坡道起步为什么会熄火
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解决时间 2021-12-28 02:20
- 提问者网友：像風在裏
- 2021-12-27 22:14
坡道起步为什么会熄火
最佳答案
- 五星知识达人网友：woshuo
- 2021-12-27 22:31
问题一：为什么半坡起步老熄火 朋友你首先 先把手杀拉好！ 然后把理合器睬到底！挂如一挡！脚杀车也踩死！然后慢慢的放理合器 很慢慢的！ 感觉车在抖动了 就好了 只要有一点点抖动就可以了！然后放掉脚杀车 理合千万不要动 保持在那里位置！ 加一点点油门！ 然后慢慢放手杀车！ 在要放完了一可 在放一点点理合！ 就OK了 估计 刚刚开始你会熄火 多来几次！问题二：学车半坡起步怎么老熄火和溜车？ 刹车踩死不要溜车，然后就是离合了，离合放的一定要慢，慢，还是慢，越慢越好，不怕磨叽就怕心急！！你能放多慢就放多慢！！如果能控制到从离合踩到底的状态放到憋死的状态（没松刹车憋死，不是溜车一紧张松离合送过了憋死）的时间用10秒以上就差不多够了，也就是说到松到底能用带20多秒的速度就差不多了，然后就配合的问题，半坡起步就是两个动力交替的配合，一个动力一个制动动力也就是刹车，这样讲，半坡起步原理就是刹着车，然后动力结合到不至于把发动机憋死，又能带动汽车在半坡上起步的状态，撤掉制动力也就是刹车，车子自然就顺利的起步了，等车字动起来了离合再根据速度缓慢结合。原理你懂了吧，然后你就豁上几次憋死的机会，找一下踩着刹车不放，离合放到什么程度车子能憋死，憋死几次找好点，就是找到发动机会憋死的离合点，记住这给点，好！！关键时刻，然后你就踩着刹车，慢慢放离合，慢慢放，放到你感觉再放一点车子就要憋死了，好，送开刹车，车子绝对会起步并且绝对不会憋死，除非你松开刹车车子一动你就这又把离合松到底，也不会后溜，而且是一丁点也不会溜车。等车子慢慢的快起来了，你再慢慢的跟起步一样慢慢的继续送离合，车子在没有快起来之前离合不要动，就维持在那个状态。用这种方法慢慢几次一定会琢磨出来的，不行你试试！记住，不要紧张不要心急，一定要慢，不要紧张，离合一定不能松急了，这是关键，在就是起不了之后除非出现不得不停车的状况不要再把离合踩下去，最低就是起步时的高度，自己努力吧，说这么多够详细了吧，也完全不用油门问题三：半坡起步时，造成熄火的所有的原因有几种，请详细描述各种熄火的原因，谢谢~ 坡路起车时发动机要加大输出动力才能保证不熄火。
启动过程；发动机运转时--踩下离合器踏板--1挂进一档--2离合器踏板抬到发动机抖动、3同时逐渐加油--4放开手刹车--5继续加油完成汽车。
熄火原因；动作2离合器抬起过快或者突然，动作2抬起同时动作3加油不及时，动作4放开手刹车慢了，动作5继续加油不及时。经常操作感悟出正确的操作习惯达到娴熟境界需要一段过程。
教练车偿步熄火；离合器抬起到发动机抖动时→松开手刹车→抬起离合器→继续行驶
熄火原因就是抬脚快了问题四：开车上坡起步，为什么老熄火啊？怎么解决这个问题啊？ 新手吧，上坡起步要拉手刹，然后慢放离合加点油等到车抖动时放开手刹再加点油就ok了，慢慢练习问题五：坡道起步如何不熄火 会熄火 也就是我们所说的压灭了 手动挡的新手的话 建议用手刹 拉上手刹 一只脚踩离合 一只脚早油门上准备着 右脚轻给油 左脚轻抬离合 车身抖动了 迅速松开手刹 右脚继续慢慢施加压力踩油门 左脚不要松离合（保持车身抖动状态的高度） 或者是慢慢松离合（看情况而定） 一般都不用手刹的 太费事 慢慢练吧问题六：坡道定点停车和起步为什么会熄火 离合放太快，速度跟不上就会熄火。问题七：为什么上坡定点停车老是熄火？ 踩死刹车，慢慢放离合器感觉方向盘在抖，慢慢放刹车，车就会走起来，然后放完刹车。车的偿慢自动调节离合器,这就可以了。主要还是开始放离合器的那个慢动作，考试时间一个小时想怎么慢都过得了的，想着秒秒钟搞定那就多练找感觉。 不用踩油门，反之有副作用，速度快了就压过线或不压线。上坡起步也一样操作（踩死刹车，慢慢放离合器感觉方向盘在抖，放刹车。车一滑动就过关了）问题八：为什么上坡起步老是熄火 鉴于你上面说的 应该有两种原因。
1 就是你在松刹车的时候，不自觉的将左脚的离合踏板也松快了。这是新手常有的现象，双脚不能保持不同的速率。
2 就是这个坡比较陡，采用半联动上去对车子的负担太重。可以轻踩下油门，加大下动力。
方法是，慢慢送离合，感觉车辆抖动了，右脚移到油门那里轻压下油门。注意力道，不要踩多了。
如有帮助 敬请采纳。问题九：半坡起步为什么老是熄火？求高手 是因为你的油门没跟上，或者离合器抬的太快问题十：坡道起步总是熄火，怎么办？ 1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再抬油门踏板了！）
2、慢抬离合到半联动点时（半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复），再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。
松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。 这样做一般不会造成熄火。 驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。
由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火；同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。 另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后福的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
启动过程；发动机运转时--踩下离合器踏板--1挂进一档--2离合器踏板抬到发动机抖动、3同时逐渐加油--4放开手刹车--5继续加油完成汽车。
熄火原因；动作2离合器抬起过快或者突然，动作2抬起同时动作3加油不及时，动作4放开手刹车慢了，动作5继续加油不及时。经常操作感悟出正确的操作习惯达到娴熟境界需要一段过程。
教练车偿步熄火；离合器抬起到发动机抖动时→松开手刹车→抬起离合器→继续行驶
熄火原因就是抬脚快了问题四：开车上坡起步，为什么老熄火啊？怎么解决这个问题啊？ 新手吧，上坡起步要拉手刹，然后慢放离合加点油等到车抖动时放开手刹再加点油就ok了，慢慢练习问题五：坡道起步如何不熄火 会熄火 也就是我们所说的压灭了 手动挡的新手的话 建议用手刹 拉上手刹 一只脚踩离合 一只脚早油门上准备着 右脚轻给油 左脚轻抬离合 车身抖动了 迅速松开手刹 右脚继续慢慢施加压力踩油门 左脚不要松离合（保持车身抖动状态的高度） 或者是慢慢松离合（看情况而定） 一般都不用手刹的 太费事 慢慢练吧问题六：坡道定点停车和起步为什么会熄火 离合放太快，速度跟不上就会熄火。问题七：为什么上坡定点停车老是熄火？ 踩死刹车，慢慢放离合器感觉方向盘在抖，慢慢放刹车，车就会走起来，然后放完刹车。车的偿慢自动调节离合器,这就可以了。主要还是开始放离合器的那个慢动作，考试时间一个小时想怎么慢都过得了的，想着秒秒钟搞定那就多练找感觉。 不用踩油门，反之有副作用，速度快了就压过线或不压线。上坡起步也一样操作（踩死刹车，慢慢放离合器感觉方向盘在抖，放刹车。车一滑动就过关了）问题八：为什么上坡起步老是熄火 鉴于你上面说的 应该有两种原因。
1 就是你在松刹车的时候，不自觉的将左脚的离合踏板也松快了。这是新手常有的现象，双脚不能保持不同的速率。
2 就是这个坡比较陡，采用半联动上去对车子的负担太重。可以轻踩下油门，加大下动力。
方法是，慢慢送离合，感觉车辆抖动了，右脚移到油门那里轻压下油门。注意力道，不要踩多了。
如有帮助 敬请采纳。问题九：半坡起步为什么老是熄火？求高手 是因为你的油门没跟上，或者离合器抬的太快问题十：坡道起步总是熄火，怎么办？ 1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再抬油门踏板了！）
2、慢抬离合到半联动点时（半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复），再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。
松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。 这样做一般不会造成熄火。 驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。
由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火；同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。 另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后福的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
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- 1楼网友：人间朝暮
- 2021-12-27 23:59
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