汽车上什么情况下会造成混合气过稀，什么情况下会造成混合气过浓？

汽车上什么情况下会造成混合气过稀，什么情况下会造成混合气过浓？

既然出现混合气浓的现象，就说明巳超出了电脑的修正极限，电脑巳经无能为力。在燃油多氧气少的情况下，混合气在气缸内燃烧不完全、，还会污染火花塞（发黑），造成点火不良，形成恶性循环，影响怠速工况不稳。只有找出造成混合气浓的原因，才是解决怠速不稳的根本办法。另外，如何确定混合气浓的检测方法和仪器也很重要，比如常见的方法，看排气管是否冒黑烟，看火花塞是否发黑，混合气浓会出现这种现象，其实高压火弱，也会出现这种现象，注意不要误判;
用检测仪读数据流，因氧传感器自身的性能影响，有一定的局限性；用尾气分析仪测量CO，同时还可以测HC这种方法准确度高，根据测量结果，可以综合分析发动机的工作状况，查找故障原因。
二、发动机混合气过稀
(1)观察故障现象。
①发动机混合气过稀，会使发动机不易起动。
②发动机起动后，怠速不稳定，容易熄火。
③发动机起动后，转速不易提高，猛踩加速踏板，有化油器回火、排气管放炮和发动机熄火等不良现象。
④汽车行驶中发动机动力不足，若稍拉阻风门，发动机动力稍有好转。
⑤汽车行驶中发动机有过热现象。
(2)
分析故障原因。
①化油器进油口滤网过脏引起堵塞；化油器浮子卡滞或调整不当；油管破裂、凹瘪、漏气或部分堵塞等，使向浮子室供油量不足，浮子室油面过低，使化油器主喷管供油量不足，
引起发动机混合气过稀故障。
②化油器主量孔堵塞或供油量调整不当，使向主喷管供油量不足，引起发动机混合气过稀故障。
③汽油滤清器过脏堵塞，或汽油中有水，或供油系统中产生气阻，使供油量不足，引起发动机混合气过稀故障。
④由于汽油泵的故障，使供油压力和供油量下降，引起发机混合气过稀故障。
⑤化油器或进、排气歧管的衬垫密封不严密而漏气，引起发动机混合气过稀故障。
(3)诊断和排除故障。
①在起动发动机时，先拉出阻风门拉钮，使阻风门关闭，若发动机能起动，且运转较正常，则说明发动机混合气过稀。
②检查和调整化油器浮子室油平面高度。

原因会有很多 很多 不太容易讲得清

原因多！如进气量 进气气门提前角迟后角等！！

混合气过稀主要原因是喷油量不足。
1、各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足
2、积炭过多、喷油被积炭吸附。
3、氧传感器的闭环控制失效。
混合气过浓、就是喷油量过多。
1、怠速、发动机满足扭矩，导致混合气过浓
2、氧传感失效
3、进气量检测不准确

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