汽车火花塞和高压线有必要改装吗？

我觉得我的汽车动力有所下降，发动机有杂音，我怀疑是火花塞的问题特别是低速加油时，有比较明显的卡卡卡声音，以前也有，但是没有那么明显，

你检查火花塞得颜色，如果是发亮的就是正常的
如果是黑色的说明燃烧不充分，有积碳
处理方法，到修理店清洗燃烧室
更换火花塞

高压线的常见损坏形式是漏电和断路,高压线从发动机上拆下观察其外表,如有破损、龟裂或有击穿漏电的痕迹应更换。高压线的电阻值应为(0.2 kω/7.4 kω) 。检测火花塞插头的电阻其值应为1±0.4kω,电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障,火花塞电极的间隙应使用间隙量规进行测量值应为(0.8/1.1mm)。

你可以把火花塞拿出来检查一下,通过火花塞可以大致判别汽车存在的问题 　1、瓷芯表面呈白色 　　汽油机工作正常。 　　2、瓷芯表面呈微黄、微红或红褐色 　　汽油机的工作也是正常的，火花塞瓷芯表面之所以呈微黄、微红或红褐色，是由于燃料，添加剂的不同而造成的。 　　3、瓷芯呈褐黑色 　　火花塞颜色呈褐黑色，外壳与侧极上附有较厚的硬质块状积炭。有两种原因：一是汽油机烧机油，是由于机油从活塞环或进气门导管进入。二是火花塞本身的原因，用眼看到的有火花塞瓷体破裂或侧电极折断，也有不明显的从外观看不到的原因。可采用对其进行跳火的方法检查，把火花塞平放在气缸盖上，用中央高压线离火花塞接头螺栓5毫米左右，然后拨动断电器触点看火花塞间隙的跳火情况。若火花强烈且蓝白色，说明火花塞正常，若火花微弱或无火花，说明火花塞本身有故障，需要更换。 　　4、瓷芯呈惨白色 　　瓷芯惨白，说明火花塞过热。在多缸汽油机中仅出现在个别火花塞上，可能是火花塞热值(热型)过低、错用、质劣等原因；如在某一缸经常出现瓷芯惨白，则应检查此缸的压缩比是否偏高，或检查火花塞周围水套是否堵塞。对于压缩比高的，应注意有无炽热点火现象；若几个缸同时出现瓷芯惨白，应考虑汽油机负荷过大、冷却系能力不足等原因，应换用热值较高一级的火花塞。 　　5、瓷芯呈微黑色 　　呈微黑色且有薄层炭粉覆盖，外壳圆环面甚至侧电极上均有积炭。这种现象若是长时间冷车、低速运转后出现的，经过一段正常使用后便会消除。如在正常使用工况偏高，应换用低热值火花塞。换用后应注意汽油机在高速、高负荷时有无火花塞过热及中心极烧熔、拉缸等现象。

不一定是火花塞和点火线圈的事情，不过可以试试，换几个火花塞没多少钱。另外可以试试清洗节气门。

现在的汽车都没有高压线都是点火线圈，因此没有必要改装，如果是高压线的汽车，高压线的车也改装不了。 如果是石墨的火花塞可以改一个白金的火花塞，如果是正常的火花塞就不分什么特别大的好坏，也没有必要改装。

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