中国高速公路为什么不用钢筋混凝土路面

中国高速公路为什么不用钢筋混凝土路面

沥青路面
优点：
1.足够的力学性能，能承受车辆载荷施加到路面上的各种作用力；
2.一定的弹性和塑性变形能力，能承受应变而不破坏；
3.与汽车轮胎的附着力较好【摩擦系数比混凝土板大】，可保证行车安全；
4.有高度的减震性，可使汽车快速行驶，平稳而低噪声沥青路面的噪音为什么比水泥路面小？ - 路面；
5.不扬尘，且容易清扫和清洗；
6.维修工作比较简单，且沥青路面可再生利用；后期维护简易，可以进行部分重建，而不用像混泥土路面那样要大规模的修建，维护成本价低
7.对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；

缺点：
1.裂缝 由于车辆严重超载，致使拉应力超过其疲劳强度而断裂，或是沥青面层缩裂，冬季，沥青面层中的平均温度低于断裂温度，面层即发生断裂
2.车辙 这个很常见，在温度较高的季节，车辆的反复碾压，沥青产生塑性流动形成的，车辙达到一定深度，辙槽积水，容易发生事故
3.松散剥落 沥青从矿料表面剥落
4.表面磨光 车轮反复滚动摩擦作用，集料表面被磨光导致沥青面层表面光滑，容易在雨季导致车祸【沥青路面也分很多种，比如还有OGFC,路面排水性能好】
5.水损坏【这个其实是现实中最可怕的，毕竟车辙就留下车轮印，也不深】。。现在规范越来越重视水稳性了。。
6.波浪，坑槽，啃边等。。。

普通混凝土路面【钢筋混凝土路面太费钢筋了，贵，一般很少路段用，连续配筋更贵】
优点
1.强度高 很高的抗压强度和抗弯拉强度，抗磨耗能力，对于重载交通比沥青路面要好。
2.稳定性好 强度随着时间的延长，强度逐渐提高，不会存在沥青路面的”老化“现象

沥青路面和水泥混凝土路面的优缺点对比分析： 1、 沥青路面的优点：   沥青路面业内人士俗称“黑道”，又称柔性路面，其优点为：   （1）沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小；  （2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；     （3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。      2、沥青路面的缺点：     （1） 压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生水损坏，一个雨季就可能造成路面大量破损；     （2） 沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；   （3）沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏；     （4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。     3、 水泥混凝土路面的优点：   水泥混凝土路面俗称“白道”，又称刚性路面，其优点是：   （1） 水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通行；     （2） 温度稳定性高，无车辙现象；     （3） 水泥混凝土是无机胶凝材料，主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要来源，既耐老化，又无污染。但在更长时期，会与所有岩石一样，产生风化现象，水泥石风化与沥青老化相比，时间长10倍以上，不构成工程问题。     （4） 平整度的保持期长。 （5） 在相同技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年，沥青路面的设计基准期15年。我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5年，水泥路面可使用10年。     4、水泥混凝土路面的缺点：     （1） 在相同平整度条件下，由于刚性路面不减振，因此行车舒适性不及沥青路面；噪音较大，我国对低噪音水泥路面尚未开展研究和应用；     （2） 在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差。      （3） 水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长。

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