起重机车轮踏面淬硬层产生微小裂纹的原因？

车轮材质ZG340－640，技术要求：表面热处理硬度HB300~380，深度20mm处，HB>280。该车轮使用不久出现图示裂纹，什么原因？请专家指点。

不知以何种方式表面淬火的？回火工艺怎样？该件蹋面硬度多少？ 首先，该材料含碳量较高，脆性大，抗冲击差；其次，该材料表淬达不到20mm深； 图一不象淬火裂纹，如果说是裂纹的话，可能表面硬度低，在交变载荷作用下产生的疲劳裂纹； 图二象脆裂，原材料有无问题不好说，但该件热处理回火不充分，累积残余应力大量存在是可以肯定的。

回复 8# 版主你说的“可能表面硬度高于300～380hb（32～41hrc），而且硬化层浅，热处理表面淬火冷却工艺不正确”是指第一张图片吧，第二张图片的裂纹的原因是“整个基体硬度偏低，对硬化层支撑强度不够；铸态组织没有消除，粗晶严重，形成幅板转角处在预处理时已经形成开裂，只是没有表现出可见的尺度。” 我对热处理外行，不知道有没有理解错。 裂纹色泽看出是铸件质量问题，铸件质量有问题是什么色泽啊？ 另外请教这种裂纹有没有可能是疲劳破坏引起的？

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