当对某预应力混凝土连续梁进行持久状况下承载能力极限状态计算时，下列关于作用效应是否计入汽车车道荷载冲击系数和预应力次效应的不同意见，其中何项正确，并简

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解决时间 2021-02-26 14:24

提问者网友：送舟行
2021-02-26 05:43

1.[单选题]当对某预应力混凝土连续梁进行持久状况下承载能力极限状态计算时，下列关于作用效应是否计入汽车车道荷载冲击系数和预应力次效应的不同意见，其中何项正确，并简述理由。提示：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)判定。A.二者全计入 B.前者计入，后者不计入 C.前者不计入，后者计入 D.二者均不计入ABCD

最佳答案

五星知识达人网友：爱难随人意
2021-02-26 06:18

参考答案：A 参考解析：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》5.1.1条，5.1.5条，汽车车道荷载冲击系数和预应力次效应应计入。

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1楼网友：一叶十三刺
2021-02-26 06:54

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