上海大众车系各款车的特点是什么

详细描述去 各大网站就可以看到 桑塔纳 进入中国20年 成型相当成熟 保有量很大 维修起来 挺便宜的 POLO嘛...前几代的都很好 只不过最新出的2代车 做工明显没有前几代的POLO好了

PASSAT 不喜欢 所以也不关注 高尔嘛 俗称小钢炮 不过国产了 动力明显比欧版的差了好多

桑塔纳，是大众的老爷车也是就是Passat B2，是大众在中国的功臣车，保有量多，技术可靠，车子皮实耐用，维修方便经济，是理想的练手车（驾校都是桑塔纳），如果你是小公司的话，有业务在稍微边缘的交通路况不好的话，也是理想的下乡车。

POLO，由于价格战和成本的控制，逐渐已经不是人们心目中的精品德系车了，说不是很优秀了，一个是造型和日新月异的车型变化来说，二个是和自己前辈（上代POLO）在中国市场的质量来说的，但做工相对来说尚算可以。

途安，出自大众著名的PQ35平台，这个平台诞生了很多车型，PASSAT B5，BORA，GOLF，CADDY等等…… 他们的口碑和质量都是毋庸质疑的，所以途安也继承了大众车的这些特点。其中1.8T的那款，配合TIPTRONIC 6速手自一体的变速箱，动力已经在MPV中绰绰有余。目前，上海大众正准备将大众“黄金组合”搭载在途安身上，也就是TSI发动机+DSG双离合变速箱，这样使途安动力更强劲排放更环保。

PASSAT，同样出自PQ35平台，真的不用再介绍过多，桑塔纳的特点基本上他也有，但是比桑塔纳的档次和级别上更高，现在刚上市的PASSAT 新领驭是在上海大众01年引进德国大众的PASSAT B5的基础上进行本土化改进和升级的，车型虽然改变了，但是动力单元，如发动机和变速箱仍然是老PASSAT B5的那套系统，所以创新度虽然不大，但是质量和可靠度依然不减！

高尔，是巴西大众设计的一款廉价下车，有五门版本和三门版本，其中三门版本是上海大众第一次引进的三门小车，但市场反应差强人意，很让上海大众失望，他搭载的是桑塔纳的那套动力系统，老旧，不适合三门车这种在消费者心目中的那种运动的特性，再加上引进高尔的时候名，中国消费者的理念没有现在成熟，别说对三门车就是对两厢5门车都不是非常的认可和适应，所以高尔失败也就不难理解了。

楼上说高尔是小钢炮？是误看成GOLF了吧？的确GOLF 在欧洲是有“小钢炮”的昵称，动力足，性能好，再加上高性能版本的GTI和GOLF车型中顶级的R32，的确在欧洲大地上有着惊人的表现。

还有斯柯达系列呢，晶锐，明锐，昊锐