别克新凯越挂一档 困难

我的车型：别克 凯越
变速器：手动
排量：1.6升
行驶里程：620公里
购买时间：2011年9月
问题描述：9月份刚购入新凯越，刚开始没有这样的问题，但近段时间，发现：车子在行驶过程中（底速行驶时），用2档怠速不合速 ，便想推入一挡，但这时根本挂不进1挡。要等到只有5码或6码时才能挂进去，车子在静态下挂一挡也可挂进。但就是在龟速行驶下，挂不进去，是怎么回事，求答案啊。急。

很多人也告诉我，车子在行驶中，都不用一挡的，但我的车在行驶中，一挡推进很难，这样心里总是有点不舒服。我在想是不是有什么问题。

建议去4S进行检查,应该波箱问题,问题大的话可以要求索赔换新的.
新车一定要回4S.

离合器踩到底没，有时候地板铺了垫子之类，可能被垫子之类的垫住了，根本没有踩到底 如果不是这个问题，那就可能12档的同步器有问题 降档时候，转速不要太高，挂档可以稍缓些，不要追求瞬间挂入，有时候同步器在2个齿轮转速差别很大的时候也是很难挂进的。 换档位的时候，应该过渡中间档，而不是直接1变2,3变4。这样用长时间了很可能造成同步器损坏。

自动挡那个挡怎么挂才是一档？

实际上把档把推在d档上，就全不用管了；1、2、3、4、（如果是六速的自动挡就还有5、6）的档位它就自动挂好了（靠油门控制）；

自动档车辆的驾驶、使用方法：

1、档把位置在p(或者n）档位时，钥匙打着车；

2、移动档位d前进档或者r后退档时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了；

3、档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶；

4 、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住；

5、短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在n档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；

6、在档位上字母p是停车（驻车）、 r是倒车 、n空档、 d是前进；如果是手自一体变速器+是增加一档-是降低一档；

7、下坡、上坡一直都用d档位即可，用刹车和油门控制车速就行了。

8、在等红灯的时候或者短时间停产时， 档位挂在d档、然后踩着刹车；如果时间稍长，超过2分钟，就最好移动档位在n档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；

有些刚开始接触自动挡车型的朋友，问：如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车，对车辆是不是有很大损害啊？实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素，没有什么大关系；时间长了（不能过长）只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已；相反更换频繁了，油耗、刹车都省了，但是又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损了；所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间，以两分钟为限，如此而已。

兄弟，只要车还在走就永远不要挂1档，低速行驶的时候用2档，2档半离合走也是可以的~~~~ 有时如果静止下还挂不进，就重新踩下离合就行了

我的也是凯越，确实开的时候是不能从二档进一档的，一是很难进的去，二还坏车

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