跑跑卡丁车如何漂移才是完美的！

先来解释什么叫做最佳化漂移


　　普通漂移


　　最佳化漂移


　　飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速


　　飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。

　　而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。


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　　（以下操作，若不说放，就是不放）

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　　↑+ → （转车头）

　　1、↑+→+shift

　　放→，shift

　　2、↑+←

　　放↑、←

　　3、按↑


　　最佳化飘移的路线：

　　最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。

什么叫做双喷？

　　双喷其实就是一个弯喷2下，可以较1弯喷1下，多牺牲1点点速度，却多出1倍的能量。是很实用的技术

　　双喷操作是多种多样的，较为常见的双喷，是2种

　　慢动作普通双喷

　　最佳化普通双喷



　　操作为：

　　↑+→ （转车头）

　　1、↑+→+shift

　　放→，shift

　　2、↑+←

　　放↑，←

　　3、→+shift

　　放→，shift

　　4、↑

　　放↑

　　5、←

　　放←

　　6、按↑


　　2link双喷

　　慢动作link双喷

　　最佳化link双喷


　　操作为：

　　↑+→ （转车头）

　　1、↑+→+shift

　　放→，shift

　　2、↑+←

　　放↑，←

　　3、→+shift

　　放→，shift

　　4、←

　　放←

　　5、↑

　　放↑

　　6、↑



　　可以看出，link双喷，和普通双喷的区别，仅仅是最后的3步，普通双喷是按上，左，上而link双喷是按左，上，上，由于2个加速是在一起使用，所以显的跟有效率，唯一的问题是link双喷上的松开时间比普通双喷看似要长，好象反而慢，其实不然，普通双喷在第1次喷射的时候，还会拖着漂移，而link双喷，第1次加速时，车身已经平衡，就是2次单独的小喷射，所以link跟有效率，也更快，link双喷的车路线，也相对弧度小一些。同时，无论是任何漂移，都要先转车头，这点请记住！！！因为link双喷较难1点，技术不到位，所以先不要使用这种

漂移种类有10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷 ，点漂­

（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） ­

一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 ­

普通漂移指法：1.↑→shift ( 进入漂移 ) ­

2.←↑ ( 拉回车头 ) ­

3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) ­

二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. ­

三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. ­

四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. ­

cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) ­

2.←↑ ( 拉回车头 ) ­

3.shift ( 调整车头 ) ­

4.↑ ( 喷火 ). ­

小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) ­

五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. ­

连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) ­

2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 ­

3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) ­

4.←↑ ( 拉回车头 ) ­

5.↑ ( 喷火 ) ­

六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 ­

双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) ­

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ ­

3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) ­

4.↑← ( 第一次喷火) ­

5.↑ (第二次喷火) ­

七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) ­

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ ­

3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) ­

4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) ­

5.→shift ( 第三次漂移 ) ­

6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) ­

7.↑ ( 第三次喷火 ) ­

八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) ­

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ ­

3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) ­

4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) ­

5.→shift ( 第三次漂移 ) ­

6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) ­

7.↑ ( 第三次喷火 ) ­

九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) ­

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ ­

3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) ­

4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) ­

5.→shift ( 第三次漂移 ) ­

6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) ­

7.↑ (第三次喷火) ­

十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气! ­

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现在漂移有很多种，常见的就是C式连喷和镜式漂移。镜式漂移是用于团队竞速，道具比赛中，如果你的镜式漂移很熟练，你就会觉得他的威力巨大了。C式连喷就是尽量走最近路线，也就是所谓的贴墙。我一般就是高速还可以，其他就不怎么好了。镜是漂移的视频网上很多，你可以去看下