多连杆独立悬架与后扭杆梁十瓦特连杆非独立悬架哪个好

答案:2 悬赏:50 手机版

解决时间 2021-03-07 20:00

提问者网友：抽煙菂渘情少年
2021-03-07 13:21

最佳答案

五星知识达人网友：不想翻身的咸鱼
2021-03-07 14:43

当然是独立悬挂好一些

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1楼网友：毛毛
2021-03-07 15:12

当然是独立悬挂好一些瓦特连杆”不是新事物,顾名思义,最初是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯-瓦特所发明的.别克英朗,奔驰a级,b级车均采用这种结构用于扭力梁悬架上,以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响.也减少了在转弯时侧向力产生的离心,使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触,达到最佳的附着力.一方面提高了车辆的驾乘舒适性,也加强了车辆循迹性. 多连杆式悬挂就是指由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构,以提供多个方向的控制力,使车轮具有更加可靠的行驶轨迹. 其实瓦特连杆可以说是扭力梁的进化,但这进化不得了,试过英朗的媒体都知道,瓦特连杆不论在车辆循迹性,驾乘舒适性上都不逊色于多连杆,如果你看过雅特原厂的测试视频,你会发现雅特绕桩时的速度快的不可思议,而结构简单的瓦特连杆在可靠、耐用性上远胜结构复杂的多连杆

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