为什么环法不用TT车架用公路车？不是TT车架风阻更低省力吗

答案:2 悬赏:40 手机版

解决时间 2021-02-08 20:40

提问者网友：自食苦果
2021-02-08 08:14

最佳答案

五星知识达人网友：蓝房子
2021-02-08 09:33

最重要的原因是uci规定的是，大组赛和计时赛使用的车架轮组是不一样的。这是赛制规定的，所以就没有大组赛用TT架的这一说法。追问那公路车到底和tt车架子有什么不同..追答你都还没清楚公路车的概念。公路车有三种赛制：1.大组赛（就是一般我们看到的一堆人进行的比赛）2.个人计时赛以及团队计时赛（这个是才用TT车架的）3.古典赛（车架和大组相似赛道一般是石头以及泥路）。大组车和TT车的区别就是，TT气动效果更加优异一般配备的轮组是后封闭轮，前轮50以上的匡高。这样的车子适合地势起伏小的赛道，以及风速小的天气。由于架子和轮组使用的材料都比大组车多，所以重量上稍微重。大组车车架一般有三种：气动架爬坡架综合架。气动架子气动布局少于TT架子，这是uci强制规定！

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1楼网友：摆渡翁
2021-02-08 10:41

tt车是跑计时赛的，不适合长途与

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