嘉陵70化油器和那个牌子的化油器通用，请专业认识回答，谢谢

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先检查火花塞电极，如果电极是赤红或偏白，那油耗高的问题不是化油器的问题。如果火花塞电极电干黑且有积碳，这时将化油器的主油针卡槽下移一格试试（以针尖向下算）。理论上说，旧化油器主体损坏才是无法修复的，新化油器油耗高也是可以调整的，如果不是调到极限是不应该放弃化油器的。
我遇到过化油器混合汽过浓，浓到两三天烧一个火花塞。车主以为火花塞质量不好，就买最贵最好的，也只能坚持五到六天。后来调了化油器，用最便宜的火花塞（慈溪产的0.8元一个）也能用大半年到一年。追问至与你说的调化油器估计是调不了了，我们这边修车师傅技术实在不敢恭维，有的直接给调的更是不能用了，现在就是想换一个，你能给介绍个吗追答如果不是弯梁车，老的嘉陵70用的就是PZ17(或16)的普通化油器。我记得从18块到两百多都有。如果说买日本的似乎也没太必要，中国有很多也很不错了，比如升慰、坤湖、福鼎（之前不怎么样，现在也不错了）。再有很多国外品牌国内产的，像华博罗（拼音像万宝路）、京滨什么。
到摩配市场买个五六十块的，回来装上后好好调调就行了。主要看启动、加速过渡、高速，再来就是火花塞电极颜色。

原来的化油器油耗大，如果不是柱塞和化油器本体间隙过大应该可调，建议尝试降低贮油室油平面高度和降低主量孔油针位置，混合比调整加大进气量，甚至降低空滤的密封性，几种方法可以共同使用也可以单独使用，应该有效果，新化油器一般不是配套产品，质量有时难以保证，确实需要更换，建议可以找一个同型号品牌的旧的化油器，有可能比新的还好，化油器没有问题了，火花塞的问题也没有了，仅供参考追问我的化油器用了15年了，等于是彻底不行了，我也去修车的地方问过，都没有旧的，但是他们让我安装宗申原装化油器，不知道怎么样追答原来的化油器应该是调乱了，找个技术好的试试，找旧的应该去拆车厂，旧货市场，大的废品收购站自己去拆，宗申化油器现在用的较多，但是不知道匹配性如何，尝试一下CJ50，有的老70用的它，参考吧，追问请问cj50是什么车

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