海马323正时怎么对 图片

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1，松开增压空气冷却器，然后在保持冷却液管路连接的情况下压到前部。

2，通过曲轴中央螺栓沿发动机运转方向将发动机转到1号汽缸点火上止点（TDC）后40°曲轴转角（CA）处。

3，拆下右侧或左侧汽缸盖罩右侧汽缸盖罩。

4，安装到凸轮轴上。

5，拆下右侧或左侧链条张紧器。

6，松开控制阀，然后拆下。要松开和拧紧控制阀，必须由助手用Torx T60将凸轮轴在后端反向固定。安装：必须用机油润滑控制阀的螺纹和螺栓头接触面。必须按照扭矩连续均匀地拧紧控制阀。

7,将凸轮轴调节器从凸轮轴上拆下。安装：凸轮轴调节器不得相互混淆。检查凸轮轴的基本位置，如有必要，则进行调节（见调节凸轮轴的基本位置）。

8.从凸轮轴调节器，上拆下正时链。安装：首先将右侧正时链安装到进气凸轮轴的凸轮轴调节器上，然后再安装到排气凸轮轴的凸轮轴调节器上。首先将左侧正时链安装到排气凸轮轴的凸轮轴调节器上，然后冉安装到进气凸轮轴的凸轮轴调节器上。

9.执行发动机试运行，并检查发动机的功能性。

马626正时对法

你把进气凸轮上有个小点，跟钢盖平衡，凸轮轴三钢是顶着进气，二钢顶着排气，你就能看见进排正时轮上个子有个衡杠对上就行了。我觉得应该凸轮齿轮上的两个点相对齐，一缸点火状态，四缸快顶进气门，应为现在活塞4缸又开始进气了。
曲轴上有个突起 对缸体的突起 凸轮轴上面的标记。坑嗲海马！ 对4钢 还是发布 1。 正时皮带好，齿牙没对好。 2。 安装正时皮带时把气门顶了，使汽缸封闭不严，工作不好。估计你换了这么多的件不可能不重新对正时，正时没问题，。 。你说对了，就是支臂球头松动而产生的撞击声，我前没多久也发生过这样的情况，那可一定得换，关系着安全问题，不要因小失大 。

323的发动机大修后无高压什么原因

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