请问液压减压阀的进口压力是怎么建立起来的...例如调定压力位2MP，负载2MP，液压系统可提供6MP压力

请问液压减压阀的进口压力是怎么建立起来的...例如调定压力位2MP，负载2MP，液压系统可提供6MP压力

会，液压泵可以输出到6兆帕，通过调节溢流阀可以获得6兆帕的压力，经过减压阀的调节后，呈现减压阀入口6MPa，出口2MPa。追问恩，实际情况应该是这样的。可是液压系统工作压力是需要有负载的，如果进口有6MP的压力，就应该有一个相应的负载在消耗多余的4MP压力...这个负载时减压阀阀芯的平衡装置？那如果换一种情况，比如，减压阀出口调定压力2MP，减压阀输出后负载只有1MP,液压泵接溢流阀后可提供6MP压力，此时减压阀输出口应该随负载，变成1MP输出，那么这个时候它的入口压力是多大？是1MP还是6MP？追答说的好：是这样的如果你的减压阀调定2MPa，而负载只有1MPa，那么在这个瞬间减压阀的进出油口是完全相通的，也就是进油口也是1MPa。如果系统上没有其它支路，这时整个系统的压力都是1MPa，而此时的溢流阀是不工作的。直到负载达到或超过减压阀的调定压力后。前提是油泵的流量与减压阀流量匹配的话，如果泵的流量远远超出减压阀的最大流量，那即使负载再小，进油口也会建立起压力的。追问那再提一个问题吧，呵呵，谢谢了，我想了很久都不懂...
假如我一个泵站出来，经过溢流阀调压，输出压力6个MP。一端接减压阀后接一个油缸，减压阀调定压力2.5MP。一端接其他的油路再接油缸。如果其他油路上的负载为0，减压阀后的油缸负载无穷大，那么此时加压阀进口压力是多大？是6MP？可是其他油路负载为0，液压不是应该会从0负载的地方全部流走嘛？减压阀进口怎么会建立起来压力的....追答哈哈，需要说明的一点就是0负载，一种情况是油缸前端无负载（或者说油缸正在运动过程中，负载很小忽略为0）；一种情况是油都放跑了，我想现实中只有这两种情况吧！先说后种情况，油都放跑了，肯定整个系统都没压力了，减压阀进口当然也就建立不起压力了，如果仅仅是前一种情况，油缸在运动过程中负载很小，如果此支路和主油路之间没有其它控制压力或流量的阀，那么就可以看做整个系统压力接近为0（相当于油都跑了），那所说的减压阀进油口也就不可能建立起压力了，当然这只是暂时的，当油缸走到终点，压力还是会建立起来的，6MPa。还需要说明的就是，减压阀的调定压力是不受负载变大影响的，即使减压阀后的负载再大，进油口的压力该是多少还是多少!也可以这样说：只要是流量足够，定值减压阀的输出压力基本不受负载增大影响的，这是定值减压阀的基本特性，只有你说的这种情况减压阀出油口0负载，油都跑了，出油口建立不起压力了。不知道我说的够不够清楚！追问亲...你有QQ没？我在QQ上和你说？因为我现在做了一个回路，用到了减压阀，我怕出问题......然后给你看一道例题...我确实不太明白。麻烦你喽...有点小复杂的...太抽象了追答QQ269719594

不会的，减压阀会保证出口压力在2Mpa的，达到这个压力后会溢流的

一般对于装有减压阀的回路上或是泵出口会加装一个顺序阀，调定系统压力，或是说稳定进入减压阀进口的压力，那么，只要有油液流动，经过你的减压阀后，压力就可以被减压。
还有一种情况是泵直接加减压阀，利用减压阀的阀口节流开度实现建压，此种方法系统压力或者说泵出口压力或是说减压阀进口压力由串联的减压节流口和你的负载缸共同决定。追问如果一条油路出来分两路，一路负载为无穷大，一路接减压阀后接负载为0...那么此时减压阀进口压力多大？出口压力多大？追答如果是泵输出油直接分两路，一路无限大，一路加减压阀后接油箱，那么，这就形成了泵出口的并联负载，油液走小负载，于是直接走减压阀了，看你减压阀调定阀口有多大，根据不同的减压节流口大小，泵出口会形成液压被压，而减压阀出口因为接油箱，所以出口压力为0，这就相当于我刚才说的：泵直接加减压阀，利用减压阀的阀口节流开度实现建压，此种方法系统压力或者说泵出口压力或是说减压阀进口压力由串联的减压节流口和你的负载缸共同决定。 此时系统负载就是减压阀的节流减压口。不能光研究纯理论，想想谁会让减压阀出口接0压。如果你真想并联负载，可以试试直接用顺序阀。理论只能知道实践，不能钻牛角尖啊，，，追问...这不是凭空想象，我现在做回路就遇到一个这种为题...如果接一个M型的中位机能，那么换向阀回中位的时候就是一个卸荷回路。此时就面对一个问题，这个卸荷回路会不会把所有泵站出来的油直接卸荷了...使其他回路无法工作。即使不考虑这个M型的中位卸荷回路，减压阀出来以后接一个夹紧缸。夹紧缸在移动过程中负载很小，可以看成0，只有在顶死以后，负载无穷大，压力才会上升到减压阀的调定压力。那在夹紧缸移动过程中，其他回路？追答一般没有关系，减压阀本身用的就是节流减压，那么，即使你的减压阀出口接油箱卸荷，节流口也可以造成系统被压。而且，如果泵输出流量足够大，在减压节流口之前建立的压力也更大。就像一般的旁通路节流调速，泵出口一方面接负载，另一方面并联节流阀回油箱，一样可以使负载工作。
还有一个问题跟你说下，不要以为普通溢流阀只有达到所谓的调定压力才会开启，一般不用做严格意义的安全阀的溢流阀，只要回路当中有节流调速，溢流阀是一直提前开启的，只不过是节流溢流，把没有进入执行元件的油液溢回油箱，要不然泵的那么大流量的输出油都去了什么地方，液体压缩率那么低。你再考虑考虑。不能光学液压传动，流体力学也得深入了解。

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