摩托车怠速不稳，在行驶过程中易熄火、熄火后就很难打着、请问是什么原因导致的呢？

摩托车怠速不稳，在行驶过程中易熄火、熄火后就很难打着、请问是什么原因导致的呢？

你的问题是热车易熄火而且还很难着车。你应该热车时调节一下两个汽门是不是偏紧了点（冷缩热涨）。

怠速是以热车为标准的，冷车时会自动变得低一些，这时怠速不稳是比较正常的现象，可以在起动和预热时配合风门，这样就不容易熄火了。如果热车后怠速也不稳，可以检查怠速是否调得太低了，重新调整一下怠速，并检查化油器混合比调整是否正确，火花塞是否正常，如果这些都不能解决，检查汽油是否正常，清洗化油器，检查气门间隙是否过小。

看看是不是汽油里边有水了？换个火花塞看看，检查下高压线圈点火是不是太弱。基本上就是这几个问题，要不是的话就是点火时间不准确。这个就要检查发动机了，花油气一般不会有什么问题，因为你启动的时候就是要加油门的，所以楼下的说法不是很正确

发动机（指等真空膜片化油器）在怠速工况时，化油器节气门位置几乎处于完全关闭状态，其流量百分比极小，流经喉口处的空气流速很慢，形成的压差也很小，使气缸内废气量所占的百分比大幅度提高，残余废气对新鲜混合气充量的稀释作用增强，只是极少量燃油进入气缸。又由于发动机在怠速工况时气缸内温度较低，不利于燃油的汽化，点火常因火花塞电极处没有适当的可燃混合气而发生缺火，使之运转不稳定，最终导致熄火。为了抵消上述几种不利因素的影响，故化油器的怠速流量在初始设定时特别需要供给较浓的混合气，以保证发动机怠速工况的稳定。通常情况下，发动机使用初期怠速基本稳定，而行驶1000多公里后，容易出现热车怠速熄火现象。

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