摩托车是磨缸壁还是活塞

摩托车是磨缸壁还是活塞

肯定是磨缸壁拉！

#81 磨缸----衍磨与研磨
磨缸----衍磨与研磨
1.镗缸后进行衍磨或研磨的目的与作用：
磨缸是为了把镗缸的刀纹磨去使缸壁达到一定的光洁度（镜面）并且使缸的圆度精度达到0~1c的范围，锥度达到0~3c的范围.这样活塞环在缸壁运动时摩擦小，刮油干净，理论上磨缸的纹路是深度小于1C的成45度角的交叉网纹，作用是藏油保护活塞环。但国产的衍磨机出不了这种效果。
2.衍磨与研磨都是有涨开功能，磨缸过程随着缸的磨大涨开使砂条或研磨套与缸壁紧密接触运动工作，使缸不会失圆（图0958红线所指是使衍磨条涨开）(图0960红线所指是研磨套通过顶托涨开)。衍磨与研磨的加工都是螺旋运动。
3衍磨与研磨的区别：
衍磨是通过砂条的螺旋运动，缸是固定的；研磨通过研磨棒的旋转，缸的前后运动达到螺旋运动的。
衍磨的修复功能差一些，研磨的修复功能很强。 衍磨比研磨效率高；研磨比 衍磨的精度高。
衍磨是用砂条磨，研磨是研磨套加上研磨砂来磨。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

有活塞环吧，将活塞环压入汽缸，间隙合适，这个就是活塞与气缸的配合间隙，这个是相对规范的，活塞环有些偏紧可能更好些，但如何控制需要经验了，活塞偏紧可能反热，甚至严重过热，这样的机器需要磨合的时间过长，每增加0.01，最少需要几百公里以上的磨合历程，又是一个内行的

活塞环 和 缸体摩擦 缸体 和活塞环 是非常耐磨的 他们的表面 都镀有 非常坚硬 耐磨的金属层 比如 （镀铬）不只是摩托车哦

如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！

点此我要举报以上问答信息