"昂贵"高铁动卧春运期凭什么赢得青睐

"昂贵"高铁动卧春运期凭什么赢得青睐

动卧只是比普通列车贵，也许对低收入者是不太友好，但也谈不上多土豪。之所以给人留下天价的印象是由于高级软卧票价过于逆天，又被媒体集中报道形成了抢眼球效果。可实际上一列动卧里高级软卧不过十几张（有些车型还没有），绝大多数是软卧和二等座，二等座票价和白天的动车一致（相比同线路G车还便宜了），软卧和G车二等座半斤八两也算不上特别吓人。如果真的都是按高级软卧那种天价，那估计倒的确没什么人坐。
其次春运期间本来就一票难求，动卧开行在京广深和东南沿海这种客流量大、消费能力又比较高的线路上是可以保证一定的上座率的（即便如此，开通后比原计划还是减掉了两班）。京广深、沪广深白天的高铁动车因为里程过长往往需要耗费一整个白天，既浪费时间又不舒适；相比之下动卧晚上上车早上一觉醒来就到站了，不占用白天的时间，舒适度也比普通列车要高，票价也并非不能接受，因此还是有一些受众的。不过动卧比起打折机票不论时间还是价格都没有优势，但有些旅客因为舒适性或者安全等原因不想坐飞机，所以还是能获得客源。
说点个人经历吧。本人年初也乘坐过沿海动卧——当然是价钱最亲民的二等座......因为白天福厦往沪宁杭的动车即便早上6、7点发车，到站最早也得是下午，结果很难赶得上回老家的末班车（小县城真是悲催）；动卧晚上出发早上到站，不用天没亮就起来跑去高铁站赶车，回家转车也方便，而且动卧二等座和白天的动车二等座是一个价格也不贵（不过在座位上熬一夜的确不太舒服）。车上问过几个乘客，有人说是白天的动车票卖完了才买了夜车的。所以一票难求的春运期间有人“愿意”坐动卧也不算奇怪吧。

便宜，舒服。

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