如何选择自行车
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解决时间 2021-03-20 19:32
- 提问者网友：流星是天使的眼泪
- 2021-03-20 01:54
如何选择自行车
最佳答案
- 五星知识达人网友：末日狂欢
- 2021-03-20 02:54
问题一：怎样选自行车 应该根据你的骑行习惯和距离来选择
如果在5KM以内的，交通情况比较复杂（就是会比较堵和乱），路线上没有坡度和坑洼路面，这样的话一辆普通的单速自行车就可以满足你的需要了，捷安特的单速坤车就可以，实在不喜欢女士坤车，可以考虑美利达铁马，或者捷安特、喜德盛、UCC这种可靠品牌的其他单速自行车，这类车的价格应该在500-800元左右
如果距离在5KM以内或者5-10KM，交通情况情况复杂，路线上有坡度或坑洼路面，推荐你买一辆可以变速的自行车，比如捷安特的欧野1.0、汉特1.0或者美利达的克洛斯100，这样的车子具有一定的通过能力，有3*6的变速，可以适应各种坡度，价格在1000元左右
如果距离在5-10KM或者超过10KM，交通情况不复杂，路面平坦，建议你选捷安特的FCR3100或者美利达的R903T，比较适合通勤的平把公路（价格在1500-2000）；如果走烂路就需要一辆入门级的山地车，如美利达的公爵系列，捷安特的ATX7，或喜德盛、UCC、JAVA等可靠品牌的同价位山地车（价格2000-—）。
祝骑行愉快！问题二：如何挑选自行车? 同样的,看目的和作用。如果只是解决家里到公司的五公里,以及出门买个菜去个超市,三四百块钱的飞鸽永久就是很不错的选择,经济舒适兼得。如果家里离公司有些距离,同时想健身的话,那买一辆山地车或者平把公路车就可以了。区别在于,山地车的通过性更好,但是没有公路车轻巧快速。如果是经常长距离骑行,可以选择山地车,公路车,旅行车。和上一条一样,如果路况多变,用山地车和旅行车会舒服很多,如果既要通过性又要速度,那就是山地车。对于自行车,毕竟是铁家伙,只要注意保养,通常不会出现什么大问题。个人认为国际大品牌和普通国产品牌的区别是在轴承和车重上,也就是说大品牌的车子骑着会比较轻松。同时,自行车也是一分钱一分货,通常越贵的骑着越轻松。品牌上,我个人是美利达党,原因就是觉得美利达的车子好看,比较显得有力量,没别的-_-,备选的大品牌还有捷安特、崔克等等。注:骑车有风险,砸钱需谨慎。如果不经常骑,一定不要买太贵的,放着可惜。
记得采纳啊问题三：怎样挑选自行车尺寸 关于自行车尺寸大小的选择
身高（cm） 轮径尺寸（英吋） 中管尺寸（英吋）
90~115 12” 8”
100~125 16” 10”
110~135 20” 11”
130~150 24” 12.5”
145~160 26” 14”
155~170 26’ 17”
170~185 26” 19”
185~ 26” 21”
上面的是个身高和轮径以及车架大小的对照表，仅供参考，实际上由于每人手脚长短的不同在选择上也会有一定的出入，当然这主要体现在车架的选择上。
网上流传几个公式和网址，还有几个大概身高和车架尺寸的分类，我们根据他们看怎么选
一、山地车架尺寸＝(i*0.67-11.0)*0.394（英寸），i是腿长，这是个有名的公式，根据我的身高算算，应该是14.93654寸，约等于15寸。
二、还有这个网址 www.cyclist.cn/suan/chejia.asp ，算出来是14.90，也约等于15寸。
三、还有笼统的说法，如下：
适合骑乘者以身高为准，约为14英寸为155公分以下、16英寸者为155-170公分、18英寸为170以上，至于180公分以上的朋友就要尽量寻找20英寸以上的单车了。”根据这种说法，按我的身高，应该选16寸问题四：怎样挑选山地车，求指教。 新手建议买整车比较好，2000左右的山地车有捷安特ATX730,ATX750，ATX770，美利达公爵300，公爵500,公爵600.
这是我在一个自行车网站写的帖子，你可以看看。
此贴指的是硬尾XC越野山地车的选购，也就是现在大多数人骑的那种山地车。
简单说下车架大小的选择：一般根据身高选择车架，一定要选择适合自己的车架，这一点是非常重要的！不然太大了骑着容易疲劳还比较危险，太小了骑着也不爽。
车架与身高参考数据：15寸-155-165 14寸-152-162
17寸-165-175 16寸-162-172
19寸-175-185 18寸-172-182
21寸-185-195 20寸-182-192
根据我的骑行经验：选车架宁小莫大，以上数据只是参考，实际骑行还是有一些差别的，比如17寸-165-175，其实身高165来骑是有些勉强的，17寸的车架170-180来工就比较合适。
另外，因为每个人的身体比例都不一样，腿长臂长不同，教大家一个最简单最实用的实际测量方法：穿着你的鞋，跨着车架站立在车架上管，双脚与肩同宽，胯部与车架上管应有5—6厘米左右的距离；若上管接近或挨着胯部就是车架大了，若上管离胯部太远就说明车架小了。喜欢越野的车友就要选小一些，胯部与车架上管应有6—10厘米左右的距离,。这样操控性好，安全性高，因为越野是比较危险的，所以车架要小一些，这都是我的骑行经验。至于那什么CC值、CT值、TT值的就不说了，太复杂了，嘿嘿！
至于用多少钱买车，那就看你的预算了。有钱就买辆好的，没钱就先买辆便宜的。本人觉得新手入门的没必要买太好的车，1000块-3000块就足够了，发烧级的另当别论。经常爬山的话就买个前叉可锁死的，这样爬坡锁死前叉就不会泄力。想买车出去旅游的就别买带碟刹的车了，买带V刹的车最合适，因为V刹结实耐用，坏了也容易修理。碟刹保养维护麻烦，坏了那就非常麻烦了，不太适合旅行。
关于自行车品牌：国内品牌：美利达、UCC、捷安特都是不错的选择。国外品牌：崔克和闪电，世界顶级品牌，性能卓越，就是比较贵。新手建议买整车，等以后骑行经验丰富了再考虑DIY。另外，不建议在网上买车，因为现在有不少假货和骗子，而且车子在运输过程中也可能发生损坏，还等于没有售后服务，也不能试车，建议去专卖店买最好。
关于车架：车架分为钢架、铝架、钛架、碳纤维架，现在的山地车大都是铝架，重量轻，但吸震性差。钢架最重，吸震性好，但容易生锈。钛架价格昂贵，重量轻，吸震性很好。碳纤维架价格昂贵，重量最轻，吸震性非常好，但强度差，容易摔坏。
关于把立：把立也叫龙头，因为每个人的臂长有所不同，就可能需要不同长度的把立，所以选择合适长度的把立也是很重要的。（有些车友骑行时手臂酸痛其实就是把立长度不合适造成的）
关于座垫：座垫一定要买个好的！不然骑着屁股疼，PP受罪！100块以上的硅胶座垫或比较柔软的座垫是个不错的选择。旅行的话，买个宽大柔软的座垫最好。推荐品牌：WTB和维乐
关于中轴花鼓：中轴和花鼓是很重要的零件，也是要尽量......余下全文>>问题五：如何选择运动自行车 这两年自行车运动在民众中发展比较块，参与的人数正在快速成长。但是就我国现在的文化及经济水平，(毕竟腰包还不够鼓，否则买最贵的就是了）一名业余爱好者在刚接触这项运动时，在选择器材时，难免有无从下手之感。就这些年自己的一些体会，谈一谈器材的选择。说到这儿，额外讲一句，就是人们常说的“吃饱了撑的”。的确，只有在衣食无忧时人们才会想起做游戏。而体育运动原本就是一种游戏，它可以让参与者感到快乐，这有别于现代职业体育。那是一种表演，是让别人看的，并从中收费，以此获利生活的方式。在原则上，与早年北京天桥演中幡，撂跤场并无本质的区别。既然是一种游戏，那么游戏所使用的器材，也就是一种玩具。自行车只不是略大一点的玩具而已。（比运动汽车，快艇要小的多多。）这种器材应该在运动中给使用者提供运动中的安全保证，并使得使用者在运动中得到更多的快乐。首先我只讲运动车，在这里自行车并不是交通工具，它只是一种器材，一件玩具.既然如此，不同的运动方式，对器材的需求也不相同。因此，根据你的需要，选择适合你的器材非常重要。公路车讲速度，是典型的竞速型车型。硬朗、低风阻、便于发力，适合在公路上飞驰，上山时蹬踏有力，下山时风阻小，提速快。有利提高速度。但是对路面挑剔，对高速过弯的技术要求比较高。山地车（XC），则完全不同，车把较高，较宽，加之软插，对不平整的路面适应性高。尤其是液碟的使用增加了刹车的力量和可靠性，而且较长时间使用时，手指不会很累。总之这一切都是为了放山而设计的。在平整的公路上，这一切不仅是一种浪费，而且还会成为累赘。速降（DH），是从XC上派生出来的另一种车型。减震更好，车子的强度更高，可以下更陡的坡儿，甚至可以飞包，不过车子的重量很大，上山时就麻烦了。爱好者们往往是用汽车或者缆车拖至山顶，然后飞驰而下。其它还有很多类型的专业车，诸如连车座都没有的攀爬，能到行的技巧车，专用赛道上飞包的小轮车等等，这些车更加专业，一般很难移作他用。最后说一下旅行车，我对它不熟悉。这种车要求比较舒适，而且要求一定的载重能力。这么多种类型的自行车，到底哪种更适合你呢？这要你自己去选择，首先看你的爱好和生活环境，但是专车专用显然是最好的，在公路上，公路车的优点体现的淋漓尽致，这决不是山地车换一条车胎就能感受到的。尤其是下山时，减速，抱后刹，转向，加速，一连串的动作只有公路车才能提现出来；可是到了放山时，土石路上，上下跳越着，转向，摆尾，屁股后一串尘土，骑手真正是决尘而去，那感觉岂是一个‘爽’字了得。可是这两种车最易被移作他用，这里建议还是各一辆来得最好，而且平时最好不要当成作交通工具。最后，自行车运动是一种花费比较大的运动。而决不是一种丰俭由人的运动。对于那些还没有收入的学生来说，可以考虑一下自己的喜好，先选一种，否则四六不是，哪一种运动的乐趣你都无法真正体会到。至于‘业余的，休闲的’。女士搞一台公主车，男士搞一台902足以了 主流观点：一是专业化、竞技化，认为车必须要对路，路不对就是浪费就不要去骑；二是不旅行化，介于第一点，这个论坛鲜有人喜欢长途（当然这也有时间等等因素的原因），因为那些高端的车根本就不适合去骑长途，因此用山地去压山路更是天大的过错，山地车架有货架孔更是低档的表现无法接受。某旅行派论坛的主流观点：一是反感专业化、高档化，车要便宜认为才耐用，对于配件不作深研究，人家装个1~2W的高端旅行车根本无人理会，觉得是天大的浪费，认为精神和经验决定大多数，甚至感觉有的人故意“制造困难”；二是对技术都不很感兴趣，专注于游赏，不懂车不会修车调车，说得不好听点......余下全文>>问题六：如何选购自行车 1，看价位，当然是选自己能接受的；
2，看用用途，城市公路？山地？周末闲远足？通勤？
3，确定好上面两点，再确认一下自认为可靠的品牌就可以出来了；
4，车车尺寸，跨站在上横管上，裆部与上横管至少要有10CM或以上的安全尺寸为好。
5，如果对修车不是很精通，建议在自己家附近找实体店购买，后期有什么需要修修什么的，都方便。
供参考问题七：怎么确定自行车的尺寸适合自己 18-20可以，主要是以你的坐姿来决定，在蹬踏时，双腿能自然伸直，腰不能有压迫感就工了。以上仅个人意见。问题八：如何选购变速自行车（山地车、公路车）？ 根据我骑行的经验，看到你的问题，我冒昧回答，选购车子，按照自己的经济能力，先顶多少价位的，再去实体店考察，美利达，捷安特均属台湾品牌，但是美利达性价比好，捷安特做车就不厚道。骓驰，美国品牌，做工考究，精细，价位合理，凯路仕，法国品牌做工，价位比较厚道，最主要是烤漆好。一是看车子架子标号，标号高，骑行不泄力，再是看焊接工艺和烤漆，三是看变速器配置的套件，四是看花鼓级别，五是看车子采用的轮胎含橡胶量的高低。建议购车前先去淘宝网址多看，再去实体店试骑后再定。建议美利达，骓驰，凯路仕中选择一款。问题九：自行车如何选择 选择自行车的主要是一看是不是好的车架，二看是不是好的零件组成，三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的自行车。所以我才选美骑易购商城的一款java的双碟刹的山地车，这款好！问题十：挑选自行车看哪几点，急急急 选择自行车的主要是一看是不是好的车架，二看是不是好的零件组成，三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的自行车。
一、车架：
1.车架是什么？
车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。
2.怎样才能算是好车架？
轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就退的自行车。
3.车架是由哪些材料组成的？
最多的是铁车架，但是，铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架，加入了这些其它成分后，可以做成比如较薄的管材，使得整体车架变轻。最近，在不减低强度的基础上，出现了采用铁以外的材料的车架，比如铝合金材料。以自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。
二、零件组成
1.什么是自行车零件
装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用，比如，刹车是为了让自行车安全停止；脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。
2.怎样才是最好的自行车零件？
简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。所以，自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。
三、组装技术
1.组装技术
好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计，也没有经验丰富的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。所以，如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识。
2.自行车的舒适功能
A.变速器？
很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。
B.变速器有什么好处？
一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时，变速器的作用就能充分的体现出来，如果有变速器的话，此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。当然，同样可使用在逆风的时候。 变速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的情况下，有效的减少您的体力消耗。比如感冒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。
C.以前的变速系统需要微调整
（现在也有一部分的变速车需要微调）、但随着SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）机能的开发成功，使得很多的自行车上都装......余下全文>>
如果在5KM以内的，交通情况比较复杂（就是会比较堵和乱），路线上没有坡度和坑洼路面，这样的话一辆普通的单速自行车就可以满足你的需要了，捷安特的单速坤车就可以，实在不喜欢女士坤车，可以考虑美利达铁马，或者捷安特、喜德盛、UCC这种可靠品牌的其他单速自行车，这类车的价格应该在500-800元左右
如果距离在5KM以内或者5-10KM，交通情况情况复杂，路线上有坡度或坑洼路面，推荐你买一辆可以变速的自行车，比如捷安特的欧野1.0、汉特1.0或者美利达的克洛斯100，这样的车子具有一定的通过能力，有3*6的变速，可以适应各种坡度，价格在1000元左右
如果距离在5-10KM或者超过10KM，交通情况不复杂，路面平坦，建议你选捷安特的FCR3100或者美利达的R903T，比较适合通勤的平把公路（价格在1500-2000）；如果走烂路就需要一辆入门级的山地车，如美利达的公爵系列，捷安特的ATX7，或喜德盛、UCC、JAVA等可靠品牌的同价位山地车（价格2000-—）。
祝骑行愉快！问题二：如何挑选自行车? 同样的,看目的和作用。如果只是解决家里到公司的五公里,以及出门买个菜去个超市,三四百块钱的飞鸽永久就是很不错的选择,经济舒适兼得。如果家里离公司有些距离,同时想健身的话,那买一辆山地车或者平把公路车就可以了。区别在于,山地车的通过性更好,但是没有公路车轻巧快速。如果是经常长距离骑行,可以选择山地车,公路车,旅行车。和上一条一样,如果路况多变,用山地车和旅行车会舒服很多,如果既要通过性又要速度,那就是山地车。对于自行车,毕竟是铁家伙,只要注意保养,通常不会出现什么大问题。个人认为国际大品牌和普通国产品牌的区别是在轴承和车重上,也就是说大品牌的车子骑着会比较轻松。同时,自行车也是一分钱一分货,通常越贵的骑着越轻松。品牌上,我个人是美利达党,原因就是觉得美利达的车子好看,比较显得有力量,没别的-_-,备选的大品牌还有捷安特、崔克等等。注:骑车有风险,砸钱需谨慎。如果不经常骑,一定不要买太贵的,放着可惜。
记得采纳啊问题三：怎样挑选自行车尺寸 关于自行车尺寸大小的选择
身高（cm） 轮径尺寸（英吋） 中管尺寸（英吋）
90~115 12” 8”
100~125 16” 10”
110~135 20” 11”
130~150 24” 12.5”
145~160 26” 14”
155~170 26’ 17”
170~185 26” 19”
185~ 26” 21”
上面的是个身高和轮径以及车架大小的对照表，仅供参考，实际上由于每人手脚长短的不同在选择上也会有一定的出入，当然这主要体现在车架的选择上。
网上流传几个公式和网址，还有几个大概身高和车架尺寸的分类，我们根据他们看怎么选
一、山地车架尺寸＝(i*0.67-11.0)*0.394（英寸），i是腿长，这是个有名的公式，根据我的身高算算，应该是14.93654寸，约等于15寸。
二、还有这个网址 www.cyclist.cn/suan/chejia.asp ，算出来是14.90，也约等于15寸。
三、还有笼统的说法，如下：
适合骑乘者以身高为准，约为14英寸为155公分以下、16英寸者为155-170公分、18英寸为170以上，至于180公分以上的朋友就要尽量寻找20英寸以上的单车了。”根据这种说法，按我的身高，应该选16寸问题四：怎样挑选山地车，求指教。 新手建议买整车比较好，2000左右的山地车有捷安特ATX730,ATX750，ATX770，美利达公爵300，公爵500,公爵600.
这是我在一个自行车网站写的帖子，你可以看看。
此贴指的是硬尾XC越野山地车的选购，也就是现在大多数人骑的那种山地车。
简单说下车架大小的选择：一般根据身高选择车架，一定要选择适合自己的车架，这一点是非常重要的！不然太大了骑着容易疲劳还比较危险，太小了骑着也不爽。
车架与身高参考数据：15寸-155-165 14寸-152-162
17寸-165-175 16寸-162-172
19寸-175-185 18寸-172-182
21寸-185-195 20寸-182-192
根据我的骑行经验：选车架宁小莫大，以上数据只是参考，实际骑行还是有一些差别的，比如17寸-165-175，其实身高165来骑是有些勉强的，17寸的车架170-180来工就比较合适。
另外，因为每个人的身体比例都不一样，腿长臂长不同，教大家一个最简单最实用的实际测量方法：穿着你的鞋，跨着车架站立在车架上管，双脚与肩同宽，胯部与车架上管应有5—6厘米左右的距离；若上管接近或挨着胯部就是车架大了，若上管离胯部太远就说明车架小了。喜欢越野的车友就要选小一些，胯部与车架上管应有6—10厘米左右的距离,。这样操控性好，安全性高，因为越野是比较危险的，所以车架要小一些，这都是我的骑行经验。至于那什么CC值、CT值、TT值的就不说了，太复杂了，嘿嘿！
至于用多少钱买车，那就看你的预算了。有钱就买辆好的，没钱就先买辆便宜的。本人觉得新手入门的没必要买太好的车，1000块-3000块就足够了，发烧级的另当别论。经常爬山的话就买个前叉可锁死的，这样爬坡锁死前叉就不会泄力。想买车出去旅游的就别买带碟刹的车了，买带V刹的车最合适，因为V刹结实耐用，坏了也容易修理。碟刹保养维护麻烦，坏了那就非常麻烦了，不太适合旅行。
关于自行车品牌：国内品牌：美利达、UCC、捷安特都是不错的选择。国外品牌：崔克和闪电，世界顶级品牌，性能卓越，就是比较贵。新手建议买整车，等以后骑行经验丰富了再考虑DIY。另外，不建议在网上买车，因为现在有不少假货和骗子，而且车子在运输过程中也可能发生损坏，还等于没有售后服务，也不能试车，建议去专卖店买最好。
关于车架：车架分为钢架、铝架、钛架、碳纤维架，现在的山地车大都是铝架，重量轻，但吸震性差。钢架最重，吸震性好，但容易生锈。钛架价格昂贵，重量轻，吸震性很好。碳纤维架价格昂贵，重量最轻，吸震性非常好，但强度差，容易摔坏。
关于把立：把立也叫龙头，因为每个人的臂长有所不同，就可能需要不同长度的把立，所以选择合适长度的把立也是很重要的。（有些车友骑行时手臂酸痛其实就是把立长度不合适造成的）
关于座垫：座垫一定要买个好的！不然骑着屁股疼，PP受罪！100块以上的硅胶座垫或比较柔软的座垫是个不错的选择。旅行的话，买个宽大柔软的座垫最好。推荐品牌：WTB和维乐
关于中轴花鼓：中轴和花鼓是很重要的零件，也是要尽量......余下全文>>问题五：如何选择运动自行车 这两年自行车运动在民众中发展比较块，参与的人数正在快速成长。但是就我国现在的文化及经济水平，(毕竟腰包还不够鼓，否则买最贵的就是了）一名业余爱好者在刚接触这项运动时，在选择器材时，难免有无从下手之感。就这些年自己的一些体会，谈一谈器材的选择。说到这儿，额外讲一句，就是人们常说的“吃饱了撑的”。的确，只有在衣食无忧时人们才会想起做游戏。而体育运动原本就是一种游戏，它可以让参与者感到快乐，这有别于现代职业体育。那是一种表演，是让别人看的，并从中收费，以此获利生活的方式。在原则上，与早年北京天桥演中幡，撂跤场并无本质的区别。既然是一种游戏，那么游戏所使用的器材，也就是一种玩具。自行车只不是略大一点的玩具而已。（比运动汽车，快艇要小的多多。）这种器材应该在运动中给使用者提供运动中的安全保证，并使得使用者在运动中得到更多的快乐。首先我只讲运动车，在这里自行车并不是交通工具，它只是一种器材，一件玩具.既然如此，不同的运动方式，对器材的需求也不相同。因此，根据你的需要，选择适合你的器材非常重要。公路车讲速度，是典型的竞速型车型。硬朗、低风阻、便于发力，适合在公路上飞驰，上山时蹬踏有力，下山时风阻小，提速快。有利提高速度。但是对路面挑剔，对高速过弯的技术要求比较高。山地车（XC），则完全不同，车把较高，较宽，加之软插，对不平整的路面适应性高。尤其是液碟的使用增加了刹车的力量和可靠性，而且较长时间使用时，手指不会很累。总之这一切都是为了放山而设计的。在平整的公路上，这一切不仅是一种浪费，而且还会成为累赘。速降（DH），是从XC上派生出来的另一种车型。减震更好，车子的强度更高，可以下更陡的坡儿，甚至可以飞包，不过车子的重量很大，上山时就麻烦了。爱好者们往往是用汽车或者缆车拖至山顶，然后飞驰而下。其它还有很多类型的专业车，诸如连车座都没有的攀爬，能到行的技巧车，专用赛道上飞包的小轮车等等，这些车更加专业，一般很难移作他用。最后说一下旅行车，我对它不熟悉。这种车要求比较舒适，而且要求一定的载重能力。这么多种类型的自行车，到底哪种更适合你呢？这要你自己去选择，首先看你的爱好和生活环境，但是专车专用显然是最好的，在公路上，公路车的优点体现的淋漓尽致，这决不是山地车换一条车胎就能感受到的。尤其是下山时，减速，抱后刹，转向，加速，一连串的动作只有公路车才能提现出来；可是到了放山时，土石路上，上下跳越着，转向，摆尾，屁股后一串尘土，骑手真正是决尘而去，那感觉岂是一个‘爽’字了得。可是这两种车最易被移作他用，这里建议还是各一辆来得最好，而且平时最好不要当成作交通工具。最后，自行车运动是一种花费比较大的运动。而决不是一种丰俭由人的运动。对于那些还没有收入的学生来说，可以考虑一下自己的喜好，先选一种，否则四六不是，哪一种运动的乐趣你都无法真正体会到。至于‘业余的，休闲的’。女士搞一台公主车，男士搞一台902足以了 主流观点：一是专业化、竞技化，认为车必须要对路，路不对就是浪费就不要去骑；二是不旅行化，介于第一点，这个论坛鲜有人喜欢长途（当然这也有时间等等因素的原因），因为那些高端的车根本就不适合去骑长途，因此用山地去压山路更是天大的过错，山地车架有货架孔更是低档的表现无法接受。某旅行派论坛的主流观点：一是反感专业化、高档化，车要便宜认为才耐用，对于配件不作深研究，人家装个1~2W的高端旅行车根本无人理会，觉得是天大的浪费，认为精神和经验决定大多数，甚至感觉有的人故意“制造困难”；二是对技术都不很感兴趣，专注于游赏，不懂车不会修车调车，说得不好听点......余下全文>>问题六：如何选购自行车 1，看价位，当然是选自己能接受的；
2，看用用途，城市公路？山地？周末闲远足？通勤？
3，确定好上面两点，再确认一下自认为可靠的品牌就可以出来了；
4，车车尺寸，跨站在上横管上，裆部与上横管至少要有10CM或以上的安全尺寸为好。
5，如果对修车不是很精通，建议在自己家附近找实体店购买，后期有什么需要修修什么的，都方便。
供参考问题七：怎么确定自行车的尺寸适合自己 18-20可以，主要是以你的坐姿来决定，在蹬踏时，双腿能自然伸直，腰不能有压迫感就工了。以上仅个人意见。问题八：如何选购变速自行车（山地车、公路车）？ 根据我骑行的经验，看到你的问题，我冒昧回答，选购车子，按照自己的经济能力，先顶多少价位的，再去实体店考察，美利达，捷安特均属台湾品牌，但是美利达性价比好，捷安特做车就不厚道。骓驰，美国品牌，做工考究，精细，价位合理，凯路仕，法国品牌做工，价位比较厚道，最主要是烤漆好。一是看车子架子标号，标号高，骑行不泄力，再是看焊接工艺和烤漆，三是看变速器配置的套件，四是看花鼓级别，五是看车子采用的轮胎含橡胶量的高低。建议购车前先去淘宝网址多看，再去实体店试骑后再定。建议美利达，骓驰，凯路仕中选择一款。问题九：自行车如何选择 选择自行车的主要是一看是不是好的车架，二看是不是好的零件组成，三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的自行车。所以我才选美骑易购商城的一款java的双碟刹的山地车，这款好！问题十：挑选自行车看哪几点，急急急 选择自行车的主要是一看是不是好的车架，二看是不是好的零件组成，三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的自行车。
一、车架：
1.车架是什么？
车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。
2.怎样才能算是好车架？
轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就退的自行车。
3.车架是由哪些材料组成的？
最多的是铁车架，但是，铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架，加入了这些其它成分后，可以做成比如较薄的管材，使得整体车架变轻。最近，在不减低强度的基础上，出现了采用铁以外的材料的车架，比如铝合金材料。以自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。
二、零件组成
1.什么是自行车零件
装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用，比如，刹车是为了让自行车安全停止；脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。
2.怎样才是最好的自行车零件？
简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。所以，自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。
三、组装技术
1.组装技术
好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计，也没有经验丰富的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。所以，如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识。
2.自行车的舒适功能
A.变速器？
很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。
B.变速器有什么好处？
一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时，变速器的作用就能充分的体现出来，如果有变速器的话，此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。当然，同样可使用在逆风的时候。 变速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的情况下，有效的减少您的体力消耗。比如感冒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。
C.以前的变速系统需要微调整
（现在也有一部分的变速车需要微调）、但随着SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）机能的开发成功，使得很多的自行车上都装......余下全文>>
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