迈腾帕萨特哪个有面子
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解决时间 2021-03-03 04:02
- 提问者网友：疯孩纸
- 2021-03-02 14:06
迈腾帕萨特哪个有面子
最佳答案
- 五星知识达人网友：一秋
- 2021-03-02 15:10
问题一：迈腾和帕萨特，你选哪个？ 通过亲身试驾，我找到的新迈腾与新帕萨特的感受差异主要有这几项：
1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；
2）新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；
3）在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。
这三条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒，所以特别有趣。
无论如何，我的印象是通过亲身体验、比较后得到的，基于细心的观察和比较。我猜测，大众不至于如此精确地去“分配”这两台车的细微特性，它们的特性差异，更多的是两个合资品牌——上海大众和一汽大众各自独立研发的结果。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特，所以它保持了比较德系风格的底盘，设计风格讲求稳重，部分不起眼的细节可以不拘小节一点。而一汽大众应该是在B6（上代迈腾）的基础上开发B7L（新一代迈腾），所以悬挂保持了迈腾的偏软风格，但汲取上代迈腾的教训，特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感。
从研发角度看。据我的了解，新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目，中方团队参与研发的程度比较高，在设计风格、底盘调较方面，中方的话语权可能更高一些，出来的产品在“口味”上可能（也确实）非常符合中国市场的需求。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务，技术层面由德国工程师主导的成分更大一些。但这并不代表新迈腾一定是款原汁原味欧洲版Passat，因为德方工程师会铭记这是一款专供中国市场的产品，所以在底盘调较、车身和内饰豪华感方面，都会呈现出“德国人眼中的中国车”的味道，这正是我对新迈腾的感受。问题二：帕萨特，迈腾，雅阁，凯美瑞，君越，开哪个最有面子 本田雅阁2016款 2.4L CVT 舒适版问题三：大众迈腾和帕萨特，哪个好？ 个人感觉哈，迈腾在城市拥堵路况有高至13L/100km的，在高速路况也有有低至7L/100km的，日常驾驶绝大多数集中在9-11L/100km之间。而帕萨特平均油耗大概为9.26L/100km，实际油耗在城市拥堵路况有高至14.0L/100km，日常驾驶绝大多数集中在8-10L/100km之间。综合来看帕萨特的油耗表现稍好一些，而帕萨特在外观上也更加精致，非常耐看，内饰做工也很精致，跟迈腾不是一个档次，那就帕萨特。问题四：凯美瑞、迈腾、帕萨特哪个好 这三块车性价比都差不多，迈腾和帕萨特没必要比较了，毕竟都是大众的风格都差不多，不过迈腾能科技感高一点，看4S店给的价位吧，凯美瑞的空间和科技感没有迈腾好，但是胜在可靠和经济性。从保值的角度，三者差不多。问题五：新迈腾和新帕萨特到底哪个好 通过亲身试驾，我找到的新迈腾与新帕萨特的感受差异主要有这几项：
1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；
2）新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；
3）在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。
这三条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒，所以特别有趣。
无论如何，我的印象是通过亲身体验、比较后得到的，基于细心的观察和比较。我猜测，大众不至于如此精确地去“分配”这两台车的细微特性，它们的特性差异，更多的是两个合资品牌——上海大众和一汽大众各自独立研发的结果。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特，所以它保持了比较德系风格的底盘，设计风格讲求稳重，部分不起眼的细节可以不拘小节一点。而一汽大众应该是在B6（上代迈腾）的基础上开发B7L（新一代迈腾），所以悬挂保持了迈腾的偏软风格，但汲取上代迈腾的教训，特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感。
从研发角度看。据我的了解，新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目，中方团队参与研发的程度比较高，在设计风格、底盘调较方面，中方的话语权可能更高一些，出来的产品在“口味”上可能（也确实）非常符合中国市场的需求。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务，技术层面由德国工程师主导的成分更大一些。但这并不代表新迈腾一定是款原汁原味欧洲版Passat，因为德方工程师会铭记这是一款专供中国市场的产品，所以在底盘调较、车身和内饰豪华感方面，都会呈现出“德国人眼中的中国车”的味道，这正是我对新迈腾的感受。问题六：帕萨特和迈腾，差别真的很大，迈腾和帕萨特哪个好 帕萨特和迈腾相比个人认为还是帕萨特相对好一些，帕萨特的保有量相对多一些，在车子的维修保养方面相对更有优势。问题七：迈腾和帕萨特之间到底怎么选，哪一个小问题少 迈腾比帕萨特做工要好点问题八：帕萨特跟迈腾哪个在国外才是真的帕萨特 您好 在国外迈腾是真正的帕萨特 国内的帕萨特是中国特供的问题九：迈腾和君越哪个有面子 君越吧，车大配置高而且君越就是商务车，帕萨特就是中型车，君越的对手是迈腾帕萨特还次点问题十：迈腾和帕萨特哪个好？具体好在那里啊？ 其实迈腾和帕萨特这两款，从我个人看来，都是属于大众汽车，没有什么实在的好与不好的区别，但是如果从省油来说迈腾会更加好一些。其实如果不是非买这两款，我觉得你可以给你岳父推荐速派，其实这一款车，性价比还是要比迈腾和帕萨特高出许多的。
1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；
2）新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；
3）在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。
这三条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒，所以特别有趣。
无论如何，我的印象是通过亲身体验、比较后得到的，基于细心的观察和比较。我猜测，大众不至于如此精确地去“分配”这两台车的细微特性，它们的特性差异，更多的是两个合资品牌——上海大众和一汽大众各自独立研发的结果。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特，所以它保持了比较德系风格的底盘，设计风格讲求稳重，部分不起眼的细节可以不拘小节一点。而一汽大众应该是在B6（上代迈腾）的基础上开发B7L（新一代迈腾），所以悬挂保持了迈腾的偏软风格，但汲取上代迈腾的教训，特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感。
从研发角度看。据我的了解，新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目，中方团队参与研发的程度比较高，在设计风格、底盘调较方面，中方的话语权可能更高一些，出来的产品在“口味”上可能（也确实）非常符合中国市场的需求。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务，技术层面由德国工程师主导的成分更大一些。但这并不代表新迈腾一定是款原汁原味欧洲版Passat，因为德方工程师会铭记这是一款专供中国市场的产品，所以在底盘调较、车身和内饰豪华感方面，都会呈现出“德国人眼中的中国车”的味道，这正是我对新迈腾的感受。问题二：帕萨特，迈腾，雅阁，凯美瑞，君越，开哪个最有面子 本田雅阁2016款 2.4L CVT 舒适版问题三：大众迈腾和帕萨特，哪个好？ 个人感觉哈，迈腾在城市拥堵路况有高至13L/100km的，在高速路况也有有低至7L/100km的，日常驾驶绝大多数集中在9-11L/100km之间。而帕萨特平均油耗大概为9.26L/100km，实际油耗在城市拥堵路况有高至14.0L/100km，日常驾驶绝大多数集中在8-10L/100km之间。综合来看帕萨特的油耗表现稍好一些，而帕萨特在外观上也更加精致，非常耐看，内饰做工也很精致，跟迈腾不是一个档次，那就帕萨特。问题四：凯美瑞、迈腾、帕萨特哪个好 这三块车性价比都差不多，迈腾和帕萨特没必要比较了，毕竟都是大众的风格都差不多，不过迈腾能科技感高一点，看4S店给的价位吧，凯美瑞的空间和科技感没有迈腾好，但是胜在可靠和经济性。从保值的角度，三者差不多。问题五：新迈腾和新帕萨特到底哪个好 通过亲身试驾，我找到的新迈腾与新帕萨特的感受差异主要有这几项：
1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；
2）新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；
3）在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。
这三条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒，所以特别有趣。
无论如何，我的印象是通过亲身体验、比较后得到的，基于细心的观察和比较。我猜测，大众不至于如此精确地去“分配”这两台车的细微特性，它们的特性差异，更多的是两个合资品牌——上海大众和一汽大众各自独立研发的结果。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特，所以它保持了比较德系风格的底盘，设计风格讲求稳重，部分不起眼的细节可以不拘小节一点。而一汽大众应该是在B6（上代迈腾）的基础上开发B7L（新一代迈腾），所以悬挂保持了迈腾的偏软风格，但汲取上代迈腾的教训，特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感。
从研发角度看。据我的了解，新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目，中方团队参与研发的程度比较高，在设计风格、底盘调较方面，中方的话语权可能更高一些，出来的产品在“口味”上可能（也确实）非常符合中国市场的需求。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务，技术层面由德国工程师主导的成分更大一些。但这并不代表新迈腾一定是款原汁原味欧洲版Passat，因为德方工程师会铭记这是一款专供中国市场的产品，所以在底盘调较、车身和内饰豪华感方面，都会呈现出“德国人眼中的中国车”的味道，这正是我对新迈腾的感受。问题六：帕萨特和迈腾，差别真的很大，迈腾和帕萨特哪个好 帕萨特和迈腾相比个人认为还是帕萨特相对好一些，帕萨特的保有量相对多一些，在车子的维修保养方面相对更有优势。问题七：迈腾和帕萨特之间到底怎么选，哪一个小问题少 迈腾比帕萨特做工要好点问题八：帕萨特跟迈腾哪个在国外才是真的帕萨特 您好 在国外迈腾是真正的帕萨特 国内的帕萨特是中国特供的问题九：迈腾和君越哪个有面子 君越吧，车大配置高而且君越就是商务车，帕萨特就是中型车，君越的对手是迈腾帕萨特还次点问题十：迈腾和帕萨特哪个好？具体好在那里啊？ 其实迈腾和帕萨特这两款，从我个人看来，都是属于大众汽车，没有什么实在的好与不好的区别，但是如果从省油来说迈腾会更加好一些。其实如果不是非买这两款，我觉得你可以给你岳父推荐速派，其实这一款车，性价比还是要比迈腾和帕萨特高出许多的。
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