五档80码行驶中，发现前100米处过弯，我想减至二档过弯，看看我下面的二种操作哪一种比较合理？

1、带档刹车至50以下时，挂空档滑行（这样是为了防车抖动及熄火），此时右脚继续刹车，左脚放置一边不踩离合（此时发动机只带动变速箱同步转动），速度下降渐至20，而发动机转速接近怠速。在接近弯道20至30米处，一脚空油，将转速补到1500左右时，踩离合、挂入二档，合上离合器，平稳过弯。

2、带档刹车至50以下时，踩离合，同时继续踩刹车，此时车速与变速箱同步，而发动机转速渐至怠速，车速也逐渐降至20，至弯道20、30米处，先摘档，马上补油至1500左右，然后合上离合器，过弯。

2、带档刹车至50以下时，踩离合，同时继续踩刹车，此时车速与变速箱同步，而发动机转速渐至怠速，车速也逐渐降至20，至弯道20、30米处，先摘档，马上补油至1500左右，然后合上离合器，过弯。 是对的，任何时候，决不可以长期摘档，许多事故时因为汽车失去动力造成的。

一般车的5档只是省油档，由于传动比的关系，它的动力性能并不比四档强，往往还不如四档有力，不过如果平路匀速行驶，用五档可以比四档更省油，但不一定能比四档更快。150cc的摩托车最高时速只能达到80+，主要还是限了本身的动力，这种情况基本很难解决，一般的125和150摩托车，实际车速最高也就90－100公里/小时左右，很多能跑到100多的都是车速表偏大，并不是真的能跑那么快。如果你的车况较新且没有其他异常，就很难再提高极速了，也可以把后链轮换小一点的，在平路上或许可以少增加一点点极速，但不会太明显，而且会付出在爬坡或起步时动力下降的低价，另外这种情况也与整车制造水平有一定关系。

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