ZONDA F和法拉利 FXX加装双机械增压后时速会超过布加迪威龙和SSC Ultimate Aero吗

ZONDA F和法拉利 FXX加装双机械增压后时速会超过布加迪威龙和SSC Ultimate Aero吗

都说了改装车是相当没谱的。如果真的加装大号增压器然后将引擎缸体强化、车架和悬架强化之类的，那功率上千是没有任何问题的。仅仅是加装机械增压器而不对其他组件强化那将没有多少效果，因为太强的功率会超出底盘的承受极限。
就论改装，别说Zonda F和FXX，就算是空气动力学极端糟糕的70年代美式肌肉，上500都很轻松。直线加速赛就有肌肉车参赛的组别，都是可以轻松上500的。所以并不取决于用什么车去改，而是取决于怎么改。
另外，C12-F和FXX的重点并不在于直线上的速度，这对这两款车而言没有什么意义，它们重视的是赛道性能，事实上，赛道上，Zonda F都可以狠抽Veyron的耳光，就更不用说FXX了。至于UA的赛道性能，暂时没有什么数据可以说事，但是从它的设计理念上看，赛道性能也肯定不会强过Zonda F

小心车被改散架了

我看到这问题，笑了。。。还知道你为什么要匿名提问了。。。没事干看看电影，贺岁档的电影很多。 你的问题，毫无技术性可言，不要来招人笑了。

风之子F只有602马力，重1200千克，急速345千米。FXX没有双机械增压型，你所看到的是EDO改装的ENZO EVO 有840马力，最高转速9600转，急速390千米，如果把FXX加装双机械增压，会有至少1200马力，1000NM，急速能上400。布加迪威龙超级运动有1200马力，急速415千米，但只是理论值，没有经过测试，极限飞机的测试急速是412，曾一度保持可上路房车速度记录

布嘉迪-威航爱马仕特别版 8.0T
现销售价格在4500万元左右人民币（不含购置税）。
爱马仕不但是身份、地位的象征，而且也被誉为能够让你一生永不落伍的时尚之物。布嘉迪威航爱马仕特别版在车身外观和内饰细节方面恰到好处的融入了爱马仕的一些元素。进气口、轮毂、油箱盖和机油盖都有明显的“爱马仕”品牌烙印。内饰由爱马仕打造出专业的奢华氛围，手工打造的车门、座位、仪表板以及中控台等都铺设了小牛皮。
动力方面，布嘉迪威航爱马仕特别版同样采用了中置W16发动机，它是由共用一根曲轴的两台V8发动机，以90°夹角呈W形组合而来，排量为8升。此发动机共有16个气缸每缸4气门，发动机共有4个涡轮增压装置并带中冷；另外，带有的电控连续可变气门正时技术，可使发动机在不同转速范围内均拥有强劲的动力和平顺的动力输出
此款W16发动机最大可输出功率为736kw/6000rpm（1001马力），最大输出扭矩为1250N.m/2200-5500rpm，0～100km/h加速时间仅为2.5秒。据介绍，当发动机转速仅为1000rpm的时候，扭矩就能达到730牛米，极速模式的车速可超过375Km/h
与W16发动机搭配的变速箱是一款由大众和英国Ricardo公司联合研发的7速DSG双离合变速箱，由ricardo在英国生产后交布嘉迪法国工厂装配

参考资料：自己：董恒宇

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