碳钢和镁合金哪个好
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解决时间 2021-12-22 11:50
- 提问者网友：棒棒糖
- 2021-12-22 08:14
碳钢和镁合金哪个好
最佳答案
- 五星知识达人网友：夜风逐马
- 2021-12-22 09:14
问题一：我要买自行车镁合金和高碳钢的好？投票吧， 看您价格预算。
一千元以下都是低碳钢车架。高碳钢是含碳量大于0.6%的铁碳合金。基本不适合焊接，也不适合制作自行车车架。曾经某品牌自行车号称全锰钢制造，也只是用了Q345（16Mn）级别的低合金钢材质作为车架。
一千元左右是铝合金车架。铝合金车架特点是重量轻，上档次。问题二：高碳钢 铝合金到底哪个好 ‘铝合金到没碳钢的骑起来舒服’不知道是基于那作考虑？你是骑在坐位上的，坐位下的材料不甚感觉得到！！
话说两种材料的分别主要在于重量，以提供相同的机械强度下作比较，铝制作的车架会较重。或作另一个看法，如车架的重量相约，铝制作的车架的机械强度会较弱。但是如果只作一般代步用途，铝制的已卓卓有余。问题三：我要买自行车镁合金和高碳钢的好？投票吧， 10分碳钢
未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用
，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于0.8%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及
前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约0.25%---0.35%。
碳纤维 （CERP)
碳素纤维的学名叫“聚丙烯晴基碳纤维”由碳纤维与相关的基体树脂（如环氧树脂）备制的复合材料其多项物理力性能如：比强度、比弹性率等可以与金属媲美，但是比重却比金属轻得多。碳纤维车架的特徵是「轻、不弯曲、冲击吸收性好」，但是，充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。自行车厂家考虑到成本问题，不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。虽然存在上述的现实问题，但是碳纤维车架还是具有其他素材所没有的优点，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，这种碳纤维轻量自行车，登坡时最能体现其优点，登坡顺利而爽快。而不会像一些轻的铝合金车架，登坡时感到有一种向后拉的力量。
碳纤维是把碳纤维用树脂凝固成形的东西。非常轻，但它是具有方向性的材料(拉伸强但容易断)，因此采用把薄料层层重叠的方法来解决缺点。
通常每束含3000根碳素纤维的称为3K编织的碳纤维布，按照每平方厘米的编织密度计算可分为：5束、6束、7束、8束等，其单层厚度约在0.25——0.29mm之间，密度越大、厚度越厚。每束含1000千根的称为1K，其编织密度会大大超过3K碳纤维布，但是它的厚度却只有0.15—0.2mm左右。由于工艺复杂1K碳纤维布的价格几乎是3K碳纤维布的3倍，也许是性价比的缘故，多数制造商均采用3K碳纤维布制作。
●碳纤维车架的优点
(1).可以制作重量轻的车架
碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。
捷安特的碳纤维车架非常轻，2000年的型号1.2kg重
(2).冲击吸收性好
碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿，或者特殊的弹簧等被用在各领域。利用它的吸收冲击力优异的性能，制作不用避震器的自行车。如SCOTT厂的ELEVATED车架是著名的。但是各个厂家之间的品质差异较大，有的很硬，因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好。
(3).可以制造各种形状的车架
碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状的车架。如TREK的Y车架是著名的。
●碳纤维车架的缺点
(1).复杂的应力计算
构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。加工技术各厂家各异，应选择有经验而可靠厂家的制品是很重要的。
(2).难于更改尺寸
由于作好模具后成型，难于更改尺寸。无法相应多尺寸多款式的订单。
(3).老化？
使用树脂因此会不会老化？这是一个存在的课题，它放置在阳光下时会逐渐变白。当然这种现象关系到厂家的技术。最好不要放置在阳光下。
CrNiMo铬钼钢
铬钼钢 （Fe-Cr-Mo)
在自行车的100年历史当中，铁素材是刚性与重量方面都均衡的理想素材。铁制车架的最大特徵是可在各种成份，各种粗细厚薄的铁管中，任意选择所需要的铁管进行加快。因此可以选择最适合于的尺寸、刚性、骑感的车架，这对于数毫米的差异也敏感的老车手来说是很有好处的。它的最大的缺点是比起其他的素材重(过去)。但是最近的铁素材车架经过热处理，把薄的管道做成粗的管来使用，其重量不会输给轻的合金......余下全文>>问题四：伸缩楼梯材料碳钢和镁合金哪个好 铝镁合金较好问题五：碳钢和不锈钢的区别是什么？两个价格哪个更贵？材质更好，他们各自都有什么分类？ 碳钢和不锈钢的区别是什么？
答1：通俗的说，弗钢没有特意添加合金元素的钢材，不锈钢是为了防锈而添加高合金含量的钢材。
两个价格哪个更贵？
答2：不锈钢远比碳钢要贵。
答3：这两种钢用途不一样，不可比好坏，碳钢通常比不锈钢的强度更高，但容易生锈。
答4：他们各自的分类太多，还是自己找找资料看看吧？问题六：自行车材质高碳钢和铝合金哪个好 肯定是铝合金的。现在几千到w都在用铝合金甚至碳纤维或钛合金。而现在几百块的自行车普遍使用高碳钢，除非你有复古情怀，喜欢钢架自行车。铝合金比高碳钢一般不会生锈，强度高，重量轻问题七：碳钢和铝合金轮椅哪个好 5分碳钢架：
优点：韧性好，稍强的吸震能力，舒适感较好；
缺点：是所有材料里最重的。
铝合金架：
优点：较轻，良好的可修复性，较好的强度；
缺点：把震动都传给了人，舒适感不如碳钢。问题八：与碳素钢相比，合金钢有什么优点 普通低合金钢相对同类碳素钢具有以下优点：
1：强度高，塑性韧性好。由于合金元素作用，其强度相对普通碳素钢高25%--50%，延伸率为15%--23%，室温下冲击韧性高于60J/cm^2.
2:焊接性好。由于含碳量低，合金元素含量少，其塑性好，淬透性低，不宜在焊缝处出现淬火组织或裂纹。
3：冷热压力加工性能好。由于其塑性好，变形抗力小，压力加工后不易产生裂纹。
4：耐腐蚀性好。在各种大气条件下比碳素钢具有更高的耐腐蚀性能。问题九：碳钢和合金钢哪个硬度大 T10属于碳钢的一种，是含碳量1.0%的碳钢，不含合金元素，合金钢是含合金元素的钢。碳钢和合金钢哪个硬度强度高，不能只看含碳量和合金元素含量，要看热处理状态，即使同样碳含量的碳钢和合金钢，不同热处理状态下，可能碳钢硬度高也可能合金钢硬度高。还有不懂这行不要乱说，国内不耿没有高质量的钢材，也不是技术不到位，只是国内用户不愿意出高价买高质量的钢材罢了，总是想花少钱买好东西，那是不可能的。问题十：铝合金和碳钢的山地车从材料和价格对比，哪个更好点 5分碳纤维的比较专业，铝合金的比较便宜，碳钢要看纯度，相同情况，碳钢的要比铝合金好。
目前可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等等，一般市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。钪合金和镁合金是最近的新兴材料，比较少见。
碳钢：
未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于0.8%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约0.25%---0.35%。
铝制车架
铝合金是目前市场上使用最普遍的材质，优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈，要轻可以把管材抽得极薄，要强也可利用CNC模具切削做出夸张的外型和惊人的强度。缺点是几乎没有弹性可言、会累积金属疲劳，也由于其宁敏轻巧、高刚性的特性，因此很容易传达地面的振动，造成骑乘舒适性不佳。铝管道趋向大口径化，为了缓和过于强的刚性，目前座管及车叉采用吸收冲击力强的碳纤等的受人注目。
一千元以下都是低碳钢车架。高碳钢是含碳量大于0.6%的铁碳合金。基本不适合焊接，也不适合制作自行车车架。曾经某品牌自行车号称全锰钢制造，也只是用了Q345（16Mn）级别的低合金钢材质作为车架。
一千元左右是铝合金车架。铝合金车架特点是重量轻，上档次。问题二：高碳钢 铝合金到底哪个好 ‘铝合金到没碳钢的骑起来舒服’不知道是基于那作考虑？你是骑在坐位上的，坐位下的材料不甚感觉得到！！
话说两种材料的分别主要在于重量，以提供相同的机械强度下作比较，铝制作的车架会较重。或作另一个看法，如车架的重量相约，铝制作的车架的机械强度会较弱。但是如果只作一般代步用途，铝制的已卓卓有余。问题三：我要买自行车镁合金和高碳钢的好？投票吧， 10分碳钢
未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用
，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于0.8%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及
前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约0.25%---0.35%。
碳纤维 （CERP)
碳素纤维的学名叫“聚丙烯晴基碳纤维”由碳纤维与相关的基体树脂（如环氧树脂）备制的复合材料其多项物理力性能如：比强度、比弹性率等可以与金属媲美，但是比重却比金属轻得多。碳纤维车架的特徵是「轻、不弯曲、冲击吸收性好」，但是，充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。自行车厂家考虑到成本问题，不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。虽然存在上述的现实问题，但是碳纤维车架还是具有其他素材所没有的优点，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，这种碳纤维轻量自行车，登坡时最能体现其优点，登坡顺利而爽快。而不会像一些轻的铝合金车架，登坡时感到有一种向后拉的力量。
碳纤维是把碳纤维用树脂凝固成形的东西。非常轻，但它是具有方向性的材料(拉伸强但容易断)，因此采用把薄料层层重叠的方法来解决缺点。
通常每束含3000根碳素纤维的称为3K编织的碳纤维布，按照每平方厘米的编织密度计算可分为：5束、6束、7束、8束等，其单层厚度约在0.25——0.29mm之间，密度越大、厚度越厚。每束含1000千根的称为1K，其编织密度会大大超过3K碳纤维布，但是它的厚度却只有0.15—0.2mm左右。由于工艺复杂1K碳纤维布的价格几乎是3K碳纤维布的3倍，也许是性价比的缘故，多数制造商均采用3K碳纤维布制作。
●碳纤维车架的优点
(1).可以制作重量轻的车架
碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。
捷安特的碳纤维车架非常轻，2000年的型号1.2kg重
(2).冲击吸收性好
碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿，或者特殊的弹簧等被用在各领域。利用它的吸收冲击力优异的性能，制作不用避震器的自行车。如SCOTT厂的ELEVATED车架是著名的。但是各个厂家之间的品质差异较大，有的很硬，因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好。
(3).可以制造各种形状的车架
碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状的车架。如TREK的Y车架是著名的。
●碳纤维车架的缺点
(1).复杂的应力计算
构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。加工技术各厂家各异，应选择有经验而可靠厂家的制品是很重要的。
(2).难于更改尺寸
由于作好模具后成型，难于更改尺寸。无法相应多尺寸多款式的订单。
(3).老化？
使用树脂因此会不会老化？这是一个存在的课题，它放置在阳光下时会逐渐变白。当然这种现象关系到厂家的技术。最好不要放置在阳光下。
CrNiMo铬钼钢
铬钼钢 （Fe-Cr-Mo)
在自行车的100年历史当中，铁素材是刚性与重量方面都均衡的理想素材。铁制车架的最大特徵是可在各种成份，各种粗细厚薄的铁管中，任意选择所需要的铁管进行加快。因此可以选择最适合于的尺寸、刚性、骑感的车架，这对于数毫米的差异也敏感的老车手来说是很有好处的。它的最大的缺点是比起其他的素材重(过去)。但是最近的铁素材车架经过热处理，把薄的管道做成粗的管来使用，其重量不会输给轻的合金......余下全文>>问题四：伸缩楼梯材料碳钢和镁合金哪个好 铝镁合金较好问题五：碳钢和不锈钢的区别是什么？两个价格哪个更贵？材质更好，他们各自都有什么分类？ 碳钢和不锈钢的区别是什么？
答1：通俗的说，弗钢没有特意添加合金元素的钢材，不锈钢是为了防锈而添加高合金含量的钢材。
两个价格哪个更贵？
答2：不锈钢远比碳钢要贵。
答3：这两种钢用途不一样，不可比好坏，碳钢通常比不锈钢的强度更高，但容易生锈。
答4：他们各自的分类太多，还是自己找找资料看看吧？问题六：自行车材质高碳钢和铝合金哪个好 肯定是铝合金的。现在几千到w都在用铝合金甚至碳纤维或钛合金。而现在几百块的自行车普遍使用高碳钢，除非你有复古情怀，喜欢钢架自行车。铝合金比高碳钢一般不会生锈，强度高，重量轻问题七：碳钢和铝合金轮椅哪个好 5分碳钢架：
优点：韧性好，稍强的吸震能力，舒适感较好；
缺点：是所有材料里最重的。
铝合金架：
优点：较轻，良好的可修复性，较好的强度；
缺点：把震动都传给了人，舒适感不如碳钢。问题八：与碳素钢相比，合金钢有什么优点 普通低合金钢相对同类碳素钢具有以下优点：
1：强度高，塑性韧性好。由于合金元素作用，其强度相对普通碳素钢高25%--50%，延伸率为15%--23%，室温下冲击韧性高于60J/cm^2.
2:焊接性好。由于含碳量低，合金元素含量少，其塑性好，淬透性低，不宜在焊缝处出现淬火组织或裂纹。
3：冷热压力加工性能好。由于其塑性好，变形抗力小，压力加工后不易产生裂纹。
4：耐腐蚀性好。在各种大气条件下比碳素钢具有更高的耐腐蚀性能。问题九：碳钢和合金钢哪个硬度大 T10属于碳钢的一种，是含碳量1.0%的碳钢，不含合金元素，合金钢是含合金元素的钢。碳钢和合金钢哪个硬度强度高，不能只看含碳量和合金元素含量，要看热处理状态，即使同样碳含量的碳钢和合金钢，不同热处理状态下，可能碳钢硬度高也可能合金钢硬度高。还有不懂这行不要乱说，国内不耿没有高质量的钢材，也不是技术不到位，只是国内用户不愿意出高价买高质量的钢材罢了，总是想花少钱买好东西，那是不可能的。问题十：铝合金和碳钢的山地车从材料和价格对比，哪个更好点 5分碳纤维的比较专业，铝合金的比较便宜，碳钢要看纯度，相同情况，碳钢的要比铝合金好。
目前可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等等，一般市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。钪合金和镁合金是最近的新兴材料，比较少见。
碳钢：
未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于0.8%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约0.25%---0.35%。
铝制车架
铝合金是目前市场上使用最普遍的材质，优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈，要轻可以把管材抽得极薄，要强也可利用CNC模具切削做出夸张的外型和惊人的强度。缺点是几乎没有弹性可言、会累积金属疲劳，也由于其宁敏轻巧、高刚性的特性，因此很容易传达地面的振动，造成骑乘舒适性不佳。铝管道趋向大口径化，为了缓和过于强的刚性，目前座管及车叉采用吸收冲击力强的碳纤等的受人注目。
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- 1楼网友：上分大魔王
- 2021-12-22 10:28
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