我的车是09款POLO运动版手自一体变速箱，在检测过四轮胎压正常的情况下，目前存在以下问题：1.直

我的车是09款POLO运动版手自一体变速箱，在检测过四轮胎压正常的情况下，目前存在以下问题：1.直线行驶过程中，放开方向盘，方向盘逐渐向右偏，达到5度，同时车跟随方向盘逐渐向右偏；2.当发生问题1时，手动向左抓方向盘，感觉方向盘上有股力在向右拉；3.向右小幅度打方向时，方向盘不会自动回正，打多少度，就保持多少度；4.如果向右大幅度打方向，才会产生自动回轮的效果，但不会回正；5.向左打方向时，无论打多大，方向盘都会有较大的力自动回正。请问：1.造成这种现象大概是哪些方面的原因？2.如不维修继续使用，会否进一步加剧，或导致车辆更严重问题？

方向盘可能坏了，方向盘是有两边弹簧支撑的，可能有一边坏了，您最好去修修。

一、起步： 1，踩刹车，点火开关启动。 2，由p挡向后拉入d档。 3，松手刹。 4，松刹车。 5，轻踩油门，车启动。 二、停车： 1，轻踩油门，减速。 2，踩刹车，车停住。 3，由d档向前推入p挡。 4，拉紧手刹。 5，拔出钥匙。 三、遇红灯： 1，在d档前行，踩住刹车。 2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。 四、遇堵车： 1，在d档前行，踩住刹车。 2，再从d档推入n档。 3，拉紧手刹。 五、下长坡，下雨，下雪： 1，由d档向后拉入s档。 2，点刹车。 六、恶劣路面： 1，由d档切入手动状态。 七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用d加刹车，30秒－1分钟用n加刹车，1分钟以上用n加手刹，再长时间等待就可以考虑p加手刹。 还有几点： 1.很多大事故出在r档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。 2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。 3.b50自动档是否有记忆功能？还在体验之中。 4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。 tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“d”档，tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考： d档使用：手自一体的d档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。 s档使用： 起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。 但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！ 要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。

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