1.5T涡轮增压车和1.5L自然换气车的发动机有什么本质区别？
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解决时间 2021-03-14 14:07
- 提问者网友：你给我的爱
- 2021-03-14 09:58
1.5T涡轮增压车和1.5L自然换气车的发动机有什么本质区别？
最佳答案
- 五星知识达人网友：玩世
- 2021-03-14 10:42
简单地说，T和L的区别非常大，L是自然吸气，T是带了涡轮增压。涡轮增压是通过排出的废气带动废气涡轮旋转，再通过联系机构带动进气涡轮旋转从而增加发动机进气量，加剧了发动机气缸内汽油的燃烧，从而提高了发动机的输出功率和扭矩。
举大众1.4L和1.4TSI两款发动机为例子，1.4L的最大功率仅仅是63KW，发动机在3750转的时候可以输出132N·M的最大扭矩。大众1.4TSI最大功率高达96KW，发动机在1700转就能输出220N·M的最大扭矩。而且这个还是低功率版的1.4T，高功率的1.4T最大功率超过了130KW。参数上面的差距非常明显。
说说驾驶的感受，1.4L自然吸气发动机就跟普通自然吸气机头一样，加速线性，动力一般。但是1.4T就完全不一样，大众那款1.4TSI低功率版的机头跟2.0L自然吸气发动机性能相当，扭矩甚至比2.0L自然吸气发动机更大。只要轻踩油门，发动机转速超过1700转就能获得最好的加速能力的，而且1.4T的加速能力比1.4L的猛得多（220NM对132NM）！而1.4L的机头你必须深踩油门，发动机去到3750转才能有最好的加速能力。
油耗肯定是1.4T油耗比1.4高，但是鉴于大众1.4T的动力已经达到了2.0L发动机的水平，而它的油耗比2.0L是要省的，所以1.4T还是省油的，这就是涡轮增压高能低耗的原因。追问由于刚毕业的1年多资金的原因，我看上了比亚迪的G6 就是看看1.5T的9万多将近10万 2.0L的7万多 我就纳闷了 求教 买哪台更好点？追答我的个人建议是，还是买2.0的好。
第一，最最最重要的是，2.0L自然吸气发动机很成熟了，在F6身上已经得到验证，皮实耐用，也还算省油，动力已经够用了。
第二，1.5T参数好是好，但是也有个问题，现在还不清楚比亚迪如何调教这台发动机，一般来说，都是1800-2000转涡轮才开始工作。当发动机还没达到涡轮开始工作的转速之前，它的动力就相当于一台1.5L自然吸气发动机，甚至不如1.5L自然吸气发动机（因为排气系统里面有个废气涡轮要推动，会消耗动力），所以如果长期在市区低速开车，不能达到涡轮开始工作的转速，G6就如被一台动力还不如1.5L自然吸气发动机的机头来带动，动力是非常疲软的，开着会很难受。
第三，比亚迪1.5T毕竟是新产品，还没经过市场的检验，耐用性如何、是否皮实、维修保养费用高不高等等的问题还没有经过市场的验证，现在买它就相当于给比亚迪做了小白鼠。不是说比亚迪没实力，而是，就如大众，它推出的DSG刚出来的时候也会有一堆毛病，所以不建议你购买新产品。
举大众1.4L和1.4TSI两款发动机为例子，1.4L的最大功率仅仅是63KW，发动机在3750转的时候可以输出132N·M的最大扭矩。大众1.4TSI最大功率高达96KW，发动机在1700转就能输出220N·M的最大扭矩。而且这个还是低功率版的1.4T，高功率的1.4T最大功率超过了130KW。参数上面的差距非常明显。
说说驾驶的感受，1.4L自然吸气发动机就跟普通自然吸气机头一样，加速线性，动力一般。但是1.4T就完全不一样，大众那款1.4TSI低功率版的机头跟2.0L自然吸气发动机性能相当，扭矩甚至比2.0L自然吸气发动机更大。只要轻踩油门，发动机转速超过1700转就能获得最好的加速能力的，而且1.4T的加速能力比1.4L的猛得多（220NM对132NM）！而1.4L的机头你必须深踩油门，发动机去到3750转才能有最好的加速能力。
油耗肯定是1.4T油耗比1.4高，但是鉴于大众1.4T的动力已经达到了2.0L发动机的水平，而它的油耗比2.0L是要省的，所以1.4T还是省油的，这就是涡轮增压高能低耗的原因。追问由于刚毕业的1年多资金的原因，我看上了比亚迪的G6 就是看看1.5T的9万多将近10万 2.0L的7万多 我就纳闷了 求教 买哪台更好点？追答我的个人建议是，还是买2.0的好。
第一，最最最重要的是，2.0L自然吸气发动机很成熟了，在F6身上已经得到验证，皮实耐用，也还算省油，动力已经够用了。
第二，1.5T参数好是好，但是也有个问题，现在还不清楚比亚迪如何调教这台发动机，一般来说，都是1800-2000转涡轮才开始工作。当发动机还没达到涡轮开始工作的转速之前，它的动力就相当于一台1.5L自然吸气发动机，甚至不如1.5L自然吸气发动机（因为排气系统里面有个废气涡轮要推动，会消耗动力），所以如果长期在市区低速开车，不能达到涡轮开始工作的转速，G6就如被一台动力还不如1.5L自然吸气发动机的机头来带动，动力是非常疲软的，开着会很难受。
第三，比亚迪1.5T毕竟是新产品，还没经过市场的检验，耐用性如何、是否皮实、维修保养费用高不高等等的问题还没有经过市场的验证，现在买它就相当于给比亚迪做了小白鼠。不是说比亚迪没实力，而是，就如大众，它推出的DSG刚出来的时候也会有一堆毛病，所以不建议你购买新产品。
全部回答
- 1楼网友：深街酒徒
- 2021-03-14 13:57
我想买一两哈佛H6，我就高不懂1.5T和2.0L有设么不同，亲大家帮我出出主意好吗？
- 2楼网友：雪起风沙痕
- 2021-03-14 13:09
简单点说，就是在一个普通的1.5升自然吸气发动机上加装一套涡轮增压系统，如果系统不运行是不影响发动机本身的运转的，当然你还要自己的阅读车辆具体的参数资料
- 3楼网友：低音帝王
- 2021-03-14 12:13
和L的本质区别在哪
- 4楼网友：笑迎怀羞
- 2021-03-14 11:55
我来回答你的追问。
首先看你对车辆的使用和你个人的驾驶习惯怎么样。假如你平时用车路况比较好，车速可以跑起来，不是城区的话，那你可以选择1.5T的车型，1.5T的车型输出功率和2.0的稍大一点，但是油耗上相对2.0的车型来说要省点油，估计同样的使用条件下，两个车型油耗相差2个油左右，但是带增压器的发动机因为增压器的寿命问题，一般每隔10万公里左右会更换增压器，更换费用在7000-10000元之间，这样的话，你可以算一下，安照现在的油价，假如你每行驶十万公里，1.5T的车和2.0的相比，油耗相差2000升左右，省的大洋总价钱14500元（按93#汽油价格），但是每十万公里你要更换增压器，花费7000元，这样的话，你还可以节约7500元，但是增压器的车型保养费用比自然吸气的要贵，价格相差150元-250元左右，10万公里按每5000公里保养一次，要保养20次，多花费3000元，这样实际省钱4500元。现在再把你购车时的价款算上，相差一万元，总的来说，算上你购车和用车，购买增压器车型比自然吸气的车型多花费5500元。
所以我认为买自然吸气为好。追问请您帮我推荐一款价格在10万元左右的三厢轿车吧？排量1.6左右的，关键是刚大学毕业一年多不想拿家里的钱来养车追答你可以看看日产的阳光，这款车很不错的，而且绝对比你看的byd质量要过硬。后期使用基本不用操心，只有正常保养就可以了。追问我表哥刚提了一辆，1.5L自动档的耗油量才5.8升，只是车型我不喜欢，太窄看起来太小气了点
有没别的？1.6L马自达3怎么样？追答可以呀。要是没有什么民族情结，说实在的日系车经济省油，故障率低，连德系车都赶不上它的质量。有的人说日系车皮薄不经撞，但是车是用来开的用的，不是比谁经幢的，救命的还是要看自己的技术，很多的高科技都是经不住一撞的。
另外你说的阳光的外观比较窄小气，你可以多比较一下同级别的车，看他们内部的空间。
首先看你对车辆的使用和你个人的驾驶习惯怎么样。假如你平时用车路况比较好，车速可以跑起来，不是城区的话，那你可以选择1.5T的车型，1.5T的车型输出功率和2.0的稍大一点，但是油耗上相对2.0的车型来说要省点油，估计同样的使用条件下，两个车型油耗相差2个油左右，但是带增压器的发动机因为增压器的寿命问题，一般每隔10万公里左右会更换增压器，更换费用在7000-10000元之间，这样的话，你可以算一下，安照现在的油价，假如你每行驶十万公里，1.5T的车和2.0的相比，油耗相差2000升左右，省的大洋总价钱14500元（按93#汽油价格），但是每十万公里你要更换增压器，花费7000元，这样的话，你还可以节约7500元，但是增压器的车型保养费用比自然吸气的要贵，价格相差150元-250元左右，10万公里按每5000公里保养一次，要保养20次，多花费3000元，这样实际省钱4500元。现在再把你购车时的价款算上，相差一万元，总的来说，算上你购车和用车，购买增压器车型比自然吸气的车型多花费5500元。
所以我认为买自然吸气为好。追问请您帮我推荐一款价格在10万元左右的三厢轿车吧？排量1.6左右的，关键是刚大学毕业一年多不想拿家里的钱来养车追答你可以看看日产的阳光，这款车很不错的，而且绝对比你看的byd质量要过硬。后期使用基本不用操心，只有正常保养就可以了。追问我表哥刚提了一辆，1.5L自动档的耗油量才5.8升，只是车型我不喜欢，太窄看起来太小气了点
有没别的？1.6L马自达3怎么样？追答可以呀。要是没有什么民族情结，说实在的日系车经济省油，故障率低，连德系车都赶不上它的质量。有的人说日系车皮薄不经撞，但是车是用来开的用的，不是比谁经幢的，救命的还是要看自己的技术，很多的高科技都是经不住一撞的。
另外你说的阳光的外观比较窄小气，你可以多比较一下同级别的车，看他们内部的空间。
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