刚装新刹车片是不是比较烫
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解决时间 2021-01-12 02:14
- 提问者网友：爱了却不能说
- 2021-01-11 17:35
刚装新刹车片是不是比较烫
最佳答案
- 五星知识达人网友：千夜
- 2021-01-11 19:00
不会，，制动之后由于片和盘摩擦才会产生热量。。。
全部回答
- 1楼网友：一袍清酒付
- 2021-01-11 23:14
你好，先检查刹车分泵是不是带刹，带刹的情况比较多【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
- 2楼网友：洒脱疯子
- 2021-01-11 22:09
是的因为接触面不平导致【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
- 3楼网友：掌灯师
- 2021-01-11 20:37
你好！那是分泵原因，分泵不回位和刹车片没有关系的，希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
- 4楼网友：天凉才是好个秋
- 2021-01-11 20:02
那是分泵原因,分泵不回位和刹车片没有关系的。
刹车片也是需要磨合的！
汽车刹车片学名叫制动摩擦衬块，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目的。
刹车片从材质上可以分为三种，石棉刹车片、金属刹车片和陶瓷刹车片。石棉型刹车片常见于鼓式刹车，主要特点是便宜，但是导热能力特别差，在反复刹车后会产生严重热衰减导致刹车失灵，现在这种刹车片应用的已经很少了。金属刹车片能够承受更高的制动温度，价格便宜并且耐磨。但是这种刹车片制动噪音较大，对刹车盘的磨损也较大。陶瓷刹车片是一种比较高级的刹车片，刹车性能更加优良，价格也比较贵。
一般刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这也是刹车盘最薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换。还有一些刹车片有磨损指示警报器，当刹车片磨损到极限时，仪表会发出警报。
任何物体的表面，都不可能是绝对平整的，刹车盘和刹车片也是如此。一般来说，只有二者之间的接触面积达到75%以上，才能产生足够大的制动力，刹车效果才能完全发挥出来；如果二者接触面积过小，在制动时二者的摩擦力比较小，就会产生制动力不足的现象，汽车的制动距离就会延长。在以前，一些大货车的鼓式刹车，在换新的刹车片之后，要有一个“研片”的作业，就是让新的刹车片与制动鼓之间的接触面积达到标准值，以获得足够的制动力。一般盘式制动系统，刹车片与刹车盘之间可以做到接近100%接触，而对于鼓式刹车系统来说，能有80 %的接触面就相当好了。
对于旧的刹车片与刹车盘来说，由于二者长时间接触、相互摩擦，因此二者之间的表面印痕相互吻合。比如说，在刹车盘上有一道沟槽，那么在刹车片相应的位置上就会有一个凸起；刹车盘由于某种原因产生了偏磨，那么刹车片也会偏磨。二者几乎是100%的接触，在刹车时保证能够产生足够的制动力。
但是更换新的刹车片后，情况就不一样了。新的刹车片表面相对平整，而旧的刹车盘表面可能凹凸不平，装配后二者的接触面积可能很小，有的甚至连50%都达不到。这样在刹车时，由于接触面积过小，不能产生足够的制动力，制动距离就会延长，甚至有停不下车的危险。有些人换完刹车片后，刹车反倒不如原来好了，就是这个原因（很多人不懂这个道理，认为是刹车片不好，其实不是这样的）。
有人说，我的刹车片和刹车盘都是新的，这应该没问题吧。也不是，即使是新的盘和片，由于机械加工误差，二者也不会100%接触，另外，新的盘和片表面上还有一层氧化膜，会使二者的摩擦系数降低，制动力也会下降。所以新车出厂后，在使用说明书中会规定刹车系统磨合，一般都是说在500公里之后，刹车片和刹车盘才能达到理想的磨合与结合状态，在这个里程之内，请谨慎驾驶。
那么，我们在更换了新的刹车片以后，应该怎么做呢？
一种方法是，在最初的五百公里之内，谨慎驾驶，在制动时与前车保持足够的距离。在行驶中经常有意识的轻踩刹车，让刹车片和刹车盘经常接触、摩擦，使二者的表面印痕尽快吻合，接触面更大。
另一种方法是，找一个空旷的地带，将车速提高到一百公里以上，然后以中等力度踩刹车，让汽车减速直至停止。这样反复多次，直到制动距离符合要求为止。在这个过程中，一定要注意不要让刹车系统过热，如果过热了就要停车休息，等刹车系统完全冷却后在继续磨合。这种方法适合于着急跑长途的车辆，可以达到快速磨合的目的。
刹车片也是需要磨合的！
汽车刹车片学名叫制动摩擦衬块，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目的。
刹车片从材质上可以分为三种，石棉刹车片、金属刹车片和陶瓷刹车片。石棉型刹车片常见于鼓式刹车，主要特点是便宜，但是导热能力特别差，在反复刹车后会产生严重热衰减导致刹车失灵，现在这种刹车片应用的已经很少了。金属刹车片能够承受更高的制动温度，价格便宜并且耐磨。但是这种刹车片制动噪音较大，对刹车盘的磨损也较大。陶瓷刹车片是一种比较高级的刹车片，刹车性能更加优良，价格也比较贵。
一般刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这也是刹车盘最薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换。还有一些刹车片有磨损指示警报器，当刹车片磨损到极限时，仪表会发出警报。
任何物体的表面，都不可能是绝对平整的，刹车盘和刹车片也是如此。一般来说，只有二者之间的接触面积达到75%以上，才能产生足够大的制动力，刹车效果才能完全发挥出来；如果二者接触面积过小，在制动时二者的摩擦力比较小，就会产生制动力不足的现象，汽车的制动距离就会延长。在以前，一些大货车的鼓式刹车，在换新的刹车片之后，要有一个“研片”的作业，就是让新的刹车片与制动鼓之间的接触面积达到标准值，以获得足够的制动力。一般盘式制动系统，刹车片与刹车盘之间可以做到接近100%接触，而对于鼓式刹车系统来说，能有80 %的接触面就相当好了。
对于旧的刹车片与刹车盘来说，由于二者长时间接触、相互摩擦，因此二者之间的表面印痕相互吻合。比如说，在刹车盘上有一道沟槽，那么在刹车片相应的位置上就会有一个凸起；刹车盘由于某种原因产生了偏磨，那么刹车片也会偏磨。二者几乎是100%的接触，在刹车时保证能够产生足够的制动力。
但是更换新的刹车片后，情况就不一样了。新的刹车片表面相对平整，而旧的刹车盘表面可能凹凸不平，装配后二者的接触面积可能很小，有的甚至连50%都达不到。这样在刹车时，由于接触面积过小，不能产生足够的制动力，制动距离就会延长，甚至有停不下车的危险。有些人换完刹车片后，刹车反倒不如原来好了，就是这个原因（很多人不懂这个道理，认为是刹车片不好，其实不是这样的）。
有人说，我的刹车片和刹车盘都是新的，这应该没问题吧。也不是，即使是新的盘和片，由于机械加工误差，二者也不会100%接触，另外，新的盘和片表面上还有一层氧化膜，会使二者的摩擦系数降低，制动力也会下降。所以新车出厂后，在使用说明书中会规定刹车系统磨合，一般都是说在500公里之后，刹车片和刹车盘才能达到理想的磨合与结合状态，在这个里程之内，请谨慎驾驶。
那么，我们在更换了新的刹车片以后，应该怎么做呢？
一种方法是，在最初的五百公里之内，谨慎驾驶，在制动时与前车保持足够的距离。在行驶中经常有意识的轻踩刹车，让刹车片和刹车盘经常接触、摩擦，使二者的表面印痕尽快吻合，接触面更大。
另一种方法是，找一个空旷的地带，将车速提高到一百公里以上，然后以中等力度踩刹车，让汽车减速直至停止。这样反复多次，直到制动距离符合要求为止。在这个过程中，一定要注意不要让刹车系统过热，如果过热了就要停车休息，等刹车系统完全冷却后在继续磨合。这种方法适合于着急跑长途的车辆，可以达到快速磨合的目的。
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