请问铅酸电池维护方法是什么?

请问铅酸电池维护方法是什么?

百分之七十的放电后再进行充电是业内公认的最好方法！

你不需要天天充电，天天充烦的很，只要你能够保证不把电用的一点都跑不动了就可以了。

所谓的70%就是根据电池放电曲线算出来的数据，是最理想的放电标准。

再说了，在保质期内坏了，找销售点换新的啊！半年换新，8个月换备用，一年换维护的，超过一年就不管了。

电动车使用时要注意：1、要及时充电，用百分之七十左右再充比较好；2、车子不要长时间存放，超过两个月就报废了，亏电状态下损伤更严重；3、不可以经常超负载运行，标准配重75公斤，超载会造成电池及早退休；4、下雨天，路上的水位不可以超过电机轴，否则电机容易烧坏；5、起步时尽量人力辅助启动，这样电池损伤慢些；6、新车骑行一星期后，检查个部位标准件，最好让销售点检修一下。

一般情况下电池寿命短有：1、电机功率太大，造成的大电流放电；2、超载造成的大电流放电；3、电池的配组一至性差，合理的应是电压差小与0.04伏；4、电池偷工减料，降低材料成本；5、电池内部物理损坏，如断格、脱焊。

对于铅酸电池，所谓的“用了就充电”，“用完了再充电”。都是不对的。
铅酸电池的使用寿命就是充放电次数，大概在400次左右，意思是，一般情况下，你的电池充放电400次，电池基本就完成使命了。所以，充电过于频繁是不对的。
另外，铅酸电池怕深度放电，就是“亏电”。所以，把电用的干干净净再充电也是不对的。
正确的充电方法是当电池电量低于75%，高于90%的时候充电。

电池维修程序：1、接到电池时应首先检查有无短路断路现象，先把短路断路修好再补蒸馏水。2、顺着电池盖上的排气孔，翘开电池上放的盖板，一些电池的盖板是APS胶粘接的，一些电池是达扣连接的，注意翘开盖板的时候不要损坏盖板。这时可以看到6个排气筏的橡胶帽。3、打开橡胶帽，露出排气筏，可以看到电池内部，一些电池的排气伐是可以旋开的。4、用吸管吸入配置好的电解液，由排气孔加入，一般以每安时0.5--1ml电解液。5、将加好液的电池静置12--24小时，让电解液充分均匀。6、把12V单体电池按极性接在修复仪上修复。7、修复5小时后，用吸管把多余的电解液吸出，如果吸出的电解液成黑色，这表明电池严重脱粉，这样的电池很难修复。8、修复12小时后既可放电检测容量。9、本机放电电流为5A，相当于电动车180W模拟电机20公里时速行驶电流，一般本机检测的电池放电有多长时间，电动车就能跑多长时间。10、检测合格后，盖上排气伐，注意恢复填充物，盖上电池盖板，如果盖板是用胶粘的，则涂胶粘接。11、充满电，即可交付使用。12、电池放电后可以重复修复。
注意：极板断裂、短路、极板脱碎的电池不能修复。

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