迈巴赫是四驱车吗

迈巴赫 劳斯莱斯幻影 宾利欧陆 和雅致 他们都是四驱车吗？

从发动机技术 变速箱技术来讲

他们这些车比 辉腾 奔驰S级 宝马7系 有什么好的地方
前置后驱 前驱车 都有 什么区别 特点 驾驶感受

迈巴赫，幻影，雅致基本都是后驱车型，而欧陆多数车型采用四驱。

原因主要是前三者为豪华轿车，自重很大会（3吨以上）使远动轨迹比较稳定，暴力驾驶的机会也较少，所以采用四驱反而会损失更多的驱动力。

而欧陆属于豪华轿跑，所以对操控的要求就会更苛刻些。

至于比较奔驰S级，宝马7系，奥迪A8及辉腾，核心技术含量是一个级别，不过多了名目繁多个性化配置，高级材料以及尊崇备至的售后服务。

前置前驱的机械传动效率要高于前置后驱（多出的驱动轴会损失一定能量），但由于加速时后轮的摩擦力会增强，所以后驱车的提速又会明显高于前驱车。

前驱车广泛被低成本及力求车内空间的家用车所采用，在转向时会出现不足的趋势。

后驱车则是强调动力性的代表，转向时有过度趋向。一些真正的跑车是采用中后置引擎后驱，（这样也同省去了驱动轴的损耗，但转向会过于灵活，如保时捷的大多数跑车为例）。

所以四驱车（轿车里叫全驱）诞生就很好的解决转向操控与附着力上的矛盾。

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迈巴赫、劳斯莱斯幻影、宾利欧陆和雅致都是前置后驱的驱动方式 从发动机技术 变速箱技术来讲也没啥过人之处，就是豪华

老款迈巴赫57、57S、62、62S以及72皆为前置后驱车型。 新款的梅赛德斯-迈巴赫系列中，S400，S500两款皆为前置全时四驱，S600则为前置后驱。 其实就驱动方式而言，在豪华大型车里，因为更多考虑的是舒适、豪华、空间、动力，所以一般都会采用更为纯粹与直接的后轮驱动，加之当今日趋完善的电子辅助系统的保障，大型豪华基本都锁定后轮驱动。 这一点，从2015年迈巴赫以梅赛德斯-迈巴赫的形式复产以后的车型配比就可见端倪。 级别、售价略低的S400、S500车型采用的都是奔驰旗下的“4MATIC”全时四驱系统，而在顶级的S600车型当中，则匹配了老款迈巴赫车型当中的前置后驱形式。保持了血统的同时，把“车”还原的更像“车”。 在驱动方式的选择上来看，永远存在着不妥协。后驱虽然相对稳定性差，但更为纯粹；四驱即使整体性更好，但很多人厌烦他的“循规蹈矩”。如何选择，其实并没有对错之分。 所以，梅赛德斯提升了迈巴赫的性价比，迎合了更多人的选择，似乎是找到了妥协的道路。但是，就如人们想起劳斯莱斯就想到“神庙式格栅、胜利女神像、方形车头以及对开式马车门”一样，曾经听到迈巴赫，是“齐柏林、飞艇涂装、分隔式前后排、前排车顶封闭式，后排软质顶棚”……现在。取而代之的，是三叉戟的梅赛德斯S级。

哇！兄弟！你这问题太古老了！四驱车呵呵！ 四驱车现在稍微上了30W的都是四轮驱动， 劳斯莱斯，迈巴赫，宾利他们发动机都是V12缸的，功率都很高，和跑车有的比，变速箱现在他们的型号都是6档手自一体的。都代表了德国最顶级的汽车工艺。 再次，大众辉腾，奔驰S，宝马7他们和劳斯莱斯，迈巴赫，宾利不是一档次的。拿迈巴赫57来说，顶级的辉腾W12+S600+760i都换不到一辆迈巴赫57或劳斯莱斯幻影W12或宾利雅致R。 关于前置后驱 前驱车 都有 什么区别！这个问题啊！都过了10多年了，你还问啊，前轮驱动的车你知道是运用在哪个车型上的吗？桑塔纳普通型！1987年款的。那就是前轮驱动，就是前轮是制动轮子，通过一根传动轴，带动后轮转，而四轮驱动就是前后轮都能制动，不需要传动轴，在力学消耗原理上，过多运用传动系统会降低能量，所以四轮驱动比前轮或后轮驱动更省能耗。驾驶感觉就是四轮的好起步，换挡匀称，速度快。

迈巴赫，幻影，雅致基本都是后驱车型，而欧陆多数车型采用四驱。 原因主要是前三者为豪华轿车，自重很大会（3吨以上）使远动轨迹比较稳定，暴力驾驶的机会也较少，所以采用四驱反而会损失更多的驱动力。 而欧陆属于豪华轿跑，所以对操控的要求就会更苛刻些。 至于比较奔驰S级，宝马7系，奥迪A8及辉腾，核心技术含量是一个级别，不过多了名目繁多个性化配置，高级材料以及尊崇备至的售后服务。 前置前驱的机械传动效率要高于前置后驱（多出的驱动轴会损失一定能量），但由于加速时后轮的摩擦力会增强，所以后驱车的提速又会明显高于前驱车。

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