俄罗斯苏47 / 美国x29 这两个前掠翼飞机为什么机动性超强却都没有服役呢？

答案:2 悬赏:10 手机版

解决时间 2021-04-05 00:01

提问者网友：欺烟
2021-04-03 23:41

最佳答案

五星知识达人网友：冷風如刀
2021-04-04 00:46

苏47是因为后期经费减少项目差不多就停滞不前了。
x29是验证机，本来就没有服役的打算。
前掠翼飞机也有自身缺点的，速度过大时外翼部分升力增加，增加机翼的弯曲变形。学名叫：弯扭发散。
增加机翼抗弯刚度，这就会导致机翼结构重量的增加，以致完全抵消采用前掠翼带来的好处。这是前掠翼飞机很少被采用的主要原因
苏47和x29更多的目的不是服役，而是对前掠翼飞机性能进行技术验证。

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1楼网友：毛毛
2021-04-04 00:57

前掠翼的飞机因为诱导阻力比后掠翼的飞机要小很多很多，所以机动性能要比传统的后掠翼飞机有明显优势。你看你图片上的飞机的机翼才这么短，但是升力却比更长机翼的后掠翼飞机还要大！因为后掠翼飞机在飞行的时候很多气流会绕过翼尖产生翼尖涡并持续向机翼根部蔓延，甚至产生翼尖失速，导致升力下降。但是为什么没有一款真正服役的前掠翼飞机呢？主要是因为材料问题，人类现在的工艺能力还有不足以做出又轻又坚固的复合材料，来应付前掠翼在飞行时所承受的各种力，意思就是稳定性不行，机翼容易折断。其次因为前掠翼飞机相对后掠翼飞机来说隐身性能太差了~因为机翼在前面很容易反弹雷达波而现在的飞机都强调隐身性，所以目前还没有一款前掠翼飞机服役。

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