玩车的人都用笔记本电脑改车,好象是用电脑接在车上什么的,有明白的给解释一下用什么设备把电脑和汽车连

玩车的人都用笔记本电脑改车,好象是用电脑接在车上什么的,有明白的给解释一下用什么设备把电脑和汽车连

不是接在ECU上的,但原理差不多.
那是一些专用的检测设备和测量仪器,主要检测车辆的技术参数,像油耗,制动距离,加速度等,
笔记本电脑接在检测仪器上,检测仪器又安装了很多传感器,接在车上.检测过程中,笔记本上的专用软件用波形表示传感器传回的数据,很直观.
我在大学时做过这些实验,设备大多都是进口的.

那是改车里发动机的ecu（就是芯片） 通过刷ecu来改变发动机的调教，让最大扭力提前等等等等 不过刷ecu不像是换个轮毂加个尾翼这么简单 有些车刷完ecu油耗会上升，有些会低转速是乏力 要慎重

连接的是汽车的神经中枢ECU,主要修改汽车的发动机,提高进油转速等等以提高动力. 行车电脑称之为ECU--Electronic Control Unit--电子控制单元。同样的部件，不同厂家的名称不尽一致。如：日本电装公司叫ECU，德国博士公司称为EDU，威孚公司也称EDU，还有叫做Engine Control Unit--发动机控制单元等。 ECU基本功能是实时工况和外界工作条件始终使发动机控制在最佳燃烧状态。ECU广泛应用于各种电控系统中，例如：电控共轨系统、ECS系统、电子调速器、电控分配泵、电控泵喷嘴等。 ECU按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，并把各个参数限制在允许的电压电平上，再发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。 微处理机根据输入数据和储存在MAP中的数据，计算喷油时间、喷油量、喷油率和喷油定时等。并将这些参数转换为与发动机运行匹配的随时间变化的电量。由于发动机的工作是高速变化的，而且要求计算精度高，处理速度快，因此，ECU的性能应当随发动机技术的发展而发展，微处理器的内存越来越大，信息处理能力越来越强。 以发动机的转速、负荷为基础，经过ECU计算和处理，向喷油器、供油泵等发送动作指令，使每一个汽缸都有最合适的喷油量、喷油率和喷油定时，保证每一个汽缸进行最佳的燃烧。 控制供油和喷油对于现在的车用ECU而言是最基本的功能了，现在的巡航控制、排气制动控制、预热控制、燃油加热控制、尾气后处理设备的控制、EGR和增压压力的控制等等，还有通过总线技术（如：CAN）与仪表盘、AT、EBS等等的数据交换和控制，总之是功能强大。 期待我国在这方面水平的提高，真正实现核心技术的掌握

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