饰与配置、驾乘空间，半斤八两 如果说试驾方面由于发动机排量不尽相同，造成了动力性上的客观区别的话，那么两者的内饰应该处于一个水平线上，它们的对比更能表现出车子到底如何。内饰与配置方面，两车实际上半斤八两，远景的配置丰富点，多点装饰木条，但做工不如比亚迪f3，日常最常用的功能两者都是该有都有。远景多出的一些配置，如大灯高低调节功能实际上可有可无。另外，不少配置反映在顶端的车型上，而这款顶端的车顶估计也是个“形象工程”，有价无市，估计没人会买它做商务用途，骏捷还差不多。而远景仪表台上的安全气囊盖板两边翘起，却让人印象分打折扣。

上图：比亚迪f3（右列）与远景（左列）比较，其内部设置更像花冠。

上图：远景（左列）与比亚迪f3（右列）的内饰对比，并无明显优势。

上图：乘坐空间，两车基本一样，没多大区别。（左列为吉利，右列为比亚迪）

上图：远景（左）的大灯高低调节功能实际上可有可无。

上图：细节方面，远景失分较多——虽然它看上去比f3更豪华。如仪表台上的安全气囊盖板两边翘起，这是普遍现象。后备箱备胎舱积水，真是想都没想到，估计是后备箱门的密封有问题，但愿是个别现象。 试驾对比总结--比亚迪f3的性能表现更平衡 试驾完远景，我们进行了总结，两人的看法基本一致。性能方面，远景除了动力、车内噪音、平路行驶的舒适性能比1.6比亚迪f3强之外，其他各方面均不如1.6比亚迪f3。 虽然1.6比亚迪f3的性能平平，没有突出的优点，但也没有过分的缺点，性能表现均衡，与花冠一样表现“中庸”，基本就是拷贝了花冠的特点。而远景除了动力性能是亮点外，与f3比，其他性能并无过人之处。看得出远景想要突破原型车的“中庸”，但并不成功，动力上做到了，但忘了花冠最大的优势，最吸引消费者的就是“中庸”。 远景的底盘性能表现让人对它的印象大打折扣，发动机与变速器的不协调也让人怀疑其海外留学只是治标而未能治本。至于吉利宣传其自主研制的发动机某些性能指标领先于原型机，笔者认为还是低调点好。工程逆向的仿制品往往很难超越原型的，因为人家不会告诉你设计原理，仿制者最多是照猫画虎。功率大2千瓦并不值得炫耀，国产dvd的激光头为何比国外高端品牌的机器纠错能力强？！那可是要付出代价的。 相比之下，1.6l甚至1.8l的比亚迪f3，发动机虽然不如远景先进，但包括变速器在内的一整套动力系统更成熟、更稳定可靠。

http://www.che168.com/article/html/200708/20070822/20070822_169932_1.html

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